第277章 不祥的預感

　　“王哥，你說這樣真的沒問題嗎？要是被人給抓了怎么辦？”兩人中有一個膽子相對較小的人還是擔心這有些破壞規則的行為。

　　“我說你膽子咋就這么小？”那個叫做王哥的人卻是滿不在乎：“咱們就稍稍往跑道中間挪一挪，就咱們一架而已，不起眼的，誰能看見。接地那么一下之后，咱們就收回來，有什么問題？”

　　王哥繼續道：“要是咱們能拍到飛機接地的正面視頻，咱們以后在群里那都是說話硬氣三分吶。”

　　飛行愛好者自有相同愛好的圈子，如果這次他們能拍到正面的接地視頻，那在自己的小圈子里，可算是揚眉吐氣了。

　　另外一個膽子較小的人一想著自己很可能有個瘋狂裝逼的機會，頓時有些意動，再加上王哥說得好像有那么點道理。就小小一個無人機微微往跑道中間移一下，在嘈雜的機場區域應該沒人會注意到吧？

　　而且，要是實在出了什么問題，他們在機場外，最多不管無人機，兩人直接腳底抹油跑路就行。唯一的損失就是無人機而已，至少沒有被人抓住的憂慮。

　　雖然無人機也值了不少錢，可要是為了拍下超低空接地的正面視頻，那這點兒冒險還是可以承受的。

　　有時候慫恿的力量真的難以想像，再加上自己本身也有那么一點點的僥幸心理，原本還有的一點點堅持頓時煙消霧散。

　　“那…那咱們動作快一點，應該…沒事吧。”那個膽子偏小的人已經開始說服自己了。

　　王哥拍拍他的肩膀：“沒事，放心吧，絕對沒事！”

　　“那好，我聽王哥的。”

　　王哥一見對方消除了最后的憂慮，頓時滿意：“你就等著拿著視頻吹噓吧…”

　　休息室內，聞聽徐清他們要繼續進近的程光宇也只能接受這個結果。

　　“你們檢查跑道的車稍微等一下再出去，飛機現在有問題，等它轉了五邊了，你們再開始檢查飛機。”程光宇聯系機場維護人員道。

　　由于此次跑道兩側聚集了不少人員，說不得就有哪個不長眼或者不安好心的人往跑道上扔個啥東西，那對飛機的接地安全還是有很大影響的。

　　在此之前，活動方就曾考慮到這個問題，所以在跑道兩側的觀摩人員與跑道邊線之間存在一定的距離，同時在觀摩人員和跑道之間有著專門的人員進行監控，至少可以保證觀摩人員不能隨意亂扔東西到跑道上。

　　不過，由于觀摩人員眾多，總歸有些視線死角，要是有人掄圓了勁真扔了個東西到跑道上，而恰好安保人員又沒有看見，可不是要出大問題了？

　　因而，為了安全著想，在臨近飛機落地之前，機場方面會派巡視車在跑道上走一遍，以確保跑道上沒有雜物。

　　在此之前，他們就經過了了充分的預案。在飛機轉入長五邊之后，巡視車進入跑道檢查，由于五邊很長，有足夠的時間能讓巡視車脫離跑道。

　　不過，現在飛機出了問題，暫時還不會轉向五邊。為了保證檢查的時效性，就需要稍微推后巡視車的進入時間。

　　“程司長，我跟塔臺那邊確認一下。確認完之后，我跟司機師傅說。”機場這邊負責跑道維護的人在電話里回復了程光宇。

　　程光宇立時應允：“行，你去確認即可。”

　　跑道巡視的時機還是非常重要的，即便對方是航安司司長，可是終歸程光宇不在塔臺上，最了解飛機情況的還是塔臺，機場維護人員還是需要跟塔臺那邊確認，得到最準確的消息。

　　跟機場方面溝通完跑道巡視的事情，程光宇轉向徐顯：“徐顯，你覺得超低空拉平的技術難度到底有多高，徐清真的沒有問題嗎？”

　　從私人情感上來說，程光宇還是希望徐清能夠成功的。然而，之前傳說韓起都沒有做成，徐清會不會也是同樣的結果？

　　要是徐清能完成這個操作，那對自身名聲的彌補作用自然是極好的。可要是沒有搞成，那不就是讓別人看了一場自取其辱的笑話了？到那個時候，已經不是墻倒眾人推了，而是自己把自己的墻給推了。

　　“如果你要我說實話......那我覺得這個操作是不難的。這個操作的關鍵點就是尋找地面效應的最強點，只要抓住了那個時機，整個拉平操作的難度就會直線降低。不過，我看似乎很多人找不到這個點。”徐顯說道。

　　這說起來確實相當簡單，可是落到實際操作上，問題就很多了。

　　這個操作不僅僅涉及到飛行員的感知力，還受到心理因素的影響。

　　所謂“超低空”拉平，那就意味著飛行員只要沒有抓住那個拉平的點，飛機就會以五邊進近的姿態接地。如此小姿態接地的接地載荷起步是在兩個G。無論在哪個時代，兩個G以上的接地載荷都是相當危險的，因為這涉及機體結構受損的問題。

　　飛行員但凡有巨大的心理壓力，便是會滋生更多的雜念，心一亂，還落什么地？

　　也就是徐顯等少數些人可以保持在危急和重壓環境下，已經保持心靜如止水的狀態。光是這個心定的要求就篩選到了一大片人。

　　從徐顯的個人感覺來說，超低空拉平的技術難度并不算頂級，但是對心理素質和感知能力的要求確實極高的。

　　其實徐顯覺得這個超低空拉平是很適合徐清的。就算徐清再怎么不愿意承認，他的右手的的確確是受了傷了，肯定會對操縱產生不良影響。

　　因而超低空拉平這類重心態，相對輕操作的技術活非常適合徐清，再怎么說，徐清可是經歷過風雨的，心態幾乎是恒定不動，尤其是在緊急情況下，那更是穩得很。

　　“這個操作不難是吧？”程光宇對徐顯這種極度凡爾賽的行為也是無可奈何：“待會兒等徐清落地后，你就不要出去了，省得又是一堆麻煩事。”

　　等會兒飛機落地，徐清要是一出來，那肯定是要引起一堆圍觀的。這要是徐顯再出去，場面不得要亂套了，所以程光宇得先跟徐顯通了氣，讓他躲一躲。

　　徐顯知道程光宇在擔心什么，他也不喜歡被人圍著當猴看的感覺，便是立刻應了下來。

　　飛機上，陸心宇開始進行襟翼不對稱的檢查單。

　　“后緣襟翼不對稱檢查單，狀況......襟翼改變位置時出現非指令性滾轉，襟翼指示不一致。”這是對襟翼不對稱的狀況的描述。

　　在剛才放襟翼的時候，飛機確實出現了非指令性滾轉，以致于自動駕駛都無法操控而自行斷開。同時在襟翼指位表上，襟翼的指示也是不一致的，一個是襟翼一，一個是襟翼四十。

　　飛機所表現出來的故障情況是符合檢查單關于襟翼不對稱的描述的。

　　“目的，調置飛機形態著陸。”這是要讓飛行員知曉做這個檢查單需要達到什么目的。顯然在襟翼不對稱的檢查單里，并不是想讓飛行員解決襟翼不對稱這個故障，而是按照檢查單要求完成對著陸構型的調整，等飛機落地后，將此事交予機務處置。

　　“收到，檢查單繼續。”徐清一邊操縱飛機，一邊在聽著陸心宇讀檢查單。

　　“步驟一，將襟翼手柄置于最接近等于或者小于最小指示襟翼位置的卡位。”陸心宇說著：“我們現在現在一邊襟翼是襟翼一，一邊是襟翼是四十，那就應該將襟翼手柄放在襟翼一的位置。現在襟翼手柄就在襟翼一的位置，那咱們就不動了。”

　　他們遇到的襟翼不對稱情況其實稍微有些特殊，更多的襟翼不對稱是另外一個情況。

　　比如，他們從光潔狀態開始放襟翼，放到襟翼一的位置。結果，襟翼指位表顯示襟翼一個是在襟翼一，一個是在收上位置。這時候，按照檢查單要求，最小指示襟翼位置就是收上位，那么襟翼手柄卡位就應該收回到收上位置，而非不動。

　　“嗯......”徐清嗯了一聲，表示同意。

　　接著陸心宇接著道：“由于無不對稱保護，不要試圖使用備用襟翼電門超控后緣襟翼。”

　　備用超控襟翼的方法大多是在襟翼不一致以及B系統失效或者人工恢復的時候才會使用。不過備用襟翼功能不具備不對稱保護，要是使用的話，可能會是不對稱情況加劇。

　　“注意，在任何襟翼和縫翼放出狀態下，不要使用FMC燃油預測。”陸心宇說道：“選擇其一，如果襟翼手柄在三十......”

　　“不是！”徐清一下子否定了這個選項。

　　“如果襟翼手柄位置在十五或者二十五......”

　　“不是！”

　　“如果襟翼手柄位置大于或者等于一，小于十五......”

　　“是的！”徐清說道。現在飛機的襟翼手柄位置就在一，正好符合這個選項。

　　“調定Vref4030的速度。”這個速度就是一會兒進近的參考速度。這個速度輸入是在CDU的進近頁面。陸心宇計算了下：“Vref4030那就是166的速度......”

　　陸心宇鍵入計算好的參考速度，接著檢查單：“進入步驟四，查詢性能飛行中咨詢信息章節中的非正常形態著陸距離表。”

　　在故障情況下，飛機經常會以一些非正常的形態進行著陸，這時候的著陸距離就有別于正常形態下。所以，飛行員需要結合具體情況，查詢性能表，預估所需的著陸距離。如果計算下來的著陸距離大于跑道距離，那很可能飛機就無法在跑道頭停下來，有沖出跑道的風險。

　　正常情況下，咸池機場四千多米的跑道是怎么都足夠的。要是咸池機場都不足夠，那國內至少九成以上的機場都不夠了。

　　即便知道咸池機場的跑道長度肯定是足夠的，可陸心宇還是按照要求查詢了一下表格，得出結論是著陸所需距離是大約一千五百多米，完完全全是足夠的。

　　“跑道長度完全足夠啊，在后面就是附加延遲下面，下降檢查單，進近檢查單之類的。”陸心宇說道：“還有一會兒要近地襟翼抑制電門襟翼抑制，其余就沒什么了。”

　　由于此時飛機的形態并非正常的著陸形態，如果不對襟翼抑制電門進行抑制，那就會響著陸形態警告，煩得很。

　　“嗯，那個稍等一下吧。申請轉五邊吧！”徐清看剩下的檢查單已經不多了，便是指令陸心宇申請轉五邊了。

　　“好的。”陸心宇便是聯系塔臺：“塔臺，星游6333，轉五邊了。”

　　“星游6333可以左轉五邊，跑道02可以落地。”塔臺這邊直接給了他們落地許可，反正現在整個機場都是給他們準備的，沒有任何限制。

　　“02號跑道，可以落地，星游6333。”陸心宇回了一下。

　　旋即，陸心宇使用航向選擇擺了一個切入角，以便于徐清可以截獲盲降。

　　“待會兒截獲航道之后，就開始關斷右側二號發動機。”徐清提醒道。現在還是處于截盲降的時候，不是說現在就不能切，而是等飛機穩定在航向道上之后再切發動機的話，他的所需要的的操作就能少一些。

　　現在關斷發動機的操縱難度倒不是很大，只是徐清嫌麻煩而已。

　　此時在機場方面，得知了飛機轉入五邊之后，便是立即聯系跑道巡視車，準備進入跑道進行最后一次跑道檢查。

　　在休息觀察室里，徐顯就瞧見了一輛小車進入了跑道之上，便是奇怪道：“是在做跑道檢查嗎？”

　　“嗯，下面人太多，保不齊有哪個不上道的往跑道上扔東西，在飛機落地之前需要確認一遍。”程光宇解釋道。

　　徐顯望了望五邊，在天上隱隱約約地看到一個黑點：“可以趕在飛機落地之前退出跑道？”

　　“那肯定啊！都是經過計算的，時間上綽綽有余，絕對不會影響到飛機接地的。”

　　徐顯一皺眉：“要是出了岔子呢？我老覺著不放心。”

　　“怎么會出岔子？”程光宇顯得很不滿：“這要是都出問題了，我就把這活動方案書給吃了！”