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第五百九十章 故事

無線電子書    重返火紅年代
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第590章故事  當天晚上劉海并沒有回家,而是先把所有人員召集起來開個小會,主要就是確定明天的工作流程。

  然后就住在了維修科,不過廠里面住著始終不怎么舒服,特別是現在的工廠,又沒有什么環保措施,再加上維修科隔壁就是溫度工藝車間。

  “后面買的這個房子環境不怎么好。”劉海想到了自己在維修科后面的房子。

  這些大型工廠周圍空氣污染比較厲害,特別是這個年代的工廠,而且這些工廠以后搬遷之后的地皮還要重新進行檢測。

  因為在這種工業生產過程中,不可避免地產生各種污染。

  再加上粉塵噪音等等的居住環境,可以說不是十分的好。

  不過劉海也就是感慨一句,睡醒之后第二天來到了飛機組裝車間。

  昨天把飛機整個組裝完畢,今天就把飛機接上外接電源對各部分進行測試。

  對飛機上的各種儀表也進行通電測試。

  飛機采用了兩種控制模式,一種是液壓,一種是鉸鏈,也就是鋼繩。

  還要對飛行控制系統進行測試,也就是飛行員在控制飛機外面的觀察員要觀察飛機舵面的變化。

  試飛的跑道就距離廠房不是很遠,中間有大路連接。

  測試持續了,足足三天時間。

  有時候飛機的地面測試最長可能持續兩三年的時間,但是一般也是36個月測試才會進行首次飛行試驗。

  當然也有飛機采用的是雙液壓控制模式,也就是說液壓控制系統有兩個,如果這個失效就換另一個。

  而燃油都是以噸計算的,如果少一噸那么整個飛機與地面的沖擊力就會減少,安全性能也能提高。

  地面滑行試驗之后,又要對整個飛機進行檢查,特別是起落架,液壓系統,輪胎等等。

  第二天又進行地面測試,不過當天就進行了地面滑行試驗。

  今天一天飛機就是進行了兩臺發動機點火測試以及控制測試,并沒有移動一米的距離。

  因為是第一架樣機,所以測試的時候需要反復的進行通電斷電測試。

  一臺渦槳發動機成功點火,劉海沉著冷靜的聽著機艙里面飛行員的報告。

  當渦槳運輸機,在跑道上面一飛沖天,孫愛國還有其他部門領導都紛紛鼓掌。

  孫愛國等人是中午的時候才來的,畢竟大家都有工作。

  中午一邊吃飯劉海一邊簡單匯報了上午的測試。

  檢查完畢之后就開始原地啟動。

  飛機測試之前加的燃料不多,也就是僅僅比測試的時間多一點而已,這主要是為了返回時候的安全。

  如果像正式生產之后,就不需要這么麻煩。

  飛機測試就是這么繁瑣,畢竟是天上飛的東西,哪怕是劉海親自抄的東西也要經過檢查之后才能上天,因為畢竟是重新制造的飛機,并不是說航母空間的飛機。

  那是因為在地面測試中出現這樣那樣的問題,所以才會延長時間。

  飛機被拖到了跑道上,機場旁邊還停靠著兩輛便民醫療車,還有消防車。

  然后開始加油,不但是燃油,還有機油。

  不過今天的測試一切正常,晚上的時候飛機就放在機場跑道機庫里面。

  第一天地面測試,基本上不會讓飛機跑,要對飛機各個零部件進行最后的測試。

  終于在1975年4月28號,今天注定是被大家記住的一天,因為在今天渦槳運輸機開始進行飛行測試。

  這也是一場一場事故換來的規定,因為飛機從幾千上萬米的高空降落的時候,下來的那個速度以及沖擊力非常大。

  加油完畢之后,就外接發電車,讓整個系統先通電。

  這種測試速度已經很快了,主要是在測試的時候沒有發現任何問題。

  第四天的時候飛機測試,調試完畢,下面就開始正式進行地面試驗。

  不說別的,賣二手車的時候,車販子看到你車上的螺絲有松過的痕跡都會壓價。

  因為工業產品哪怕是一拆一裝也要進行測試,不能說拆了裝好就不用測試。

  兩臺發動機點火之后,劉海又聽著飛行員報告相關的數據。

  然后吃了飯休息了半個小時,然后繼續進行測試。

  飛機起飛之后并不會收回起落架,而是在低空盤旋了10分鐘,然后降落。

  然后又進行檢查。

  要保證飛機在降落的時候,燃油余量是一個很低的水平。

  等到報告完畢之后,劉海又命令第二臺渦槳發動機點火。

  飛機控制最安全的還是鋼繩,但是這種對于飛行員體力要求很高,長時間使用的話整個人受不了。

  飛機在地面滑行的時候,劉海拿著望遠鏡仔細觀察,孫愛國還有上級部門領導也都拿著望遠鏡。

  哪怕是在劉海穿越的時候,民航飛機加油也是有數量限制,不會說每一次加油就加滿。

  一般的時候采用液壓控制,如果液壓控制失效的就采用鋼繩。

  把飛機拖到跑道上之后,按照既定的流程進行了最后的檢查。

  落地之后又要檢查,檢查之后沒有問題,繼續加油試飛。

  飛機的測試不但繁瑣而且枯燥,每次檢查都是這些項目。

  第二次飛行試驗高度就會提高,劉海現在心里松了一口氣,這架飛機完全沒有問題了。

  但是劉海絕對不允許跳過測試項目,直接進行最后的測試。

  雖然劉海知道,周圍的領導都想看到飛機進行一次完整的高度飛行試驗。

  不過劉海更加知道自己作為航空領域有著很大影響力的人。做事更要一板一眼,不要給以后的人找借口。

  因為后面的人哪怕他再天才,也沒辦法像自己有外掛一樣能夠抄成熟的設計。

  4月30日,摩托車廠渦槳雙發運輸機在1萬米的高度飛行了30分鐘,這也代表著這一架飛機達到了設計要求。

  當然后續還有更多項目的測試,載重測試,長航程測試以及壽命測試等等。

  5月1日,上級領導親臨摩托車廠,劉海這才發現這位老人家腿腳行動不便,不過下車的時候還是站起來朝現場迎接的人員揮揮手。

  上級領導先視察了直升機制造車間,這里生產兩種型號的直升機,一種是通用型號直升機,另外一種是武裝直升機。

  上級領導看著停放在停機坪的武裝直升機,眼神久久的挪不開,直升機是坦克的克星,上級領導以前指揮的時候,對于坦克就只能用人命去填。

  整整20架武裝直升機,其中有一架直升機前面還擺滿了裝的彈藥,1000多發機炮子彈,幾十枚火箭彈,十幾枚反坦克導彈。

  上級領導坐在輪椅上面,更是親切地與試飛員進行握手。

  在武裝直升機旁邊就是通用直升機,通用直升機看起來更大。

  20架通用直升機排在旁邊,接受上級領導的檢閱。

  通用直升機后面就是渦槳雙發運輸機,上級領導仰頭凝視著渦槳發動機巨大的扇葉。

  然后又圍繞著渦槳運輸機看了一圈,最后上級領導上了這架運輸機。

  劉海心里有點打鼓,畢竟這架飛機沒有經過載重試驗不過好在上去的人不多。

  不但劉海心里打鼓,其他部門領導心里也打鼓,不過上級領導強烈要求,大家也沒辦法。

  試飛員重復著一道道的命令,上級領導就在后面閉著眼睛聽著試飛員的重復。

  因為上級領導的原因,所以這一次的起飛距離十分的長,起飛距離越長,飛機里面的人感覺越平穩。

  “高度2千米,一切正常!”

  “高度3千米,一切正常!”

  “高度5千米,一切正常!”

  “高度6千米,一切正常!”試飛員密切注視著儀表并且按照規定匯報。

  上級領導就坐在飛行員的后面,瞇著眼睛聽著飛行員匯報的內容,想象著自己的乘坐的飛機不斷的爬升。

  當最終試飛員說出高度1萬米,一切正常,上級領導也忍不住睜開眼睛,透過駕駛艙看外面,發現外面晴空萬里,整個天都是水藍水藍的。

  “1萬米啊!”上級領導也不由得感慨,1萬米的高度,我們自己國家的運輸機也能夠飛到1萬米的高度。

  以前也有飛行器能夠飛到1萬米高度,但是那是進口的。

  當飛機落地之后,大家看到上級領導安然無恙的下了飛機,所有人才松了一口氣。

  劉海看著上級領導紅光滿面的樣子,心里也是無限感慨,正是上級領導這一代人換來了我們后面的和平,雖然說在劉海穿越的時候,我們國家也有這樣那樣的問題,但是對比起來,咱們國家依然要好很多。

  就全世界來說,沒有一個國家的民眾,有我們國家的民眾那么安全。

  西方發達國家是發達,但是不管在任何國家晚上出門你都要帶點買命錢,并且還要打聽打聽要帶多少,可不是隨便多少錢都可以打發的,如果給的錢少了,說不定要被人打一頓。

  再說對比同時期的發展中國家,再看看三當家,三當家的女性就別說了,坐個公交車都能…,就連蜥蜴看到三當家的人就趕緊跑。

  所有國家都有問題,畢竟國家都是人組成的社會,每個人都有自己的想法。

  迄今為止還沒有存在有什么完美的社會體系根本不存在的。

  劉海與上級領導對視了一眼,兩個人什么也沒說,但是好像什么又說了。

  最后上級領導還給摩托車廠重新寫廠名。

  東方重工,就是摩托車廠新的廠名。

  并且還寫下了8個大字,再接再厲,再創輝煌!

  上級領導帶著各個部門領導離開了,劉海的心情有點落寞,但是生老病死這是所有人都逃不過的。

  劉海想到自己以后也要走這一步,感覺心里就要好受多了。

  無法改變的事情,劉海就不去想,順其自然。

  第二天報紙上就刊登了東方重工研發出了我國新一代渦槳運輸機。

  并且還配備了大幅的照片,還有運輸機的大概參數。

  照片上面是上級領導親自視察這一架飛機。

  “這代表著我國航空業實現了飛躍式的發展!”

  “渦槳運輸機的研發成功具有重大的歷史意義。”

  “對于我國的國防事業有著巨大的幫助。”

  “東方重工研發的新一代渦槳發動機達到了世界先進水平,補足了我國在渦輪發動機方面的短板。”朱海洋在辦公室里面看著報紙上用了整整一個版面來報道這件事情,也是非常的感動。

  朱海洋更是打心眼里面覺得自豪,因為朱海洋知道,這架飛機就是出自自己最好的學生之手。

  相比朱海洋的激動興奮,有些人就不敢置信,比如白頭鷹。

  白頭鷹是稍晚的時候得到這個消息,看到報紙上的飛機之后,白頭鷹的人有些懵逼了。

  這怎么看著這么眼熟?

  其實白頭鷹的人已經不止一次看著有點眼熟。

  就是東方某個國家生產的通用直升機也是很眼熟,只是沒有拆裝過對方的通用直升機,不知道內部結構是怎么樣子。

  當然直升飛機外形相似,這個也沒有多大問題,而且自己國家的黑鷹直升機比對方的要晚一點出來,現在國際上有人在說白頭鷹的直升機是抄襲的東方某些國家的外形。

  當然能說出這番話的人很多,比如牛牛,比如高盧雞這些混蛋玩意兒。

  現在運輸機又這么熟悉,白頭鷹的人仔細一看,這不是灰狗運輸機的外形嗎?

  東方某些國家居然能夠生產這種運輸機了?

  于是白頭鷹的人就對報紙上的這架運輸機進行詳細的分析。

  通過各種手段分析之后,白頭應得出一個結論,那就是東方某大國研發制造的這款運輸機,有很大概率是艦載運輸機。

  普通的運輸機與艦載運輸機,這完全是兩個概念。

  白頭鷹之所以有這樣的想法,完全就是照片上體現出來的起落架的構造,雖然沒有高清圖片,但是仔細對比不說相似吧,簡直一模一樣。

  白頭鷹頓時有些懵逼了,如果單純的運輸機還好說,但是艦載運輸機,東方某些國家有這個實力?

  發現這一點的不單單是白頭鷹,其他國家也發現了這一點,然后其他國家心里一萬個woc,白頭鷹與東方某大國,這兩者之間有故事啊!

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