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第四百二十六章 大鵬汽車第一款緊湊型SUV是什么樣子

  純進口的寶馬三系,落地達到八十多萬,在那個年代絕對是豪華車的翹楚了,只是這個價格對那些開始富起來的人們來說也有點貴,更不要說普通老百姓。

  所以后來在二零零三年,寶馬就與中華汽車合作,在國內生產這款車,把價格降到了四十萬以上,從而讓這款車在中國成為了銷量最大的豪華車之一。

  而林鵬現在開的這輛寶馬三系轎車,則是第五代寶馬三系了,它增加了非常多的先進配置,比如說液晶顯示屏幕并且配合idrive系統,還有無鑰匙進入、電子可調減振等。

  所以現在林鵬也就準備用這款寶馬三系轎車的底盤,來發展大鵬汽車的轎跑suv,因為原本寶馬的另一款熱銷suv寶馬x3便是以三系底盤為基礎發展出來的suv車型,也就是說,它們是同平臺的。

  當然寶馬x3也好,寶馬三系轎車也好,因為它們是寶馬,帶著運動的基因,所以它們都是采用的縱置發動機,后驅的設計。

  而對于大鵬汽車來說,轎跑suv可以完采用x3這樣的底盤,而基于這平臺的緊湊型suv和緊湊型轎車,卻必須要改為橫置發動機前驅的平臺,畢竟要銷量的國產車,必須要有所取舍,就算是寶馬,后來也將三系底盤發展出來的x1改為了橫置前驅。

  采用橫置發動機前驅,似乎是平民車的專屬,而縱置發動機后驅,則為豪華品牌所鐘愛。

  比如寶馬,在一系和x1這兩款入門級的轎車和suv車型出現之前,部是采用的后驅,這不但是為了追求更好的操控性,同時也能帶來更好的外觀和視覺效果。

  因為發動機縱置后驅車型,無一例外的就是車頭非常的長,這樣整車的長度也拉長了,并且由于車頭所占的比例較大,所以無論從側面看起來,還是從正前方看起來,都會顯得這車很豪華大氣。

  而那些車頭很短的車,看起來總是有一種廉價車的感覺,就像面包車,連車頭都沒有,縮進去了。

  車頭短的好處,是空間的擴大,所以盡管寶馬車的車身很長,但有時候乘坐空間反而不如那些比它短很多的普通緊湊型轎車。

  林鵬還記得,后來中華汽車以寶馬x1為模仿對象,發展出來的國產中華v5這款suv,一開始還是賣得很不錯的,畢竟它可是有著寶馬x1的外觀,再加上都是一個工廠生產的,所以老百姓們都會以為它是有著寶馬的血統和基因。

  但事實上中華v5和寶馬x1之間,基本上是沒有什么關系的。

  中華v5是采用了h530的底盤,并且二者的內飾也幾乎是一樣的,比如中控臺。

  當然中華v5在林鵬看來,競爭力確實比不上同期的哈拂h6和長鞍cs75,因為它的車身尺寸的確偏小了,甚至把它歸入小型suv里面也沒有問題,畢竟它的三圍只有4405x1x1614,而h6和cs75都比它要大上一圈。

  h6和cs75的長度都超過四米六五,寬度也是一米八五,高度一米七,哪怕就是后來的小型suv哈拂h2看著也比緊湊型的中華v5要粗壯,因為h2的三圍達到了436518141695

  ,除了長度略低于中華v5以外,高度和寬度都要大。

  對于一輛suv來說,空間也最重要的一項,只可惜很像寶馬x1的中華v5在這方面做得的確不太好。

  當然不止是外觀,在底盤的結構方面,中華v5采用的配置也是落后于競爭對手的,因為它是和自家的中華h530同平臺,所以它的底盤也是典型的轎車配置,前置前驅架構,前懸采用麥弗遜式獨立懸架,后懸采用縱臂扭轉梁式半獨立懸掛。

  主流的緊湊型以上suv都幾乎采用前后獨懸,可是中華v5還采用了半獨立懸掛,這就顯得不夠誠意了。

  當然還有動力方面,中華v5采用的發動機,其中一款是航天三林出品4a92s的16升自然吸氣發動機,最大功率只有119馬力,這個動力確實就非常的弱了,畢竟這是一款緊湊型suv,而不是一輛緊湊型轎車。

  中華v5的這一款動力配置,其實也是h530采用的,這樣當然可以減少成本,只不過對于車主來說,就不是那么友好了,會顯得沒有誠意,這個動力對于一輛suv來說是遠遠不夠的。

  所以中華v5也有另一種動力,那就是15t渦輪增壓發動機,只是價格就更貴了。并且中華15t渦輪增壓發動機,和哈拂15t是一樣的辦法,那就是在15l自吸發動機的基礎上,加裝渦輪增壓系統,只不過中華v5采用的是霍尼韋爾提供的渦輪增壓器。

  所以這樣的一款15t發動機,動力確實也不會有多強,雖然參數上是達到了一百五十馬力,扭矩二百二十牛米,但實際用起來還是顯得弱了,當然由于中華v5塊頭要小一些,所以采用這樣的15t發動機后,還算過得去,只不過對客戶來說吸引力并不很大。

  這款車最大的賣點,大概就是寶馬x1的外形了,當然還有宣傳的寶馬的技術,實際上并沒有。

  在林鵬的設想中,大鵬汽車除了高端的轎跑suv以外,先期就要推出兩款走量的車型,一個是緊湊型suv,另一個就是基于同一個平臺的緊湊型轎車。

  要知道在零八年到一零年的時候,國內suv市場上,幾乎都是清一色的合資和進口suv,價格都是非常的貴,普通老百姓可買不起。

  所以后來哈拂h6才會那么火,現在大鵬汽車如果能搶先推出一款普通老百姓買得起,開得起的高性價比suv那么一定會火。

  因為完沒有直接的競爭對手啊,自主品牌suv基本上都是在二零一一年之后才開始推出。

  現在大鵬汽車如果動作搞得快,完有可能在二零一零年就推出首批產品。

  所以林鵬也在想,大鵬汽車第一款緊湊型suv是什么樣子的,首先它肯定要有一個大空間,所以車身尺寸小不了,怎么著也得達到四米六五到四米七的身長,車身寬度最好是要比將來的競爭對手多那么一點點,有時候就是那一點點,就能讓客戶選擇。

  比如h6和cs75的寬度都是一米八五,那么大鵬的第一款緊湊型suv可以做到一米八七啊,這就有競爭優勢了。

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