站在一旁的弗萊德,在看到已經亮相的兩款寶馬車之后,也是忍不住投去了側目的眼神。
不得不說,飛馳公司這一次推出的寶馬系列,一如既往地保持了高質量的設計標準,就算不去看車輛的配置表,光是從車身方面,就能夠感受到這個品牌的魅力!
如果說陸博代表的是復古、典雅的設計風格,那么飛馳公司的寶馬,就是時尚潮流的代言詞!
不論是色彩還是對于燈組、進氣格柵這些細節方面的處理,飛馳公司都做得非常出色,在這一點上,就是弗萊德也得承認,大豐汽車沒有飛馳公司做得好。
雖然暫時還不清楚寶馬的具體配置,但是以弗萊德對于飛馳公司的了解,這個品牌的配置絕對不會差,這一點,從此前的奧迪系列就能夠看出來。
“飛馳公司果然還是那個飛馳!”弗萊德忍不住感慨道,能夠從造車開始,就能一直推出高質量的汽車,這個世界上,只有飛馳公司一家!
而隨著兩款車的亮相,周飛也是調整好情緒,繼續著自己的工作。
“相信大家都已經知道了這個品牌的名稱,寶馬,外文名稱為BMW,這個品牌,是我們飛馳公司推出的第二個豪華車品牌,在定位上與奧迪并列,但是寶馬,卻有著與奧迪完全不同的造車理念!”
“奧迪強調的是科技感,而寶馬則注重駕駛樂趣,這也意味著,我們針對寶馬的設計,將會集中在對動力性以及操縱性的提升上,而我們也確實做到了這一點!”
隨著周飛介紹的逐漸展開,飛馳公司展區周邊圍觀的游客也是越來越多,甚至比之前陸博的發布會更多!
既然寶馬強調的是駕駛樂趣,那么介紹的重點,自然是集中在對動力總成系統方面了,特別是發動機這一塊,更是周飛介紹的重點。
因為誰都知道,飛馳公司最擅長的領域,就包括發動機!
“…也就是說,寶馬3系的最高車速達到了230公里每小時,5系的最高車速則是250公里每小時,百公里加速上,3系的實測數據為7.2秒,5系則只需要6.9秒便可以瞬間達到百公里每小時的速度!”
盡管在最高車速上,寶馬3系與對標的奧迪A4幾乎一樣,但是在百公里加速上,卻整整提高了一秒多,駕駛過程中的推背感將會更強!
僅從動力性方面來看,寶馬與陸博相比,的確占據著一定的優勢,不論是K4還是k6,都沒有達到寶馬對應車型的數值,所以在動力性上,陸博就要稍遜于寶馬了。
“百公里加速時間絕對是亮點!不算跑車的話,能夠跑進七秒以內的,都意味著整體的動力總成系統非常的強大!”
“光從這些數據來看的話,寶馬的動力也未必就比陸博好多少。”
“駕駛樂趣還得自己去體驗,光看著一堆數據意義不大。”
隨著寶馬兩款車動力數據的公布,圍觀的游客也是紛紛發表了自己的看法,雖然側重點不同,但是有一點說的很有道理,那就是寶馬強調的駕駛樂趣,不能光看這些數據,而需要在駕駛的過程中親自體會。
介紹完動力系統以后,緊接著,周飛又就寶馬的內飾部分進行了詳細的介紹。
智能感應氛圍燈、電動調節座椅、智能個人助理…
雖說豪華車的內飾可以是千篇一律,但也同樣可以是獨一無二的!
而飛馳公司對于內飾的搭配,最突出的一點,就是集中在對汽車電子的運用上,整個國際汽車工業中,沒有任何一家汽車制造商,能夠比飛馳公司更會“用電”。
借助飛馳汽車電子的發展,飛馳公司在汽車電子領域的地位,如今已經絲毫不亞于其在發動機領域的地位了,在飛馳公司的車子上,總能找到其他公司車型所沒有的功能。
就像寶馬品牌,雖然主打的是駕駛樂趣,但是在科技感上,卻并沒有差奧迪太多,至少在車內環境的營造上,寶馬是有過之而無不及。
在這一點上,大豐汽車就要差太多了,因為他所有的汽車電子,都要依靠外部供應,而不像飛馳公司本身就具備超強的研發能力。
寶馬的發布進行到這里,關鍵部分的介紹已經是結束了,接下來最重要的一點,就剩下售價了。
阿諾德等所有的圍觀人群,全都一臉期待的盯著周飛,寶馬的性能好是一方面,但是價格又是另一方面,不過以飛馳公司這些年發布新車的傳統來看,寶馬的價格,應該不會太高。
就連不遠處的弗萊德,也同樣是緊盯著周飛,看似平靜的臉上,實則已經緊張地握緊了雙拳。
飛馳公司之所以能在三大巨頭的圍剿下突出重圍,很大一個原因就是物美價廉,關于價格這個因素,大豐汽車可以說是深受其害,現在好不容易將陸博的成本控制住,使之能夠與飛馳公司的奧迪相匹配,萬一新推出的寶馬價格再次下降,那陸博豈不是又要處于競爭的劣勢了?
“本來寶馬系列的售價,我想等到這個系列快要上市的時候再公布的,但既然這么多人都很想知道,那我就當是提前發布這款車了吧。”
由于距離寶馬的投產,還剩下將近一個月的時間,本來周飛還打算在國內組織一個新車發布會的,現在干脆就像大豐汽車的陸博一樣,把日內瓦車展,當做是寶馬的發布會了。
周飛頓了頓,隨后繼續說道,“寶馬3系的起售價為為29萬,頂配版為35萬!而寶馬5系的起售價則為40萬,頂配版為52萬!”
寶馬3系售價為29萬到35萬!
寶馬5系的售價為40萬到52萬!
與之相對應的是,陸博K4系列的售價為30萬到38萬!
K6系列的售價則為41萬到55萬!
總體來說,這兩個品牌的售價相差無幾,但飛馳公司的寶馬仍舊稍占優勢,繼續保持了飛馳公司低售價的傳統。
實際上,不論是寶馬3系還是5系的最高售價,在前世都不止現在這個數,而是跟大豐的陸博基本一樣,之所以現在低了兩三萬,那是因為前世的頂配版都是六缸機嗎,而目前飛馳公司并沒有六缸機版本,只有四缸機,這其中的差距,其實主要體現在發動機上面。
而隨著寶馬售價的公布,本屆日內瓦車展最大的兩個看點便全都揭曉了,接下來,必將上演一場龍爭虎斗的h市場爭奪戰了。