其實小排量的渦輪增壓發動機,研制起來倒不算很難,只要投入足夠的資金就可以研發出來,不過at變速箱就確實要難了。
因為at變速箱里面有很多專利壁壘,這些專利大多掌握在國際大型變速器生產商手里面,其他的公司要研制并出售at變速箱就必須要繞過他們的專利,否則就會成為被告。
而國產車外觀上面與那些國外的車相似,包括底盤相似,這個就算國外廠商告起來也基本不會贏,所以抄外觀和底盤問題不大,但是抄變速箱設計就不行了。
哪怕林鵬真的能夠用腦機融合異能,獲取國外at變速箱的技術資料,也不能完全抄過來用,只是那樣的話也可以極大的幫助自主研發。因為國外廠商的專利是這樣設計的,我可以用另外的方式達到同樣的效果就行,這樣不構成侵權。
這一次林鵬和中航工業集團掌門人,一聊就是半天,從車型到未來中航汽車工業公司怎么個運營都詳細的討論到了。
林鵬利用他重生的優勢,把很多的正確發展思維都傳遞到了林明棟那里,而林明棟呢對這個天才設計師更加的器重了,林鵬絕對是中航的一寶啊,林明棟感覺自己撿到了寶。
所以林明棟更加堅信自己發展中航汽車的決定是多么的正確了,未來中航汽車必將成為中航工業集團的一個支柱。
光是國內汽車市場,一年就是幾萬億呢!這比國內飛機市場還要大得多了。
當然林明棟的目標,不止是讓中航汽車工業成為國內的第一,而且要走向世界,做到世界級的汽車工業集團。
兩人這一聊就聊到了晚上八點多,直到他們的肚子都咕咕叫起來,兩人才發現時間都這么晚了。
林明棟呵呵笑道:“小林啊,與你一席談,我感覺收獲不少啊!行吧,今天時間也不早了,咱們先去吃晚飯,然后早點休息,明天航展就正式開幕了,咱們可都是有重任在身哦!”
林鵬站起來道:“好的,林總,很感謝您能聽我啰嗦這么多!希望咱們今天討論的目標,能夠早日實現吧,只要集團有需要,我林鵬二話不說就是上!”
兩人來到外面,上了一輛租來的奔馳轎車,就朝著中航工業集團代表團租下的酒店駛去。
這時候林鵬也忽然有一個大膽的想法,他想試一試腦機融合異能,是不是可以融入到這輛奔馳轎車里面了。
這輛奔馳轎車,是二零零五款的e級轎車,采用的是0升自吸發動機,七擋手自一體變速箱,奔馳的技術自然是不用說了。
林明棟大概也是累了,上車之后就開始閉目養神,正好,林鵬也學著林明棟的樣子,閉目養神。
當然林鵬這不是真正的閉目養神,他是在嘗試著用腦機融合異能去融合這臺奔馳車。
只不過好像不太行,林鵬發動機了腦異能,結果卻是什么也感應不到。
林鵬也不想放棄,他心想再堅持看看,雖然發動這個異能是很費神的事情,剛開始有這個異能的時候,林鵬只能維持十幾秒鐘的搜索時間,但是現在要好得多了,一般來說堅持三五分鐘還是可以的。
林鵬不甘放棄,就繼續的用異能腦電波搜索著,還別說他的堅持,竟然意外的成功了。
大約過了三分鐘,林鵬感覺腦海一震,接著他就感覺到了自己的意識,竟然融入到了這輛奔馳車里面。
與此同時,一股龐大的信息就進入了他的腦海,林鵬一看這不正是2005款奔馳e280轎車的所有技術資料么?這得來全不費功夫啊!
原本林鵬以為不行,但是沒想到還真行了!
這個意外的收獲,讓林鵬激動不已!接下來如果把更多需要的車型技術資料都搞到手,那何愁中航汽車工業公司不能發展起來?
當然,這些技術資料也是需要通過比較保險,不讓人察覺的方式,流入到相關人員手中。
這還需要好好的琢磨,林鵬驚喜萬分,這臺奔馳e級轎車的技術資料,讓他真正感受到了汽車工業強國的技術確實先進,國產汽車要奮起直追,恐怕還需要很長的時間,哪怕就是開了這樣的外掛,獲得了技術資料,但那也只能是復制別人的東西,要創造出自己的技術和特色來,還需要靠汽車工業領域的人才們潛心努力研究才可以。
要知道奔馳e級要是真正的追根溯源,那可是有著好幾十年的歷史了。
奔馳e級轎車的前身,便是在二十世紀三十年代,奔馳決定開始的一款國民車型——奔馳170。
而在一九四七年誕生的奔馳170v也被認為e級轎車的第一代鼻祖,當時奔馳家族還沒有除他以外的其他產品,奔馳在豪華車領域的影響力便是由e級車開始的。
而到了第四代奔馳e級轎車,更是創下了四百六十萬公里的行駛里程世界紀錄,并且第四代奔馳e級也是第一款銷量突破百萬輛的奔馳車型,在八年的時間里,賣出將近二百萬臺。
四百六十萬公里的行駛里程,這是什么概念?要知道哪怕是后來被稱為開不壞的豐田,也做不到。有一位豐田車主,在幾年時間內將豐田車開到一百萬公里,豐田汽車在知道此事后,便將那輛車高價買去做研究了,并且送了一輛全新的豐田給那位車主,這件事情一直傳為美談,可是很少有人知道,在更早的時候,奔馳e級轎車就已經創造了四百六十萬公里的行駛里程了。