第75章 撞擊點的發現
關于輪胎痕跡的分析，秦勇接觸的不多，但是以前偵辦案件的時候，也會遇到過。
可身為交警支隊支隊長的張永志，見過的可就多了。
輪胎痕跡分析，也一直是交警支隊的強項業務。
一般的車禍現場，能夠比較容易分清責任。
誰是主責，誰是次要責任，經驗豐富的交警看一眼就知道。
最不濟，刮蹭起來，一人各打五十大板也就算了。
至于調取監控，呵呵。
沒有重大傷亡，你還是別想了。
管你什么豪車這個那個的，一律現場解決。
況且，也不是所有的車禍都恰好發生在有監控的地方。
所以，輪胎痕跡分析就成了判斷交通責任的重要手段。
尤其是在有人命發生的交通肇事案件中，輪胎痕跡分析是劃分責任的重要依據。
肇事車輛有沒有超速，有沒有及時踩剎車等等細節，都能通過輪胎痕跡判斷出來。
從警種鄙視鏈條種，交警大多處于鏈條的最底端。
但這就好比海上游艇氣氛組一樣，有八百的寶貝，也有一千五的寶貝。
不管什么層次，都有自己的市場，都有自己的優勢。
交警在做輪胎痕跡分析方面，絕對是整個公安系統里最牛的。
這也是張永志能在秦勇面前挺起胸膛的最大依仗。
刑偵支隊這些年來，請交警支隊幫忙做輪胎痕跡分析，也不是一次兩次了。
可是，刑偵什么時候出了這么一號人物？
就憑一組輪胎痕跡，竟然就能判斷出車輛的種類、使用時間甚至是大概的品牌范圍。
我們交警真要淪落成站大街的了？
和張永志的震驚相比，秦勇更關注的是案件本身和陸川分析的準確度。
“陸川，撞擊點的現場那邊，你要不要過去看看？”
陸川點點頭：“等交警的同事忙完，我再過去做一些數據采集。”
“差不多了，”張永志搖搖頭：“交警那邊已經搞完了，陸…”
“張隊，我叫陸川。”
“哦哦，陸川…我年長，稱呼你一聲小陸吧。”
張永志雖然和秦勇是同級別，職務和警銜都高出陸川不少，但是陸川不是交警，他沒有管轄權，說話很客氣。
更何況就剛剛陸川根據輪胎痕跡分析出的結論，也讓張永志刮目相看。
刑偵支隊什么時候出來一位這么年輕的厲害人物？
“張隊您客氣了。”
“我帶你過去，撞擊點那邊的輪胎痕跡更清晰一些，撞擊信息也更全面。”
“你們這邊勘察的怎么樣？”
撞擊點附近，幾名交通事故現場勘察的交警確實也完成了勘察。
“輪胎摩擦痕跡長度5.58米，從剎車起始點到撞擊點的距離是4.13米，撞擊后剎車痕跡長度是1.45米。”
這就是張永志為什么說，撞擊點的剎車痕跡有關撞擊的信息更全面的原因。
所有的交通事故中，只要事先剎車，但是又發生了撞擊，就說明剎車距離過短，車輛在撞擊前沒有停下來。
一般來說，剎車的過程是線性的，整個剎車痕跡是連續的。
但是撞擊的一瞬，由于物體或者人體的阻擋，車輛的速度會有一個非線性的變化。
車輛的一部分動能會通過撞擊傳遞到被撞人體或者物體上。
被撞人體或者物體拋飛，造成損傷，車輛的速度也會有一個陡然的下降。
這個時候，剎車痕跡就會出現斷點，根據斷點前后的剎車痕跡長度比例，能夠計算出車輛在撞擊的時候和踩剎車的時候的速度。
“初步判斷撞擊時的速度是九十公里每小時，車輛開始剎車時候的速度應該至少在一百三十公里每小時。”
“龍江路的設計時速是八十公里每小時，肇事車輛當時處于嚴重超速狀態。”
負責這次交通事故現場勘察的交警叫王志遠。
是交警大隊事故現勘的頂級專家，經驗非常豐富。
僅僅憑借粗略的數據，就能判斷出當時大概的情況。
“車輛有什么特征？”
張永志剛剛被陸川秀了一把，這次也有點想在秦勇面前爭面子的意思。
“撞擊瞬間，四輪摩擦痕跡的前后斷點是2850毫米，這是肇事車輛的軸距。”
“路面上散落的碎片是肇事車輛保險杠碎片，白色。”
王志遠指向路邊標記一號的最大一塊碎片：“從宋坤被撞的部位在腰部以上位置，可以確定肇事車輛是越野車。”
“還有這里，”王志遠蹲下身，指著輪胎擦痕的末端：“撞擊發生后，車輛離開現場，四輪都有驅動痕跡，這是四驅車才有的。”
“綜合這些痕跡，可以確定肇事車輛是白色四驅越野車，具體型號應該是福特撼路者。”
王志遠關于車輛信息的判斷，和陸川所做的一樣。
白色四驅越野車。
但是，王志遠的判斷卻多了一個具體型號！
這讓陸川有些驚訝。
但是，這個時候顯然不是上前詢問的好時機。
起碼不是陸川開口詢問的時機。
秦勇也一直在聽匯報，王志遠和陸川所出的結論判斷，雖然過程不太一樣，但是結果都是軸距是2850毫米的白色四驅越野車。
王志遠的更進一步，直接鎖定了車輛的具體型號。
“老王，怎么判斷出車輛具體型號的？”
秦勇和王志遠早就認識，以前涉及到這方面案子的時候，沒少打交道。
“秦隊，是這個玩意。”
王志遠再一次指向路邊的一大塊白色保險杠碎片：“每一個型號的車輛，外觀都不一樣，保險杠的規格也不一樣。”
“就這個保險杠碎片，我一看就知道是撼路者的。”
秦勇點點頭。
陸川點點頭。
這就是經驗豐富帶來的好處。
陸川雖然根據輪胎痕跡判斷出了車輛的很多基本信息。
但是因為不熟悉車輛型號，所以只能鎖定范圍，不能確認具體是什么車。
王志遠不一樣，和交通事故打了二十幾年交道，看一眼保險杠碎片，就知道這是什么車。
接下來的工作就簡單了。
陸川開始在撞擊點附近采集輪胎痕跡的數據。
“怎么樣？”
劉國棟雖然不太熟悉有關輪胎痕跡的鑒定分析，但是一些基礎的現勘自然沒問題。
陸川知道劉國棟問的是什么：“和那邊拐角的車輛輪胎紋路一致，磨損程度一致。”
捻起一點殘渣，陸川聞了聞，輕輕捏碎：“觸感相同，痕跡在三小時之內，可以肯定就是同一輛車！”