第四百四十一章 大鵬航空科技要整體上市

　　而那些優秀的自主品牌，雖然在一開始也是通過逆向開發，在市場上獲得銷量和利潤，并且立足下來，接著它就會花精力去打磨逆向開發的車型，消除缺陷，并且加強對供應商的管理，提高車子的質量。

　　這樣慢慢的車企也成長起來了，然后就有資金和技術力量，去正向開發新的車型，像長騁汽車，吉力汽車，長鞍汽車都是這樣成長起來的自主品牌。

　　這就是汽車制造行業和航空工業特別是軍用飛機制造的不同，因為軍用飛機都是有國家投資，并不會過于計較成本，而是要造出最好的飛機，所以它可以用十年甚至更長的時間去開發一型飛機。

　　當然在早期技術實力較弱時，也會通過逆向開發來完成一款軍用飛機的開發。

　　簡單來比較，其實像眾太那幾款山寨車型，就有點像是中國早期的殲五殲六殲七這一類的軍用飛機，它們都是測繪仿制而來的。

　　而到了眾太t700的時候，原創設計就是主要的了，它就好比是國產軍機里面的殲八戰斗機，雖然還有一些國外戰斗機的技術，但原創的設計也是非常多的。

　　再說像長騁汽車進化到了vv7也好，f7x也好，基本上就是到了原創時代，這就好比是一飛院研制的新飛豹一樣了，雖然底盤還和老h6有些關系，但很多東西都變了，發動機也是具備自主知識產權的，甚至變速箱也是自己研制生產的了。

　　當然更重要的是，像長騁進化到了vv7和f7x之時，它的整車設計也好，行駛質感也好，都已經與原來有了質的提高。

　　而眾太汽車早期的問題，主要還是制造環節的試生產沒能發現或者消除各部件拼裝在一起的異響或不匹配問題，那些車型沒有經過嚴苛測試驗證，為了快速的獲得銷量和利潤，就進入了市場。

　　而大鵬汽車要做的，就是在測試和調校的環節，必須要做好，用最嚴格的條件來完成這個階段的任務，確實進入市場的新車，不會出現質量方面的問題。畢竟質量才是一個車企的生存根本，哪怕外觀設計再好看，可能一時會賣得非常火，但是時間一長，質量問題爆發出來，那就能要了一家車企的命。

　　所以大鵬汽車第一款車，中型轎跑suv太重要了，這也是林鵬和林東最為看重的車型。

　　當然另外兩款車也非常重要，畢竟緊湊型suv和轎車才是走量的，所以林鵬和林東最后確定這兩款車共線生產，并且年產能規劃為二十萬臺。

　　三個車系加起來的產能是二十五萬臺，對于一家新車企來說，基本上是能夠滿足了，要知道像眾太這樣的車企，在賣得很火的兩年，年銷量也只有三十萬臺。

　　大鵬汽車先期規劃二十五萬臺產能，也是相對比較合理的，同時也是建立在一個比較好的預期銷量基礎之上。

　　當然如果這三款車推出之后，市場反響很好，銷售火爆的話，還必須要增加產能，新建生產線。

　　當然就是這二十五萬臺產能的兩條生產線，投資也將是十分巨大的，十個億只是前期投資建成五萬臺的生產線，要完全建成這兩條生產線，至少需要三十個億，這已經是相當省了，要知道長騁汽車投資二十八億才建成了一個年產二十萬輛的世界級乘用車生產基地。

　　大鵬汽車轎跑svu定位高端，自然它的生產線也必須要高端才行，自動化的生產線是必須的，不能像眾太，立帆那些三線汽車品牌，否則品質就很難達到要求了。

　　造車的投資是非常巨大的，比起造無人機的投入要多得多了，所以這時候林東和林鵬也在準備讓大鵬航空科技赴港上市，只有上市才能融到更多的資金，然后用于大鵬汽車的研發，建設和生產。

　　現在車型開發倒是正式的全面鋪開了，但是在生產線的建設方面，則還需要大量的資金，并且要建成一個現代化的汽車制造基地，也是需要時間的。

　　一個完整的汽車生產線，基本上都是從沖壓到焊裝，再到涂裝到總裝，這四大工藝走一圈，一輛新車就下線了。

　　當然在制造工藝方面，就有先進和落后之分了，那些著名的汽車制造廠商，采用的都是流水線，大量的機器人代替了工人，無論是生產效率還是產品質量，都得到了巨大的提高。

　　當然了這樣的工廠，投資就非常的巨大了。對一個車型的批量生產制造來說，最耗時的就是工裝設備的制造以及模具的開發。

　　而一款車如果生產量非常大，那么工裝設備以及模具的成本就可以降到最低程度，車企的利潤自然就高了。

　　為了后面的發展，所以大鵬航空科技也準備好赴港上市了。

　　對于大鵬航空科技這么一家非常厲害的新興科技公司，又是要造車，又是要上市，無論是希安還是省里，都非常的重視和支持。

　　更不要說大鵬航空科技還有中航的背景，所以上市對大鵬航空科技來說，不是什么難事。

　　而目前大鵬汽車需要的資金，除了由大鵬航空科技通過另外的渠道融資以外，將來就是靠上市來融資了。

　　對林鵬和林東來說，上市融資之后，他們所持的股比肯定是要縮小不少的，但是總的來說，他們的個人資產肯定是會大增的，特別是林鵬很清楚上市意味著什么。

　　當然個人財產并不是林鵬最看重的，林鵬最希望的還是振興中國汽車工業，打造出中國的民族汽車品牌，雖然現在也有不少的自主品牌開始發力，并且做得很好，但是他們的產品都還沒有做到高端，大鵬汽車就要做中國的bba。

　　這天林鵬和林東又在一起討論上市的事情，畢竟上市還是有很多工作要做的。

　　林東道“咱們的任務很緊迫啊，現在最重要的事情就是把咱們大鵬航空科技集團整體打包上市！不然咱們的大鵬汽車還真是沒有足夠的資金來支撐后面的發展。”

　　林鵬道“是啊，現在汽車行業有多家公司都準備上市，不過咱們也有優勢，我想應該沒有什么太大問題，現在省市兩級都支持我們，再說還有咱們的中航也同樣是支持大鵬航空科技上市的！”