第1032章 完美的體驗

　　吃早餐的體驗讓乘客很是滿意。吃完早餐，大家進入候機大廳。大家可以在手機上直接看到候機大廳，也可以在指示牌上看自己的候機廳。

　　幾乎和火車站的候車廳差不多，大家一點障礙都沒有。每一個站臺上，都顯示著檢票信息。

　　早上八點，各個航班開始檢票。這個檢票頻率是非常高的。大家也根據自己的航班信息各自進入站臺。

　　進入站臺后見到的場景大家才被震驚了。一排十二架飛機，猶如大巴一樣整齊的排列著。

　　漂亮的空中巴士，看外形非常漂亮。雖然是小型飛機，但是那也帥氣啊。

　　大的飛機很多人做過，反而是這種小飛機大家卻沒有坐過。很多人忍不住拿出手機拍照。

　　大家按照自己的票進入各自的飛機各自的座位。漂亮的空乘禮貌的幫助大家入座。

　　空中巴士內部裝修也非常上檔次，坐上去跟做私人飛機一樣。

　　雖然空間并不大，但是坐著還是(挺tǐng)舒服的，跟坐豪華大巴似得。

　　最讓人驚訝的是大家不用關手機，還可以直接連接飛機上的ifi，這讓大家很是吃驚。

　　“各位旅客，歡迎大家乘坐本次航班。咱們的飛機馬上就要起飛了，請大家系好安全帶”

　　空乘面帶微笑的跟家說到。一個個檢查大家安全帶是否系好。十二個人，檢查是非常的容易的。

　　檢查完畢之后，在大家的驚訝下。整個飛機被平移，半分鐘后就出現在機庫里。

　　隨后飛機被請求起飛，很快飛機就起飛了。中間速度快的讓人不敢相信。

　　很多人都坐過飛機，大家就算都進入飛機，也需要等很長時間飛機才能起飛。

　　現在，短短幾分鐘，給你就起飛了。這速度，甚至比高鐵都快，這種體驗是前所未有的。

　　“太完美了。本來是好奇來乘坐空中巴士，但是體驗太完美了。機場的飯又便宜又好吃，而且乘機非常方便，根本就沒有延誤，我看了看時間，飛機還提前起飛了呢。飛機上也不用關手機，還有ifi”

　　“雖然比高鐵貴一點，但是絕對物超所值，以后除非搶不到票，要不然肯(性性)選擇空中巴士”

　　“飛機內非常的安靜”

　　“空乘姐姐很漂亮”

　　網友們不斷的評論，龍騰航空京滬航線也正式通航。

　　第一天通航，就引起了巨大的轟動。這種(熱rè)鬧是前所未有的，一架架飛機起飛，一架架飛機降落。

　　那種(熱rè)鬧，在國際機場都見不到。要說起降頻率，國際機場真的沒龍騰機場的頻率高。

　　空中巴士，名副其實的空中巴士。僅僅一天空中巴士就在華夏內部引起了軒然大波。

　　傍晚的時候，連新聞聯播都報道了這件事(情qíng)。空中巴士雖然可能搶了高鐵和航空公司的生意。

　　但是對于整個華夏來說，卻非常有利。要想富先修路，空中巴士的優勢上層是看得到的。

　　這玩意比高鐵成本都低。修建高鐵是非常費錢的。特別是在山區，西部這些地方，修建成本更是高昂。

　　但是修建一個可供空中巴士起降的小型機場卻得長方便。五百米的跑道就足以起降空中巴士。

　　一千五百公里的巡航里程，只要機場密度足夠，空中巴士可是飛遍全國。

　　方便，這玩意太方便了。一些沒有通高鐵的地方，完全可以修建這樣的機場。弄一些空中巴士過去，這樣大家出門就都方便了。

　　空中巴士不僅僅有客運型號，還有貨運型號。這樣一來，可以大大促進華夏的客運和貨運。

　　要想富先修路，這是一個非常淺的道理。這個道路，不僅僅在地上，還有空中。

　　上層正是看到了這一點，所以才會批準龍騰集團的空中機場的項目。雖然龍騰集團會因此賺錢，但是對于華夏經濟的帶動卻是巨大的。

　　按照龍騰集團遞交的材料，上層看到了張凡的野心。這個機場密度非常的大，特別是高鐵還沒有到達的地方，密度更大。

　　而且這些機場建設簡單，建設速度短，投資少。但是對于當地的經濟拉動卻是巨大的。

　　特別是對于西部，在哪里修路難度非常高。大型機場雖然可以修建，但是卻不太劃算。

　　再說了就算修建大型機場，修建數量也有限。反而這種小機場卻非常的劃算。

　　再加上電動飛機這個大殺器，對于整個西部經濟的促進是難以想象的。

　　到時候地面上有高鐵，天空中有空中巴士。這樣就形成了地上空中密集的交通網絡，到那個時候華夏各個地區就能緊密的連接在一起，良好的交通將會成為華夏經濟增長新的引擎。

　　相對于能夠拉動的經濟，龍騰航空所賺的那點錢是微乎其微的。再說了龍騰航空也能大幅度增加就業。

　　這么多機場，這么多空中巴士，到時候所需要的人是非常多的。所以國家對于小型機場項目目前也非常的支持，要不然這么多的小型機場怎么可能被審批通過。

　　而在航線上也為空中巴士開了綠燈。空中巴士是小型飛機，飛行高度和大型飛機是不同的。

　　所以哪怕空中巴士的數量非常密集，卻依然影響不到大飛機的正常運營。

　　空中巴士出名了，在京滬線上(熱rè)鬧了起來。特別是到了晚上，這里變得更加的(熱rè)鬧。

　　龍騰航空一炮而紅，變得非常的(熱rè)鬧。這邊(熱rè)鬧了，卻有人比較難受了。

　　白天的京滬高鐵的旅客人數減少了不少。但是相對于京滬高鐵，晚上京滬之間的航班卻更悲劇。

　　雖然大飛機的速度快，但是算上路上浪費的時間。總得算下來根本沒有空中巴士方便。

　　同時票價也比空中巴士貴很多。特別是晚上乘坐飛機，下了飛機打車錢也是一筆很大的支出，或者住酒店同樣是非常貴。

　　在這一點上，龍騰機場直接秒殺全國所有機場。實惠，這才是最大的殺器，畢竟這個世界上，出門只做頭等艙的人畢竟只是少數。再說了就算是只做頭等艙的人，在時間上很多人也會選擇做空中巴士。