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第278章 上天無路 入地無門

  徐顯趕緊勸道:“程司長,不至于,不至于,這活動方案書可得好幾十頁呢,吃完了可不好消化!”

  “你這小子故意的,是不是?”程光宇很是不滿徐顯借坡下驢的行為。自己就是隨口說說,徐顯還能當真了不成?

  徐顯哈哈一笑:“程司長,莫要動氣,開個玩笑,開個玩笑。”

  在人群中,那都是民航界里有頭有臉的人物,但是這些人在面對程光宇的時候,不得還是畢恭畢敬的,畢竟程光宇那是官家的人。

  在這群人中,估計也就是徐顯跟能程光宇談笑風生了,甚至還能開開玩笑。

  其實,徐顯讓徐清替代自己去進行這次表演已經算是很壞規矩了,事后肯定要受到處罰的。可即便在這個背景下,程光宇似乎根本就忘記了徐顯壞規矩的事情,對徐顯的態度依舊是極好的。由此可見,局方對徐顯的態度到底是如何了。

  在場也有不少航空公司的代表,看到如此情景,一個個都酸得不行。

  “星游6333,關斷二號發動機。”這時,音響之中傳來陸心宇的聲音。

  這并非是跟塔臺進行無線電對話,只是例行在關鍵節點的狀態報告而已。

  徐顯收起了開玩笑的心思,將注意力放在了五邊之上。三十海里的距離實在太遠,即便今天的天氣極佳,視野幾乎沒有任何阻擋,可是依舊發現不了飛機的位置。

  他瞄了眼跑道處,發現檢查跑道的巡視車竟然還沒有進入跑道,動作實在有些慢了。

  “應該不會出事吧?”徐顯仿佛覺得自己右眼有些不受控制地跳動,所謂左眼跳財,右眼跳災,對于自己的預感正確性,之前就有過印證。

  即便徐顯是一個堅定的唯物主義,可是總覺得不是很放心。

  此時在駕駛艙中,已然截獲航向道的星游6333飛機已經穩定在五邊方向,他們將保持高度,從下方截獲下滑道。

  他們是按照標準程序進近的,現在離最后進近定位點還有一段距離,也就是說下滑道還需要相對較長的時間才能截獲,在這段等待時間里,飛機將保持平飛狀態,此狀態算是相當穩定了。

  便是在這個時候,算是進行關斷發動機的好時機了。

  因而,在陸心宇提前通知了關斷發動機操作之后,他們開始進行二號發動機的關斷程序。

  “自動油門......斷開!”徐清按下自動油門切斷按鈕,在關斷發動機之前,必須先斷開自動油門,這是發動機失效檢查單中的操作程序。

  “自動油門斷開。”關斷發動機是需要謹慎操作的,陸心宇必須要核實徐清的任何一個動作,即便他認為徐清是不會做錯的。

  “推力手柄......二號發動機......收光。”這個動作按照規定是需要陸心宇配合的。

  “你護住一發,我收二發!”按照規定,陸心宇作為PM要一只手護住一號發動機,徐清作為PF,由他來收光二號發動機的推力。

  之所以這么做是因為收發動機推力的時候,飛機便會開始出現偏轉,只有PF才能根據手推力的速率來增加舵量,以維持飛機方向的穩定。

  由于飛機的偏轉力矩太強,已經超過了自動駕駛的維持極限,無法使用自動駕駛飛行,只能進行手動飛行,所以為了盡可能小幅度的改變飛機狀態,徐清收油門的速度控制得比較慢。

  倒不是說徐清就不能一把將油門收光,只能說,一把收光油門,可以但是沒必要。而且,考慮到襟翼不對稱已經產生的偏轉力矩,要是一把將油門收光,說不得飛機的操縱極限達不到修正偏轉力矩的地步,那時候飛機就會不受控制地右轉。

  如果要是在五邊單發油門設置下,飛機都不能維持方向穩定性,那復飛的時候,油門更大,偏轉力矩更強,那更是維持不住了。

  要是真的出現這種情況,那也不用再飛下去了,直接準備重新起動二號發動機,乖乖雙發落地吧。

  隨著徐清不斷地收二號發動機的推力,飛機開始出現細微的右偏傾向,不過好在徐清的舵量跟得很快,飛機只產生了少量的偏差,還在接受范圍之內。

  只是在推力幾乎收光的時候,徐清不得不打了大量的方向舵配平以及副翼配平,才能維持飛機狀態的控制。

  “徐先生,看起來很危險啊。”陸心宇是眼睜睜地看著徐清打了大量方向舵配平和副翼配平的,同時駕駛盤也幾乎壓到底了。這說明飛機的操縱能力已經快到極限了,要是一號發動機的推力再稍大一些,在此之后,飛機還能不能控制得住,那正說不好了。

  “嗯......”徐清自然知道現在飛機的狀態已經接近臨界,若是復飛期間,一號發動機推力必定比現在要大上不少,他估摸著有些可能飛機真的控制不住。

  要是復飛的時候,飛機真的控制不住,那就算徐清千般萬般想要落地,那也不能將明顯的不安全行為置于不顧。若真是復飛不可控,那也只能放棄之后的打算了。

  徐清眼覺離截獲下滑道還有一段距離,便是說道:“我先嘗試一下將一號發動機加至復飛推力,看飛機能不能控制。”

  “現在嗎?”陸心宇一只手也握住了駕駛盤,他曉得待會兒飛機可能會處于非常不穩定的狀態,而徐清右手是有舊傷,說不得什么時候徐清右手控制不住,所以他必須隨時做好準備,以便在徐清出問題的時候接管飛機,使得飛機安全置于控制之中。

  對于陸心宇確保安全的行為,徐清并沒有異議。陸心宇這個動作其實是有擔心徐清出問題的嫌疑,可是徐清還沒有自負到病態的地步,陸心宇的行為是必要且合理的。

  “待會兒你覺得有必要的話就上手,不用顧忌我。”為了打消陸心宇的最后一絲顧慮,徐清還特意囑咐了一下陸心宇。

  雖然陸心宇的手放在了駕駛盤上,但是出于對徐清的崇拜和尊重,陸心宇心里還是有一丟丟遲疑的。要是自己上手了,豈不是代表徐清無法控制飛機,豈不是對徐清能力的質疑?

  正當陸心宇心有顧忌的時候,徐清直接將話挑明,一切便是說開了去。

  一聽徐清的話,陸心宇重重地點點頭:“我知道了,徐先生。”

  說完,為了盡可能驗證復飛時候的狀態,徐清接著進行發動機的關斷程序:“我護住一發起動手柄,你切二發起動手柄。”

  切發動機起動手柄的分工就跟收推力手柄的分工不一樣了。是由PF護住好發的發動機起動手柄,由PM來切壞發的發動機起動手柄,跟剛才的收推力手柄的分工是相反的。這點兒是標準操作程序的明確規定的,絕對不能出錯。

  “好,核實二發起動手柄切斷。”在切斷二號發動機起動手柄之前,陸心宇進行了最后的確認。

  起動手柄跟推力手柄還不一樣,推力手柄收光了,發動機只是處于慢車狀態,只要推力手柄加上去了,推力自然而然就上去了。可起動手柄不一樣,起動手柄一切,發動機的供油便停止了,發動機就會徹底熄火,進入風車狀態。

  一旦發動機關斷了,想要重新起動,那就需要走一遍起動程序,而不是光按哪個按鈕或者旋轉哪個旋鈕就能完成的。而且,發動機起動不僅僅要走起動程序,還要一段時間才能完成,是不能在極短時間沒完成的。

  相比而言,737的700和800型號的發動機起動已經算是比較快了,要是換作MAX機型,那起動速度更慢。

  正是由于切斷發動機起動手柄會帶來各種各樣的問題,因而在切發動機起動手柄的時候都需要再三證實,要是切錯了,有時候會出現災難性的后果。

  徐清瞄了眼陸心宇放在二號發動機起動手柄上的手指,確認道:“二發起動手柄核實切斷!”

  “二發核實切斷!”得到徐清確認后的陸心宇旋即將發動機起動手柄切到OFF,便在此時,二號發動機完全關斷。

  發動機慢車和完成熄火還是有些區別的,徐清稍稍修正了下飛機狀態,待到穩定之后,徐清長出一口氣:“我開始加油門了......”

  話音剛落,徐清開始增加一號發動機的油門。

  正常情況下,若是單發復飛,那么運轉的那臺發動機一般是先一把加滿,先提供足夠的上升率再說,等飛機穩定了,再微調油門。

  徐清肯定是不能一把將油門加滿的,因為他不曉得飛機的操縱極限在哪里,要是一把油門加滿,飛機直接失去控制了,這可咋整?

  所以,徐清需要慢慢增加油門,逐步地摸索出飛機的操縱極限。

  隨著一號發動機油門的增加,徐清的左舵都快抵到死了,方向舵配平和副翼配平也已經快要打到極限了,不過好在飛機還在控制之中。

  相比于模擬機,在真實飛機上,單發情況下的偏轉力矩似乎要小一點。要是相同的情況換到模擬機上,飛機早就控制不住了。

  徐清不斷地增加一號發動機的推力,同時小心翼翼地維持飛機狀態的穩定,不得不說,徐清的修正量跟隨一號發動機推力的增加提供得很及時,飛機基本沒有產生橫滾上的變化。

  單論操縱精細度上來說,徐清的操縱完全不像是一個右手存在舊傷的人。

  在一號發動機推力加到大約九十五的時候,飛機開始出現不受控制的右轉,而在這時,徐清已經使用完所有的手段,這表明飛機的操縱能力已經接近極限了。

  眼看飛機開始右偏,徐清立刻制止住油門的增加,同時稍稍收回一點兒油門,以便能將飛機維持在可操縱范圍內。

  “徐先生,這應該就是最大推力了,九十五!”陸心宇看了下N1指示表:“九十五的推力應該可以夠復飛了吧,可能上升率慢一些。”

  陸心宇在實際航班中是沒有進行過單發復飛的,但是在模擬機訓練和本場訓練中嘗試過很多次。九十五的單發推力勉強可以完成單發復飛的推力要求,而且咸池機場海拔很低,倒是免去了高原或者高高原機場飛機性能不夠的問題。

  這在于在相同姿態,相同爬升率的復飛條件下,由于高海拔機場的空氣稀薄,飛機性能受到限制,所以要比低海拔機場更大的推力。

  若是將九十五的單發推力放在滇云機場,那著實有些捉襟見肘了,他可能還要評估估量一下。可是在平原地區的咸池機場,那就還有些富裕,倒是沒有太大風險。

  “嗯......”徐清有著充足的飛行經驗,自然知曉在咸池機場的本場空域里,九十五的單發推力應該是足夠了,不過他還需要驗證一點。

  接著,徐清將飛機姿態抬升至正常的單發復飛姿態,大約在七到八度,他要看看在單發推力九十五的條件下,正常單發復飛姿態的上升率是多少。

  便是在徐清擺好單發復飛姿態之后,飛機就像一個垂垂老矣之人,頂著最后一口氣,艱難地往上爬著。

  可見,即便是在平原地區,飛機的氣動性能較之高原地區更好,可是在受限的復飛推力作用下,上升率依舊極為感人。

  等了一會兒,徐清大約知曉了在此推力下的上升率,大約只有兩百的樣子。

  “上升率小是小了些,只要能往上爬就行。要是真復飛的話,后面會重新起動二號發動機,之后的飛行倒是不用擔心。”徐清說道。

  他在心里已經決定,要是這次沒有落下去復飛了,那么復飛之后就重新起動二號發動機,乖乖使用雙發落地了。

  陸心宇一看確實單發情況下可以保證持續的上升,那心里自然是松了一口氣:“行,聽徐先生的。”

  這時,觀察到飛機存在異常上升的塔臺詢問了一下:“星游6333,你們是出了什么問題了嗎?我看你們高度又上升了一點。”

  在現在這個階段,星游6333飛機應該保持平飛狀態直至截獲下滑道才對,怎么會還上升高度了呢?

  由于之前飛機就已經出現了襟翼不對稱,塔臺真的擔心又出什么新狀況來。

  休息室一眾觀摩的人是不曉得飛機出現異常上升的情況的,只聽塔臺這么一說,很多關心徐清的人心臟也都揪了起來。

  “塔臺,我們剛才是驗證了一下復飛性能,現在返回原高度截獲下滑道,飛機沒有新的故障。”陸心宇趕緊解釋道。

  此言一出,塔臺上和休息室觀摩的人頓時松了一口氣。

  “好的,星游6333,祝你們好運。”塔臺人員說道。

  “驗證復飛性能?應該是在看飛機的橫滾操縱極限吧!”徐顯猜測著。

  既然徐清已經想到了復飛可能出現的風險,并且給予了驗證,那他所擔心的情況應該是不會發生了。

  就在這時,徐顯注意到檢查跑道的巡視車已經進入跑道了。

  “這速度也是夠慢的。”徐顯吐槽道。說實話,從飛機進入五邊到巡視車進入跑道,這中間是隔了一段時間的,這機場方面的運行效率實在不怎么樣。

  不過,程光宇既然信心滿滿地保證他們是經過嚴密計算的,那徐顯也不會在這個時候說什么,只是他覺著機場方面明明可以把事情做得更加緊湊,現在搞得這般壓著點,實在有些考驗心臟承受能力。

  駕駛艙中,徐清收回一部分一號發動機油門,將飛機調整到原高度,繼續保持平飛,截獲下滑道,同時指揮道:“近地襟翼抑制電門,襟翼抑制。附加延遲項目,下降檢查單。”

  在此之前,襟翼不對稱的延遲項目還沒有完成,現在無事可做,正好把剩下的給做完了。

  徐清打算在飛機截獲下滑道之后,再戴上那種限制視野的眼罩。

  就這樣,跑道檢查的巡視車和星游6333飛機對面而行,各自進行著自己的工作。

  附加延遲項目包括下降檢查單,進近檢查單,以及最后的著陸檢查單,其中也包括近地襟翼抑制電門襟翼抑制,這跟單發落地的需要倒是不謀而合。

  “下滑道截獲!”隨著飛機截獲下滑道,陸心宇幫忙調了復飛高度,接著徐清戴上了眼罩。這個眼罩并非完全隔絕視線,而是可以極為大略地看到跑道燈光,這樣徐清甚至可以不用參考盲降信號,就可以維持飛機航向道的穩定。

  當然了,之前徐顯的那個操作的難點也從來不是在方向上,而是在俯仰上,對于高度的精細化處理才是這個操作的難點所在。

  這個眼罩雖然能大約分辨出跑道燈光,但是無法看清楚道面狀況,所以最后的拉平動作只要靠自己的感覺。

  而且,為了防止操縱者參考指引拉平,在截獲下滑道之后,雙側指引都會關閉。

  一會兒的監控攝像頭畫質極為模糊確實看不到指引有沒有關,但是有沒有關指引可以在飛行數據記錄上反應,這點兒是別想作假的。

  反正為了杜絕操縱者一切借助外力的可能性,局方也算是煞費苦心了。

  “一會兒該上手就上手,不要有絲毫遲疑。這個操作的猶豫空間很小,稍微的遲疑就可能引起嚴重的安全問題,所以要上手就一定要快。”徐清囑咐道。

  這次操作都是在接地前五十英尺內完成的,這個高度下能供給飛行員猶豫的空間非常之小,如果眼看徐清沒有合適的拉平動作,該上手就要上手,該復飛就要復飛,容不得片刻遲疑。

  徐清看得出來陸心宇跟自己飛有一定壓力,所以他必須先行提醒一下。

  “徐先生,我分得清輕重的。”陸心宇保證道。他自己可是坐在飛機上呢,可不敢拿自己的小命開玩笑。

  “好,那你可盯緊了。”

  機場下方,巡視車緩慢地在跑道上開著,他必須確保所過之處沒有雜物在跑道上。只能說兩邊雖然人數極多,可是機場方面的防護措施或者說圍觀人員的素質還不錯,他在走完接近三分之二的跑道后,并沒有在跑道上看見任何雜物。

  正是有此感嘆之后,巡視車的司機師傅目光一凝,竟然在前方不遠處發現了一個飲料瓶。

  “這還真有人這么沒素質?”司機師傅掃了眼兩邊的人員,便是報告道:“塔臺,我現在位置前大約十米左右的地方發現一個飲料,馬上停車清除。”

  “好的,清除之后繼續工作,退出跑道報。”塔臺回復道。

  “我去,還有飲料瓶?”徐顯一下子都驚了。只見休息室里的很多人都不約而同地望向了機場集團的一個領導。

  這個咸池機場管理集團的領導頓時尷尬得要死,恨不得找個地縫給鉆進去。

  “別真出什么問題啊!”雖然一個飲料瓶撿去了就是,倒不會有什么大事,可是這是不是一個不好的兆頭呢?

  徐顯頗為憂慮......

  此時從另一個方向過來的二號巡視車已經匯合過來,他已經將剩余跑道檢查完畢。

  為了節約時間,這次跑道檢查是從兩邊同時開始進行的。如今兩臺巡視車已經匯合,也便是意味著只要將發現的飲料瓶給撿去了,那這次跑道檢查就算是結束了。

  “塔臺,二號巡視車檢查工作結束,現在已脫離跑道。”

  “二號巡視車脫離后沿F滑行道返回,注意避讓人群。”周遭有不少圍觀人群,塔臺還特意提醒了一下。

  “收到了,注意避讓人群。”二號巡視車率先退出了跑道。

  一號巡視車的師傅在快速撿回飲料瓶后,正準備就近脫離,忽地一踩油門,車子往前沖了一下,旋即竟是一下子給熄火了。

  司機師傅一下子懵住了,趕緊重新點火,可是嘗試數次后,根本沒有成功。他再是一抬頭,已然在不遠處的上空發現了飛機的影子。

  “一號巡視車結束工作后請盡快脫離,盡快脫離,飛機即將落地。”塔臺一看跑道上紋絲不動的巡視車立馬就急了,立時催促起來。

  這聲音也被休息室里的人給聽見了,他們紛紛聚集到落地窗邊觀察著跑道和五邊情況。

  “那輛車怎么回事?”徐顯一轉五邊,已經能清楚地看到飛機進近了,可眼看飛機快要落地,巡視車竟然還在跑道上。

  “怎么來得這么快?”程光宇心中大急,飛機接地的預計時間似乎提前了不少,跟計算的不一樣。

  便在這時,機場外圍的那兩個飛行愛好者一看飛機快落地了,頓時興奮起來,那個喚作王哥的人趕緊操控著自己的無人機移至跑道上空。

  或許,真的如他所料,所有人的注意力都在巡視車上,還真沒有人注意到他的小動作。

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