第183章 整合

　　就在劉經理帶著紅旗的資料回到公司的第二天。

　　國資委公布了最新一期國有企業股權變更的名單。

　　起初與往常一樣，并沒有引起任何波瀾，直到…有人在名單中發現了一個極為眼熟的名字。

　　釘子科技！

　　經國家研討審批，國資委接受釘子科技技術有限公司股權無償轉化的告知函，釘子科技擬將其直接持有10％股份，無償劃轉至國資委持有，詳見國院官網《關于國有股權無償劃轉的提示性公告附件》（編號：xxxxxxx）

　　看到這個消息，多家新聞媒體平臺頓時大跌眼鏡。

　　最終，他們果斷將這條消息轉發了出去。

　　僅僅一個小時后。

　　便不出預料的引爆了全網，在各大平臺都造成了不小的轟動！

　　長安汽車集團。

　　聽完秘書的匯報。

　　朱榮當即瞪大了眼睛，手中的煙頭燒到手指也不自知。

　　足足愣了好半天，他才算是堪堪回過神來。

　　“你說，釘子…變成國企了？”

　　“是的老板，這是文件，另外，官網也公布了。”秘書鄭重的回答道。

　　看著秘書遞過來的文件，朱榮臉上露出一抹訝色。

　　釘子，真的成為國企了！

　　我的天！

　　這小子究竟是怎么做到的？

　　雖然釘子科技現在的規模不算小，身價也勉強邁入了百億企業之列。

　　可若說國家因此覬覦釘子那點分紅，朱榮是打死也不可能相信的！

　　別的不說。

　　企鵝坐擁6000億美金的市值，螞蟻也坐擁5200億美金的市值，劃算成夏國幣，則一個是3.8萬億，一個是3.3萬億…如此恐怖的龐然大物，國家也是絲毫沒有看上。

　　為什么偏偏是釘子呢？

　　釘子的身價連兩者的百分之一都不到啊。

　　長安汽車就是國企，朱榮作為國企的董事長，沒有人比他更清楚‘國企’這兩個字意味著什么了。

　　在夏國社會，這兩個字代表著便利和優先權！

　　私企變成國企。

　　國家一不給你發錢，二不給你放權，可這一字之變，卻是變出了外人難以想象的氣勢和影響。

　　沒有足夠誘人的好處，強如企鵝和螞蟻，會不顧一切的貼過來？

　　做夢去吧。

　　私企變成國企的例子，以前不是沒有過。

　　但那些公司都是清一色的房地產、建筑、醫藥和航空等關乎民生的行業，像釘子這樣的科技型公司，卻還是第一次。

　　對于釘子目前的遭遇，朱榮也是極為清楚。

　　面對奔馳不顧一切的打壓，甚至到現在的魚死網破，釘子身處漩渦中心，自然是承受中外人難以想象的巨大壓力。

　　“誒…”

　　朱榮長嘆一聲，面色卻是沒有絲毫舒展。

　　國企的身份雖然強大，但更多是體現在行政方面。

　　在單純的市場競爭中，國企的身份能起到的作用其實并不大，否則長安汽車之前也不至于那么拉胯了。

　　釘子想靠著國企身份來翻盤，怕是有些不太可能。

　　與此同時。

　　國內各大車企的老板們，也是盡數收到了這一消息。

　　在震驚的同時，他們更多的是…羨慕！

　　凡事皆有利弊。

　　成為國企固然好，卻也意味著要受到更多的監管和限制，自由度、效率、以及創造力會大大降低。

　　和國有獨自企業、國有控股企業相比，國有參股企業的限制無疑要小上許多。

　　這就涉及到一個權衡利弊的問題，在這一點上，釘子做的恰到好處。

　　和朱榮一樣，他們也同樣不看好釘子。

　　哪怕釘子拿到了國企身份，可面對奔馳的打壓，卻也是回天乏術。

　　擁有國企身份的車企不在少數，而奔馳，自始至終都只有一個！

　　在奔馳面前，哪怕是國有獨資的車企也只能避其鋒芒。

　　因為人家產品牛逼、牌子大、影響力廣，就是這么簡單。

　　從心里講，大家其實是希望釘子能干翻奔馳的。

　　倒不是說大家都是夏國企業，是同胞就要互相幫助云云…而是因為純粹的利益！

　　釘子雖然強大，卻并不霸道。

　　從最早的手機產業，到后來的電動車產業，再到現在的汽車產業…釘子都沒有趕盡殺絕！

　　君不見，大米、華火，乃至下面藍廠綠廠，甚至和一度差點讓釘子破產的庫派，至今仍然還活著，而且活得很滋潤。

　　電動車行業的愛瑪、雅迪和小牛等，也是如此。

　　釘子的入局雖然搶走了他們一部分市場份額，卻也促進了行業的結構性升級和技術研發熱潮。

　　在釘子來之前，大家渾渾噩噩的瓜分100％的市場。

　　釘子入局后，大家只能分剩下的50％。

　　釘子的強大讓人絕望，在釘子面前，他們幾乎沒有任何競爭的勇氣。

　　為了維持總利潤不變，大家只能大力發展出口貿易，將目光瞄準國外…

　　搭載高端技術的旗艦產品，會選擇銷往嘔州市場、美洲市場。

　　而技術強度不那么高的中低端產品，則是賣往非洲、印國等。

　　有人或許會問，那要是競爭不過當地的土著企業怎么辦？

　　答案是，釘子會幫你！

　　舉個例子。

　　手機廠商目前所用的芯片，只需要向釘子繳納4.5％的專利費，比用外國芯片足足低了0.5％！而且性能更加出色。

　　除芯片外，釘子還陸陸續續向夏國企業提供了十余種核心科技的專利授權，面對夏國企業的強勢來襲，除了少數幾家巨頭還能勉強硬撐，其余外國企業則是不堪一擊。

　　就拿大米來說。

　　自從拿到了釘子的芯片和石墨烯電池授權后，大米的旗艦機剛一進入國際市場，便迅速在各大國家風靡暢銷，進而賺取了巨額的利潤。

　　釘子雖然在國內搶走了大米不少的市場份額，但大米卻是對釘子感恩戴德。

　　為什么？

　　因為他們的總利潤不僅沒有降低，反而出現了質的飛躍！

　　連續五個月，盈利增幅15％以上！

　　而這一切，都要感謝釘子！

　　在釘子的刺激性下，夏國企業爆發出了驚人的外銷熱情，凡是主動拓展國際市場的，基本都能從釘子手中拿到好東西。

　　漸漸的，大家也是摸清楚了釘子的意圖。

　　簡單來說就是一句話：窩里橫算什么英雄？能賺來外國人的錢那才叫牛逼！

　　打不過人家？

　　沒關系，我幫你！

　　這也讓大家看到了希望，以前大家之所以縮在家里不出去，那是因為家里的錢更好賺，可現在家里出了個釘子，錢不好賺了。

　　走出去，便成了趨勢。

　　釘子受制于紅果、及其所屬陣營的封鎖和限制，很多產品沒法出口，不然摟起袖子自己就上了。

　　而如今，擺在大家面前的只有兩條路：要么在國內和釘子死磕，你還有超過99％的可能干不過釘子，要么你就拿著釘子的技術去外國搶錢，自己選吧。

　　權衡利弊，傻子都知道該怎么做。

　　在這種如野狼般嗷嗷叫的氛圍下，無數外國企業直接被打的屁滾尿流…在這個過程中，夏國企業竟逐漸展現出驚人的團結性和凝聚力！

　　而這一切，上面全部看在眼里。

　　從某種角度上說，這也是上面下定決定讓釘子繼承紅旗的主要原因。

　　紅旗，并不是一個單純的汽車品牌。

　　它是一種精神！

　　一種只有夏國人才具備的民族精神！

　　還是那句話。

　　國企身份，是那么好拿的么？

　　和眾多車企老板一樣。

　　北汽的董事長姜義，看到這個消息后，也是足足愣了好半天才反應過來。

　　上面絕不會毫無緣由的看好一家企業。

　　釘子能拿到國企身份，自然是有其獨到之處。

　　不過可惜。

　　你是國企又如何？誰不是啊？

　　品牌問題解決了嗎？

　　并沒有。

　　品牌問題一天不解決，釘子在奔弛面前就永遠抬不起頭。

　　從內心上講，姜義其實是很佩服釘子的。

　　能從一家瀕臨破產的二線尾流手機廠商，在短短不到一年時間做到這一步，足可見釘子的牛逼。

　　而且釘子的崛起，靠的絕不是高明的營銷手段，而是實打實的技術和質量！

　　上個月，他給手下幾百名員工發獎金，并許諾每人一臺手機。

　　紅果和瓜子二選一。

　　結果有超過96％的員工都選擇了瓜子。

　　不為什么。

　　就是牛逼！

　　白手起家的釘子，竟然拿出了一個全新的汽車品牌，想要干翻奔馳…最重要的是，還差點被釘子做到了！

　　要不是奔馳反應快，一腳踢開了拖后腿的利星，并迅速和北汽聯手將奔馳G級國產化，恐怕還真要在釘子這條陰溝里翻了船…

　　從個人角度出發，他對釘子充滿了感激，他能順利從利星手中拿到奔馳的代理權，釘子也是功不可沒。

　　但很遺憾，他現在代表了北汽，代表了奔馳。

　　而釘子，是他的敵人。

　　釘子的技術是牛逼，但他們唯獨缺少了一個經過歷史沉淀的品牌做支撐。

　　奔馳想要搞死猛獸，并不難…即使釘子拿到了國企的身份。

　　另一邊。

　　釘子科技正在召開一場高層會議，商討接下來的計劃。

　　“…所以，從現在起，研發中心的兄弟們需要放棄猛獸全系的研發，開始研發紅旗的車企。”羅離總結道。

　　目前，猛獸的研發日程上，共有六款車型。

　　猛獸S系的四款，再加上猛獸C系和猛獸B系兩款城市SUV。

　　這六款車型都是隸屬于猛獸旗下，前前后后投入的資金至少二十億以上…而現在，卻都要撤銷。

　　好在有上面撥下來的100億，釘子倒是不至于虧錢。

　　聞言。

　　研發中心的總工程師則是欣然應許，并沒有心血被浪費的感覺。

　　猛獸身上凝聚了他們幾個月的心血，雖然被叫停有些遺憾，但也不是一點意義都沒有。

　　畢竟，像底盤、發動機、變速箱等核心設備都是通用的。

　　再說了，又不是把猛獸賣給別人。

　　猛獸是釘子的，紅旗就不是釘子的了？

　　左手倒右手而已，換個更響亮的名字罷了。

　　“那就這么決定了，從今天開始，猛獸品牌全系并入紅旗，紅旗，將是我們唯一的汽車品牌…這件事，暫時還需要保密，各位需要和公司簽訂一份保密協議。”

　　對此，眾人也是并無異議。

　　現在，釘子汽車的處境極為艱險，而紅旗則是唯一的翻盤點，貿然暴露紅旗的存在，無疑會讓奔馳有所防備，從而難以達到出其不意的效果。

　　這也是羅離和領導協商的結果。

　　所以官方只公布了國企的消息，對于紅旗的變更卻是只字未提。

　　有這層關系在，一汽自然也是不敢到處瞎說。

　　“嘿嘿，先讓奔馳蹦跶兩天，等我們紅旗的產線整裝完畢，到那時，呵呵…”劉經理露出一絲冷意。

　　王大龍也是難得露出幾分狡黠：“哈哈，真想馬上看到他們吃大便一樣的表情啊。”

　　眾人哈哈大笑起來。

　　連日來的陰郁也在這一刻徹底煙消云散。

　　之前大家雖然表面上很平靜，其實心中都是憋著一股屈辱。

　　自家的產品明明不比人家差，可偏偏就是干不過人家，這份憋屈可想而知。

　　而現在，最大的問題已經被老板解決了。

　　再次看向奔馳，眾人的心態便發生了翻天覆地的變化。

　　看著奔馳的蹦跶，眾人都有一股看跳梁小丑的感覺。

　　羅離的目光掃過全場，微笑道：“…那么，準備干活吧！”

　　釘子雖然拿到了紅旗，但也只是一個空殼。

　　除了一大堆歷史資料和車型數據，其他一概沒有。

　　紅旗在釘子手中，相當于從零開始，一切都需要釘子去重新建立。

　　好在有猛獸這幾個月攢下的家底在，渠道、生產線、銷售網絡等外延的東西都能直接拿來用。

　　“老板，我們拿到紅旗，應該先從什么車型開始做？”

　　研發中心的總工程師，發出了靈魂拷問。

　　釘子從一汽手中，拿到了紅旗最主要的幾款車型的設計資料。

　　紅旗目前分為三級：E級車、C級車和B級車。

　　其中B級車便是著名的紅旗H5，落地價15萬。

　　C級車有三款，分別是紅旗SUVHS7、紅旗H7、以及紅旗H9，其中SUVHS7售價46萬，H7售價32萬，H9售價53萬。

　　至于E級車，則是有些夸張。

　　紅旗的E級車只有一款，那就是L5！

　　它有多牛逼呢？

　　新聞上經常出鏡的檢閱車、重甲防彈車和迎賓車，便是這一款。

　　作為紅旗品牌的牌面，它的售價高達600萬！

　　和前面幾款可謂是有著天壤之別，差不多是一輛豪華超跑的價格！

　　至于D級車，則是沒有。

　　但沒關系。

　　紅旗沒有，釘子有啊！

　　原猛獸S系的四款車不就是D級車嘛，剛好可以補足空缺。

　　眾人也是將目光投到羅離的臉上，期待他作出決定。

　　羅離則是淡淡一笑：“我們為什么不一起做呢？”

　　眾人：“？？？”

　　望著眾人，羅離鄭重宣布：“要么不干，要干，就干一票大的！”

　　“紅旗的研發，E級車、C級車和B級車，還有猛獸的D級車，咱們一起做！”

　　“老劉，你去制定一份詳細的方案，只等紅旗整合完畢，全國所有的猛獸4S店，都要在最短時間內變成紅旗4S店！”

　　“另外，做出一份預案，在紅旗上線的那一天同時發出，告訴所有消費者，猛獸S系將更名為紅旗S系，且所有的猛獸LOGO都需要換成紅旗LOGO，”

　　“還有，已經售出去的車輛，車主可以隨時前往就近的紅旗4S店，免費更換紅旗LOGO和配飾！”

　　看著眾人，羅離的眼神越發堅定。

　　“這一次，我們要跟奔馳展開全面競爭！”