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第277章 不祥的預感

  “王哥,你說這樣真的沒問題嗎?要是被人給抓了怎么辦?”兩人中有一個膽子相對較小的人還是擔心這有些破壞規則的行為。

  “我說你膽子咋就這么小?”那個叫做王哥的人卻是滿不在乎:“咱們就稍稍往跑道中間挪一挪,就咱們一架而已,不起眼的,誰能看見。接地那么一下之后,咱們就收回來,有什么問題?”

  王哥繼續道:“要是咱們能拍到飛機接地的正面視頻,咱們以后在群里那都是說話硬氣三分吶。”

  飛行愛好者自有相同愛好的圈子,如果這次他們能拍到正面的接地視頻,那在自己的小圈子里,可算是揚眉吐氣了。

  另外一個膽子較小的人一想著自己很可能有個瘋狂裝逼的機會,頓時有些意動,再加上王哥說得好像有那么點道理。就小小一個無人機微微往跑道中間移一下,在嘈雜的機場區域應該沒人會注意到吧?

  而且,要是實在出了什么問題,他們在機場外,最多不管無人機,兩人直接腳底抹油跑路就行。唯一的損失就是無人機而已,至少沒有被人抓住的憂慮。

  雖然無人機也值了不少錢,可要是為了拍下超低空接地的正面視頻,那這點兒冒險還是可以承受的。

  有時候慫恿的力量真的難以想像,再加上自己本身也有那么一點點的僥幸心理,原本還有的一點點堅持頓時煙消霧散。

  “那…那咱們動作快一點,應該…沒事吧。”那個膽子偏小的人已經開始說服自己了。

  王哥拍拍他的肩膀:“沒事,放心吧,絕對沒事!”

  “那好,我聽王哥的。”

  王哥一見對方消除了最后的憂慮,頓時滿意:“你就等著拿著視頻吹噓吧…”

  休息室內,聞聽徐清他們要繼續進近的程光宇也只能接受這個結果。

  “你們檢查跑道的車稍微等一下再出去,飛機現在有問題,等它轉了五邊了,你們再開始檢查飛機。”程光宇聯系機場維護人員道。

  由于此次跑道兩側聚集了不少人員,說不得就有哪個不長眼或者不安好心的人往跑道上扔個啥東西,那對飛機的接地安全還是有很大影響的。

  在此之前,活動方就曾考慮到這個問題,所以在跑道兩側的觀摩人員與跑道邊線之間存在一定的距離,同時在觀摩人員和跑道之間有著專門的人員進行監控,至少可以保證觀摩人員不能隨意亂扔東西到跑道上。

  不過,由于觀摩人員眾多,總歸有些視線死角,要是有人掄圓了勁真扔了個東西到跑道上,而恰好安保人員又沒有看見,可不是要出大問題了?

  因而,為了安全著想,在臨近飛機落地之前,機場方面會派巡視車在跑道上走一遍,以確保跑道上沒有雜物。

  在此之前,他們就經過了了充分的預案。在飛機轉入長五邊之后,巡視車進入跑道檢查,由于五邊很長,有足夠的時間能讓巡視車脫離跑道。

  不過,現在飛機出了問題,暫時還不會轉向五邊。為了保證檢查的時效性,就需要稍微推后巡視車的進入時間。

  “程司長,我跟塔臺那邊確認一下。確認完之后,我跟司機師傅說。”機場這邊負責跑道維護的人在電話里回復了程光宇。

  程光宇立時應允:“行,你去確認即可。”

  跑道巡視的時機還是非常重要的,即便對方是航安司司長,可是終歸程光宇不在塔臺上,最了解飛機情況的還是塔臺,機場維護人員還是需要跟塔臺那邊確認,得到最準確的消息。

  跟機場方面溝通完跑道巡視的事情,程光宇轉向徐顯:“徐顯,你覺得超低空拉平的技術難度到底有多高,徐清真的沒有問題嗎?”

  從私人情感上來說,程光宇還是希望徐清能夠成功的。然而,之前傳說韓起都沒有做成,徐清會不會也是同樣的結果?

  要是徐清能完成這個操作,那對自身名聲的彌補作用自然是極好的。可要是沒有搞成,那不就是讓別人看了一場自取其辱的笑話了?到那個時候,已經不是墻倒眾人推了,而是自己把自己的墻給推了。

  “如果你要我說實話......那我覺得這個操作是不難的。這個操作的關鍵點就是尋找地面效應的最強點,只要抓住了那個時機,整個拉平操作的難度就會直線降低。不過,我看似乎很多人找不到這個點。”徐顯說道。

  這說起來確實相當簡單,可是落到實際操作上,問題就很多了。

  這個操作不僅僅涉及到飛行員的感知力,還受到心理因素的影響。

  所謂“超低空”拉平,那就意味著飛行員只要沒有抓住那個拉平的點,飛機就會以五邊進近的姿態接地。如此小姿態接地的接地載荷起步是在兩個G。無論在哪個時代,兩個G以上的接地載荷都是相當危險的,因為這涉及機體結構受損的問題。

  飛行員但凡有巨大的心理壓力,便是會滋生更多的雜念,心一亂,還落什么地?

  也就是徐顯等少數些人可以保持在危急和重壓環境下,已經保持心靜如止水的狀態。光是這個心定的要求就篩選到了一大片人。

  從徐顯的個人感覺來說,超低空拉平的技術難度并不算頂級,但是對心理素質和感知能力的要求確實極高的。

  其實徐顯覺得這個超低空拉平是很適合徐清的。就算徐清再怎么不愿意承認,他的右手的的確確是受了傷了,肯定會對操縱產生不良影響。

  因而超低空拉平這類重心態,相對輕操作的技術活非常適合徐清,再怎么說,徐清可是經歷過風雨的,心態幾乎是恒定不動,尤其是在緊急情況下,那更是穩得很。

  “這個操作不難是吧?”程光宇對徐顯這種極度凡爾賽的行為也是無可奈何:“待會兒等徐清落地后,你就不要出去了,省得又是一堆麻煩事。”

  等會兒飛機落地,徐清要是一出來,那肯定是要引起一堆圍觀的。這要是徐顯再出去,場面不得要亂套了,所以程光宇得先跟徐顯通了氣,讓他躲一躲。

  徐顯知道程光宇在擔心什么,他也不喜歡被人圍著當猴看的感覺,便是立刻應了下來。

  飛機上,陸心宇開始進行襟翼不對稱的檢查單。

  “后緣襟翼不對稱檢查單,狀況......襟翼改變位置時出現非指令性滾轉,襟翼指示不一致。”這是對襟翼不對稱的狀況的描述。

  在剛才放襟翼的時候,飛機確實出現了非指令性滾轉,以致于自動駕駛都無法操控而自行斷開。同時在襟翼指位表上,襟翼的指示也是不一致的,一個是襟翼一,一個是襟翼四十。

  飛機所表現出來的故障情況是符合檢查單關于襟翼不對稱的描述的。

  “目的,調置飛機形態著陸。”這是要讓飛行員知曉做這個檢查單需要達到什么目的。顯然在襟翼不對稱的檢查單里,并不是想讓飛行員解決襟翼不對稱這個故障,而是按照檢查單要求完成對著陸構型的調整,等飛機落地后,將此事交予機務處置。

  “收到,檢查單繼續。”徐清一邊操縱飛機,一邊在聽著陸心宇讀檢查單。

  “步驟一,將襟翼手柄置于最接近等于或者小于最小指示襟翼位置的卡位。”陸心宇說著:“我們現在現在一邊襟翼是襟翼一,一邊是襟翼是四十,那就應該將襟翼手柄放在襟翼一的位置。現在襟翼手柄就在襟翼一的位置,那咱們就不動了。”

  他們遇到的襟翼不對稱情況其實稍微有些特殊,更多的襟翼不對稱是另外一個情況。

  比如,他們從光潔狀態開始放襟翼,放到襟翼一的位置。結果,襟翼指位表顯示襟翼一個是在襟翼一,一個是在收上位置。這時候,按照檢查單要求,最小指示襟翼位置就是收上位,那么襟翼手柄卡位就應該收回到收上位置,而非不動。

  “嗯......”徐清嗯了一聲,表示同意。

  接著陸心宇接著道:“由于無不對稱保護,不要試圖使用備用襟翼電門超控后緣襟翼。”

  備用超控襟翼的方法大多是在襟翼不一致以及B系統失效或者人工恢復的時候才會使用。不過備用襟翼功能不具備不對稱保護,要是使用的話,可能會是不對稱情況加劇。

  “注意,在任何襟翼和縫翼放出狀態下,不要使用FMC燃油預測。”陸心宇說道:“選擇其一,如果襟翼手柄在三十......”

  “不是!”徐清一下子否定了這個選項。

  “如果襟翼手柄位置在十五或者二十五......”

  “不是!”

  “如果襟翼手柄位置大于或者等于一,小于十五......”

  “是的!”徐清說道。現在飛機的襟翼手柄位置就在一,正好符合這個選項。

  “調定Vref4030的速度。”這個速度就是一會兒進近的參考速度。這個速度輸入是在CDU的進近頁面。陸心宇計算了下:“Vref4030那就是166的速度......”

  陸心宇鍵入計算好的參考速度,接著檢查單:“進入步驟四,查詢性能飛行中咨詢信息章節中的非正常形態著陸距離表。”

  在故障情況下,飛機經常會以一些非正常的形態進行著陸,這時候的著陸距離就有別于正常形態下。所以,飛行員需要結合具體情況,查詢性能表,預估所需的著陸距離。如果計算下來的著陸距離大于跑道距離,那很可能飛機就無法在跑道頭停下來,有沖出跑道的風險。

  正常情況下,咸池機場四千多米的跑道是怎么都足夠的。要是咸池機場都不足夠,那國內至少九成以上的機場都不夠了。

  即便知道咸池機場的跑道長度肯定是足夠的,可陸心宇還是按照要求查詢了一下表格,得出結論是著陸所需距離是大約一千五百多米,完完全全是足夠的。

  “跑道長度完全足夠啊,在后面就是附加延遲下面,下降檢查單,進近檢查單之類的。”陸心宇說道:“還有一會兒要近地襟翼抑制電門襟翼抑制,其余就沒什么了。”

  由于此時飛機的形態并非正常的著陸形態,如果不對襟翼抑制電門進行抑制,那就會響著陸形態警告,煩得很。

  “嗯,那個稍等一下吧。申請轉五邊吧!”徐清看剩下的檢查單已經不多了,便是指令陸心宇申請轉五邊了。

  “好的。”陸心宇便是聯系塔臺:“塔臺,星游6333,轉五邊了。”

  “星游6333可以左轉五邊,跑道02可以落地。”塔臺這邊直接給了他們落地許可,反正現在整個機場都是給他們準備的,沒有任何限制。

  “02號跑道,可以落地,星游6333。”陸心宇回了一下。

  旋即,陸心宇使用航向選擇擺了一個切入角,以便于徐清可以截獲盲降。

  “待會兒截獲航道之后,就開始關斷右側二號發動機。”徐清提醒道。現在還是處于截盲降的時候,不是說現在就不能切,而是等飛機穩定在航向道上之后再切發動機的話,他的所需要的的操作就能少一些。

  現在關斷發動機的操縱難度倒不是很大,只是徐清嫌麻煩而已。

  此時在機場方面,得知了飛機轉入五邊之后,便是立即聯系跑道巡視車,準備進入跑道進行最后一次跑道檢查。

  在休息觀察室里,徐顯就瞧見了一輛小車進入了跑道之上,便是奇怪道:“是在做跑道檢查嗎?”

  “嗯,下面人太多,保不齊有哪個不上道的往跑道上扔東西,在飛機落地之前需要確認一遍。”程光宇解釋道。

  徐顯望了望五邊,在天上隱隱約約地看到一個黑點:“可以趕在飛機落地之前退出跑道?”

  “那肯定啊!都是經過計算的,時間上綽綽有余,絕對不會影響到飛機接地的。”

  徐顯一皺眉:“要是出了岔子呢?我老覺著不放心。”

  “怎么會出岔子?”程光宇顯得很不滿:“這要是都出問題了,我就把這活動方案書給吃了!”

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