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第一千零四十八章 國產空中跑車首飛成功

  飛燕F20通用飛機,在性能方面,絲毫不弱于國外的同類飛機,而且價格更為便宜,性價比高,在國內逐步擴大的通用航空市場,肯定會有非常不錯的銷量,對于一名飛機設計師來說,最大的榮譽莫過于他設計的飛機,能夠在全國甚至全世界的飛了。

  試飛員王剛,在入職大鵬通用航空之前,可是一名空軍飛行員,所以他擁有非常豐富的經驗,首先是通電通電檢查駕駛艙內的設備是否正常,然后就是按照規定的啟動程序,把機頭上的活塞發動機啟動了。

  隨著飛機的機身一陣輕微抖動,發動機啟動成功!

  王剛開始熟練的檢查潤滑油管壓力,發動機滑油系統工作正常。如果它沒有上升到規定的值,發動機可能不能接受正常的潤滑,那樣就可關閉發動機,檢查問題產生的原因,排除故障后,才可以起飛。

  今天這架飛燕F20通用飛機,表現非常不錯,沒有什么異常情況。

  王剛通過無線電設備,與通用機場空管員,取得聯系,請求起飛。

  隨后,空管員發來回復,允許起飛。

  王剛沖著觀禮臺,豎起大拇指,表示一切準備妥當,可以首飛了。

  王風小心在控制著油門桿,緩緩增加發動機功率和轉速,隨著轉速的增加,這架漂亮的小飛機,便開始經過滑行道,駛向主跑道。

  螺旋槳劃破空氣,產生的轟鳴聲,老遠都能聽到,不過這也正好說明飛燕F20發動機的動力是非常不錯的。

  一邊滑行,王剛一邊操縱著飛燕F20通用飛機的可動翼面,進行檢查,這是必須要做的工作,包括剎車,也進行了測試,因為在起飛過程中,一旦發生意外的情況,有可能要選擇剎車來中止起飛,而一旦剎車不靈敏,或者失靈的話,那就麻煩了。

  隨著油門加大,這架飛燕F20通用飛機的速度越來越快了,很快這架飛機就達到了起飛速度,飛燕F20通用飛機的起飛滑跑距離很短,可以在四百五十米以內就完成起飛。

  果然在滑行了四百多米后,這架飛燕F20通用飛機終于微微抬起了前輪,這時候觀看的人心里面就更緊張了,能不能騰空就看這個時候了!同進這個時候也是最危險的時候。假如飛機的起飛姿態控制不好,就有可能傾斜,或是然后沖出跑道,發生事故,導致首飛失敗。

  要知道今天,可是有各界嘉賓來觀禮的呢,還有十幾家媒體的記者,所以首飛只能成功,不能失敗。

  飛燕F20通用飛機上的四個人,其實是最緊張了,特別是總設計師王陽,對于每一型飛機的總設計師來說,首飛都是一場大考,他們都會非常的緊張。

  更不要說,現在王陽還坐在這架飛機上。

  可以說他們四個人,都是在冒著生命危險,在進行這項偉大的事業,但這又是一項非常光榮的事業。

  不要看通用飛機,速度慢,重量輕,不像軍用飛機那樣,要試飛的科目比通用飛機多得多,但其實通用飛機的試飛,也同樣危險,在通用飛機的試飛或者平時的飛行當中,發生事故的同樣不少。從航空事故調查統計來看,越大的飛機事故率相對越低,事故率最高的就是輕型飛機。

  大飛機和軍用飛機安全性積累比較多,采用了更多先進設備保障安全,而且大部分時間都是高空飛行,小型飛機長時間低空飛行,遇到故障,處置時間更短,還有飛行員和地勤收入差距大,飛行員和地勤人員素質偏低,也是一個原因。

  不過大鵬通用航空顯然不會在飛行員和地勤方面不行了,所以相對來說要好一些。

  但即便是那些著名的通用飛機制造商,也發生過不少的事故。

  比如說著名的塞斯納飛機公司,和國內的一家飛機制造商,合作開發的一款輕型飛機,在試飛當中,就接連墜毀兩架。

  這款飛機就是塞斯納C162,它是在四座的C172基礎上,減少兩個座位而來的,要知道通用飛機之王四座C172賣出了四萬多架,可以說是相當成熟可靠的了。

  但是沒有想到,C162這樣一個低風險的機型,在試飛當中,卻遇到了大麻煩,在零八年和零九年,接連墜毀兩架。

  如果不是塞斯納底子厚,家大業大,換一家小型的飛機制造公司,恐怕就難免破產的厄運。

  所以現在試飛員王剛特別的小心,因為在起飛階段是最危險的時候,特別是新機,還沒有上過天。

  還好擔心的事情并沒有發生,王剛熟練的操縱著這架小飛機,在滑行了四百多米后,成功的起飛了,當飛燕F20騰空而起的一瞬間,現場很多人都激動不已。

  掌聲和喝彩聲響成一片,這是中國人自己設計制造的通用飛機!

  宋雨晴眼睛里面都泛起了淚光,不容易啊,大鵬通用航空能夠發展到現在的規模,又推出第二個系列的通用飛機。

  這時候王剛也才松了口氣,飛機的狀態相當平穩,操縱品質很不錯,首飛也就十來分鐘就可以了,也不需要做什么大的機動,所以接下來應該沒有什么問題了。

  看著這架榮富造的超級空中跑車,在低空飛行,現場很多的榮富人,都激動壞了,它可是代表著榮富這座航空城,又有了新的發展。

  十分鐘后,首飛任務圓滿完成,王剛操縱著飛燕F20開始緩慢下滑,進入降落的航跡,在下滑的過程中,保持正確的姿態就是非常重要的,所以飛行員必須要和空管保持密切溝通,另外也要仔細觀察,確保飛機姿態的穩定。

  還好,這次首飛的降落也是相當平穩,當飛燕F20的主起落架單輪順利著地的時候,一陣顛簸傳來,王剛和王陽這才放下心來,終于成功了!

  當飛燕F20首架樣機,順利的滑回停機坪時,記者們都紛紛的沖了上來,他們要對總設計師還有試飛員,進行采訪,報道今天的盛況。

  王陽和王剛他們一下飛機,就被記者們圍了起來,等待他們的是英雄般的待遇。

  這一次林鵬雖然沒有在現場,但是有宋雨晴和李鐵,林東,給他發過來的不少現場照片,看著這些照片,林鵬也露出了欣喜的笑容。

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