第四十二章 脫胎換骨的改進方案

　　唐占文點頭道：“是啊，這幾乎就等于重新設計一款飛機了，有點類似于六一一所搞的殲七大改FC1。這些還要看上級是否能夠審查通過，這個方案倒是不錯。你繼續說！”

　　林鵬道：“還有，如果有可能的話，我們必須要上全數字電傳飛控系統了，配合著全電傳飛控，氣動布局的修改才能發揮出應有的效能。同時我個人還比較傾向于把目前的大單垂尾，改為面積較小的雙垂尾，去掉腹鰭！”

　　林鵬也知道這樣一改，飛豹無異于是一架全新的戰機了。但是這種改進，也是建立在他對這種設計有把握的前提下，FC31的來龍去脈，他這個重生者當然清楚不過。

　　幾年前當M國的YF22戰斗機首飛后，中國實際上已經決定發展四代機了。當時競標四代機的也就兩家單位，東北的六零一所和西南的六一一所，因為這兩家飛機設計所，早就在四代機的技術上預研多年，有一定的基礎，而國內其他飛機設計所則沒有這方面的積累和經驗，因為除了這兩家飛機設計所，如六零三所也沒有設計研制過戰斗機，沒錯殲轟七只能算是一種戰術轟炸機。

　　FC31戰斗機就是從六零一所競標失敗的方案改進而來的。當時六零一所搞了幾個方案，并且最優的一個方案，只用了四年就完成了設計方案。三面翼，帶邊條翼，可達到六十五度迎角，極限情況下在九十度迎角也有控制能力，還有和F22一樣的加萊特進氣道。

　　這個方案看起來很先進，甚至不輸M國的F22戰斗機，甚至后來全尺寸模型都做出來了。無論是航空界還是軍方，都是一致看好。

　　歷史似乎又再次重演了，本來最被看好的六一一所設計方案，最終卻落選了。

　　在多年前三代機競標的過程中，也出現了這樣的一幕。

　　六一一所的四代機方案，采用了升體力邊條翼鴨式布局，這是六一一所在殲十戰斗機設計研制過程中積累的基礎改進而來的，當然跟殲十戰斗機已經完全不同了。

　　DSI進氣道，鴨翼帶邊條翼，全動雙垂尾，以至于后來，在二零一一年一月十一日，威龍戰斗機首飛，照片流傳于網絡上的時候，軍迷們都為之驚嘆，什么時候中國也能設計出這樣的科幻戰機了？

　　零七年四代機競標正式開始，兩所的方案都非常的優秀，但最終的結果卻讓人大跌眼鏡，因為最終勝出的竟然又是六一一所！本來志在必得的六零一所，再次折戟。

　　這要換了誰也想不通啊，為什么呢？當時很多專家和軍迷也為之議論紛紛。

　　事實上這個結果，主要還是與兩所發展四代機的理念不同有關。六零一所受毛熊影響比較深，追求機動性，在氣動布局設計方面也體現出來了，所以六一一所的三面翼方案，機動性是最強的，不僅僅有鴨翼有邊條，還有矢量發動機，這個方案明顯是受到了蘇三五和蘇三零的影響，因為這兩款蘇式戰斗機，都是三面翼布局，機動性超強。

　　三面翼布局，隱身性就相對比較差了，同時氣動阻力較大不利于超音速巡航，為了減小阻力又采用了直徑較小的機頭，導致雷達尺寸不夠大，性能必然受到影響，對戰機的戰場感知能力不利。

　　而六一一所的方案則不同，它更強調隱身性，超音速巡航能力以及超音速機動性，所以威龍只在機動性一項不如六零一的三面翼，并且這只是指的亞音速機動性，所以最終的結果就不言而明了。

　　六一一所基本中國的航空工業發展情況，采用了發動機性能不夠，氣動來補的設計思想，同時又抓住了未來隱形機空戰，近距纏斗能力是最不重要的一項能力，注重戰機對戰場態勢的感知能力，超音速巡航能力和超音速機動性，以及隱身性能，最終自然就勝出了。

　　最終威龍戰斗機，也的確給所有的國人帶來了驚喜，提振了國人對中國航空工業的信心！甚至可以說殲二零戰斗機，在綜合戰力上并不輸給M國的F22戰斗機，在某些方面威龍還要超過猛禽，這還是在威龍發動機性能落后一大截的情況下，如果等到安裝了WS15發動機的全狀態殲二零服役，那就真的要超過F22了。

　　主導威龍戰斗機設計的，就是唐占文總師一個宿舍的同學，揚威總師了。

　　林鵬最為欽佩的飛機設計師里面，就有揚威總師。

　　六零一所雖然落敗，卻也沒有放棄對四代機的追求。瞄準了國際市場以及未來海軍對四代機的需求，六零一所繼續對四代機方案進一步發展。理論上說，六零一所還有機會，因為企業自主研發軍機，最后成功穿上軍裝的，也有先例。

　　洪都公司搞的K8教練機就是很好的例子，從中巴合作的教練機，到裝備中國空軍。還有殲轟七A的例子，原本空軍退出，后來又看上了它，這不馬上就要完成試飛定型任務，不久之后就要裝備空軍了嘛！

　　當然了自研就不可能再搞重型機了，那不就跟殲二零重復了嗎？就算是外貿，也沒有哪個國家裝備得起了。所以六零一所就搞出了FC31這一款中型四代機。

　　采用常規氣動布局的FC31戰斗機，這下隱身性能也好了，還采用了DSI進氣道，整體式座艙蓋，特別是第二架經過重大改進的2.0版本，被很多軍迷們看好。

　　FC31可以看成為瘦身版的F35戰斗機，二者的外形很相似，只是F35戰斗機身材顯得比較胖，并且是單發。

　　林鵬還記得在二零一七年，FC31戰斗機模型參加巴黎航展時，中航領導透露它已經實現了超音速巡航。但它的明確定位，就是多用途戰斗機，和F35戰斗機類似，只是更注重空優罷了。

　　所以借鑒FC31的一些東西，拿過來，用于改進殲轟七A還是可行的，只是這也需要整個設計團隊的努力，以及不小的一筆經費。

　　林鵬的話說完，唐占文總師就陷入了沉思當中，的確林鵬所說的改進方案，如果實現了的話，那么殲轟七A就等于是脫胎換骨了，也許軍方就應該給它一個新的編號了，殲轟八！