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493 拜訪比亞迪

無線電子書    大時代之2010
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  共享單車的市場,因為ofo的落幕,而留下了一大片空間,頭條的小藍單車因為準備了很久,大量的自行車開始投入市場,加上趣信作為國民用戶,線上可以直接推廣給所有用戶。

  而摩拜,則也因為押金問題,金融業務損失慘重,這不僅僅是利潤問題,還是投資機構對其未來的看好程度,當頭條與阿里都以免押金的方式進入共享單車市場的時候,之前共享單車的未來美好藍圖基本上全部破滅,摩拜這個獨立的企業也必須尋找一條新的道路,更要命的是,無論是資金還是用戶量,它都遠比不了阿里與頭條。

  自家小弟有了困難,藤迅自然不會見死不救,在沒辦法短時間內獲得F輪融資的時候,藤迅單獨投資2億美元,進行了E輪的融資,同時在流量上給予主持,讓摩拜不至于變的那么被動。

  至于阿里,目前也還在拼命的買自行車了,因為共享單車的崛起,整個國內本來已經萎靡的自行車制造商又開始火熱起來,即使阿里揮著鈔票,也需要一段時間才能買到足夠的自行車。

  短時間來看,頭條的小藍單車是獲利最高的,整個市場份額也在開始快速上升,形成了穩定的優勢,周宇杰也開始將精力從這里移開,因為現在的共享單車市場,只需要靠著資金與運營就行了。

  整個互聯網市場也開始了處于一種“穩定”的狀態,雖然拼多多與抖音這兩款APP的用戶量還在以不可思議的速度增長,但似乎整個互聯網的生態已經穩定下來,人們實在想不到,還會有什么新的APP能夠出現,挑戰一次現有的布局。

  而最擅長針對互聯網領域進行革新的周宇杰,似乎也開始將精力從互聯網轉向實體行業,特別是汽車行業,據小道消息,周宇杰已經將一半的時間從互聯網公司移開,要么就是參與汽車研發的會議,要么就是去負責慈善方面的運營。

  10月16日,周宇杰前往了深海市,拜訪了位于坪山區中央大道北路的比亞迪研發中心。

  對于周宇杰的到來,比亞迪也算比較重視,董事長王傳副親自在大廈樓下接待。

  “周總,久仰大名了。”待周宇杰一行人下車,王傳副也算客氣的上來握手笑道。

  “王總,客氣了,您才是商界的前輩呢。”周宇杰哈哈笑道。

  中國改革開放40年,風云人物很多,靠著各個行業發財的人物數不勝數,但無論是房地產以及互聯網服務業,雖然賺錢,也能產生大量就業,但本質并不是能夠產生財富的行業,而只有制造業與科技行業,才是整個社會發展的基礎。

  淘寶市值哪怕萬億,但本身并不產生財富,只不過是利用互聯網的特性來對服務業進行了一次大整合,同時壟斷了渠道,房地產也能帶動鋼鐵、水泥等行業,但其本身金融屬性已經太強。

  唯有制造業,當一個螺絲被創造出來時,也是價值,而民用制造業的核心,就是汽車。

  作為人類民用科技的王冠,汽車業是大批量、高精度、高穩定性、低成本的結合,海外汽車巨頭憑借著無數年的經驗以及技術積累,壟斷了數十年,當中國改革開放之時,汽車行業也一樣面臨著沖擊,政府為了保護國內汽車,出臺了必須合資的政策。

  但這種政策也帶來了濃密的蜂蜜,當國內合資企業中的中方可以躺著賺錢的時候,所有研發的心態早就丟進了太平洋,而在這個時候,接棒的就是幾家民營企業家,比亞迪也正是其中的翹楚。

  王傳副笑道:“長江后浪推前浪,我們辛苦幾十年才積累的一點財富,被你們互聯網企業幾年就超過了,有時候,其實就是輸的莫名其妙啊。”

  周宇杰搖頭說道:“水中月罷了,實業才是基礎,互聯網領域,任何一家巨頭,都有可能被一家在車庫里創業的企業給顛覆。”

  這些年來,國內互聯網巨頭的吃相一直被無數網民所指責,只要有點前途的項目,巨頭們不是想收購,就是想入股,再不成就直接撕破臉皮復制過來,你就算告,我也跟你死打官司。無論是藤迅、阿里都是如此,實在是佰度前車之鑒太明顯了。

  10年的佰度,如日中天,規模之大超過了藤迅與阿里,但就這樣莫名其妙的被移動互聯網淘汰了,拋開周宇杰的因素,就說前世,字節的崛起,也是后互聯網時代的奇跡,在藤迅阿里如此嚴格的資本壟斷下,居然還會誕生一個新的超級巨頭,在流量上,幾年時間就超過了藤迅的。

  拼多多與美團,也是不停的挑戰阿里的網購霸主地位,同時,雖然藤迅是拼多多的大股東,但從后世發展來看,當抖音流量超過微信時,拼多多也一樣慢慢的傾向于字節,同時連字節自己都開始嘗試外賣、電商、打車等業務。

  整個市場亂成一團,又有哪個巨頭敢說自己能夠真的穩如泰山呢?

  王傳副點點頭笑道:“這倒是,所以周總進入汽車業,也是因為想求一個穩的保障?”

  “王總你是汽車業的前輩,你覺得怎么樣?”周宇杰問道。

  王傳副笑道:“電動汽車的確是個好領域,只不過汽車可不像互聯網,它需要非常強的基礎,特斯拉雖然也沒什么制造業基礎,但它進入這個賽道夠早,累計的技術專利還是很強的。”

  周宇杰說道:“那蔚來、理想、小鵬之類的互聯網模式造成,王總是不看好了?”

  “不能說不看好,只是總缺乏根基。”王傳副說道:“不過作為同行,我也不能說他們就會失敗,根基差也不是沒辦法改變,只要資金足夠,就可以完善這一點,而且現在新能源汽車的發展趨勢越來越好,只要在這個市場上,總會能夠吃到不少好處的,只不過重點就是有沒有選擇正確的賽道。”

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