設置
上一章
下一章
返回
設置
前一段     暫停     繼續    停止    下一段

第535章 航運

  “那看來你們是早就做好了準備。”

  佘院士現在明白為什么前進號中軸線的艙段都要使用14米的超大直徑了,不是因為運力太充裕閑的,而是為了給改裝升級提供充足的空間。

  二期改造之后的前進號相比現在更像一艘宇宙飛船,確實是非常理想的升級構型。

  林炬:“前進號的調試時間差不多要用去一年的時間,我們用一整年去規劃二期升級的內容,再用一年時間完成升級改造,差不多在2019年底完成,距離那時候的火星窗口期都還有8個月,甚至都可以飛一趟過去。”

  “太匆忙了。”

  佘院士提醒道:

  “登陸火星是一個系統性的問題,單單一艘飛船可不行,其他準備工作也需要一次發射窗口,火星飛船最快也得2022年出發。”

  林炬:“那如果不在窗口期呢,我們有可靠的核發動機,還有霍爾推進器,如果是核發動機非窗口期四五個月也能跑一趟,可以一刻不停底開展火星任務。”

  佘院士:“無人任務的話…也許可行,但這樣負擔會不會太重?”

  林炬:“核發動機是可以長期使用的,就像月球擺渡船一樣,我們可以建造專用的飛行器,如果潮流一點,它已經能算作行星際貨運飛船了。”

  “不妥不妥,差點被你帶進溝里了。”

  最后佘院士還是反應了過來,未來幾年航天任務本身就已經夠多了,再加上前進號的二期升級以及不間斷火星任務,財政部怕不是得沖過來把航發委大樓給掀了。

  天問五號計劃也已經通過,明年4到5月國內就將進行至少5次火星探測任務,攤子已經夠大了。

  由于一大票民營企業也擁有500噸以上的中大型可回收火箭,現在也有一大幫院校試圖拼車往火星發射小微型探測器,下一個窗口期的國內探測器數量絕對會飛躍式的提上來。

  雖然國內去火星晚,但是一上來就猛啊…

  林炬見忽悠沒成功也不氣餒,轉而聊起了其他:

  “佘老,新遠四號火箭完工了,明天搞一個出廠儀式,明天我們一起回去。”

  佘院士眼睛微瞇:“你小子,別等我一下飛機就披上宇航服了,我警告伱啊,云洪軍那事兒檢討是我壓下來的,重要人物坐飛機都有限制規定,你這么搞風險太大了。”

  “怎么會呢,騰云昨天才落地不可能再飛。”

  佘院士這才放心了些,雖然他也挺向往太空的,但一把年紀了突然也學云洪軍那么搞一出怕是能把心臟病弄出來。

  只是他才稍稍放下心,林炬又讓他的心提了起來:

  “世物會就要結束了,我想去試試邀請那些科學家也上一次太空,也算是回報他們加速器的支持?”

  10月26日,B級基地。

  飛機還未降落,佘院士就看到了基地下面極為壯觀的火箭分段,其中新遠四號的一級最為顯眼,95米長度和18米的寬度即使再空中也能看得一清二楚。

  換一種角度看,這就是一座放倒的30層摩天大樓,看上去竟然不比旁邊的廠房小多少。

  “喂?溝通好沒有?水利局干什么吃的?”

  在一級箭體高大身軀的下面,謝廖夫皺眉看著面前的市領導朝著電話里發火,然后愁眉苦臉地說道:

  “謝總,渡口那里堵塞江面寬度少了幾米,等會兒半潛船出去可能有些麻煩。”

  他所說的渡口是從基地旁邊支流匯入岷江,再進入長江途徑的一個細長的關隘,因為人跡罕至一直以來沒什么船只通航,也就在上個月的時候用挖機挖開了一些好方便半潛船運送火箭。

  但誰知道昨天晚上的時侯這里又堵了起來,在航路沿岸的看守工作人員立刻組織疏通,但因為條件太差很多機器進不來,現在也沒取得明顯效果。

  好在謝廖夫對于巨型火箭運輸問題有著比較豐富的經驗,立刻問道:

  “有無人機航拍圖嗎?”

  “有,我馬上讓人傳過來。”

  謝廖夫看著航拍圖好一會兒,此時林炬的C810都已經落地,正在朝這邊走過來。

  只是略作思考,他就撥出去一個號碼。

  “喂?我是謝廖夫,火箭運輸船途徑的有一個隘口堵住了,你們看能不能想想辦法…對,火炮可能不太行而且太慢了,丟兩顆鐵炸彈行不行?

  …我能授權,好,好。”

  掛斷電話,抬頭就看到了大步走過來的林炬和佘院士。

  “怎么了?現在都11點了,怎么火箭還放這兒的。”

  謝廖夫晃晃手機:

  “半潛船和重型起吊機都到浮動碼頭了,芯級啟運要不了多久,但是航道堵住了,我正在找空軍看能不能炸開,不過時間也完全來得及。”

  新遠四號今天肯定運不出去,臨時設置的浮動碼頭距離基地約有3公里,這3公里的公路運輸就得用去半天,四臺起吊機的吊裝作業和檢查也需要一到兩天,啟運應該是29日的事了。

  然后它要用7天左右時間抵達魔都,在那里與從葫蘆島運出的總裝箱匯合,把整枚火箭在總裝箱內用7至10天裝配起來,再用12天抵達瓊州,那個時候大致已經是11月30日了。

  12月發射,剛剛好。

  三周前基地還運出去了5個11米直徑、54米長度的圓柱形零蒸發液氫貯罐,每一個可以存儲7356立方米、約521噸液氫燃料。

  這些零蒸發貯罐用去了近三個月的時間制造,已經交付給江南造船廠對一艘10萬噸級散貨輪船進行安裝,然后加注價值近3億元的液氫后前往瓊州。

  原來的球形貯罐方案生產效率太低,基地還是依靠OGAS2.0實施后瘋狂爆產能日夜不息也完成了這么多貯罐的加工,兩架安1250也是不停地來來回回進行飛行任務。

  其實這5個貯罐的成本都趕得上小半枚新遠四號的造價,謝廖夫一度有過直接在碼頭往火箭內加注燃料后再發射的想法——反正新遠四號火箭是零蒸發貯罐,不怕罐體內局部壓力過大爆炸,但這個瘋狂的想法被航發委一票否決。

  (本章完)

無線電子書    讓你造拖拉機,你去造火箭?
上一章
書頁
下一章