第五百一十三章 上海牌轎車開工

　　四月下旬，李思遠又來到了上海，因為這次是來參加上海牌SH760轎車的開工儀式的。

　　雖然現在中國已經有了紅旗汽車，但是僅僅只有一個紅旗汽車顯然是不夠的，所以在最發達的工業城市上海，搞上海汽車，也是重要的一件事情。

　　上海牌SH760轎車是上海汽車的第一款車，因此就顯得特別的重要了，這款車也是李思遠設計的，并且所有的技術都是李思遠來解決的，這次開工儀式，有不少的領導要來參加呢。

　　在開工儀式現場，有一輛漂亮的SH760轎車，只不過它并非真車，而是一輛油泥模型，但是看起來和真車幾乎沒有什么分別。

　　要知道油泥模型正是五十年代才誕生的，在李思遠前世的時候，油泥模型應用到汽車開發中，那是七十年代的事情了。

　　現在中國汽車工業倒是走在了世界前列，因為油泥模型對汽車設計制造來說，非常的重要，因為它可以進行細節的調整。

　　所以可以看到SH760轎車的設計，確實是非常的完美，這是一輛非常大氣的國產轎車。

　　SH760轎車，車長四點七六米，車寬一點八零五米，軸距二點七米，車高一點四九米，定位于一款中型轎車，所以它的尺寸還是挺大的，雖然比不了紅旗，但也是很大了，里面的空間肯定不用說，那會相當的充足。

　　將來SH760轎車主要是用來當作公務車來使用的，當然也要出口國外。

　　前來參加開工儀式的領導們，在現場看到了這個油泥模型，都是贊不絕口的，這么漂亮的上海牌轎車，確實讓人期待。

　　上海牌轎車的設計，與紅旗轎車有所不同，它更多的采用了現代化的設計，融入的中國元素，也更多的是來自江南的，比如說尾燈的造型，就來自于明式家具書桉，還有車內，有西湖的一些元素，外灘的元素也在車上有所體現。

　　領導們聽到李思遠介紹之后，都豎起大拇指。

　　上海牌轎車，高層領導都非常的看重，因為汽車工業，現在已經確定下來，要成為一個主要的支柱產業，并且要大力向國外出口呢。

　　現在的上海汽車，可比李思遠前世的時候，要好得多了，因為有了他這個設計師來幫助上汽，所以SH760沒有去借鑒國外的汽車設計和技術，完全是自主設計研發呀，而且這輛車的技術，可是世界領先，比如說2.5升V6發動機，那輸出功率達到一百二十馬力的。

　　李思遠可是希望，上海汽車將來能夠成為世界級的汽車巨頭，而且不是靠合資品牌，是靠自主品牌。

　　在李思遠前世的時候，上海汽車集團，雖然說年銷量達到六百萬輛，已經可以躋身世界汽車巨頭的行列，但是很可惜，這六百萬輛的銷量里面，只有幾十萬輛是自主品牌的，其他都是合資品牌的銷量，因此那時候的上海汽車集團，也可以說是一個國外汽車巨頭的代工廠了，根本沒辦法說自己是汽車巨頭。

　　但是現在就不一樣了，上海汽車的領導們有這個底氣了，因為有李思遠在幫助他們，一切皆是有可能的。

　　從發動機，到變速箱，底盤，都是沒有借鑒國外的，比如說發動機，現在的這臺2.5升發動機，可是李思遠設計的，它比起李思遠前世的時候，上海牌轎車的二點二升發動機，要強多了，畢竟那臺發動機，才輸出九十馬力，而且峰值扭矩僅一百六十六牛米。

　　因為那時候的上海汽車，生產的金鳳685Q汽油發動機是逆向彷制奔馳220S的六缸發動機而來的。

　　在五十年代，奔馳220S的性能自然是跟后來的奔馳不能比的，奔馳220S這款車的零到一百公里加速時間為十五秒以上，而現在的上海SH760預計可以進十二秒內。

　　等領導嘉賓們到齊，開工儀式就正式的開始了。

　　首先還是高層的領導致辭了，一位大領導走到臺上，滿臉笑容地道：“同志們，今天是一個要載入史冊的日子，我們的第二個汽車品牌，第二個汽車工廠，上海汽車第一款車，SH760中型轎車，將在今天正式的開工制造，在此我代表高層，祝賀你們在社會注義建設中，取得這樣的成就，上海汽車是非常了不起的，特別是我們要感謝一個人，咱們的李思遠同志，為咱們的汽車工業，做出了重大的貢獻，上海SH760轎車沒有李思遠就不可能有這么好。”

　　掌聲非常的熱烈，大家都很清楚，沒有李思遠就沒有上海牌汽車呀，更不要說現在的HS760各項性能都超過奔馳220S了呢。

　　接下來幾位領導都進行了致辭，上海汽車廠廠長王大志宣布新車正式開工，這時候工人們也開始干了。

　　現在沒有什么汽車流水線，也沒有什么自動化設備，都是靠手工打造，不過李思遠還是和上海的工程師們，制訂了一套很先進的工藝技術手冊，所有的工人都要按規范來，這樣才能夠確保產品質量。

　　不僅如此，上海汽車廠也不能把所有的零部件都造出來，所以它也是一個大協作的產品，有數十家配套的工廠，為SH760生產零部件呢。

　　領導們都非常的高興，開工儀式在隆重而熱烈的氣氛中完成了。

　　隨后領導們來到上海汽車制造廠的各個生產車間視察，李思遠也是全程的陪同了。

　　李思遠在陪同領導們的過程中，就提出了大力發展汽車零部件產業的建議，因為李思遠知道，沒有強大的汽車零部件產業，就不能稱為汽車強國，因為很多零部件都是關鍵的，不能自主生產，那么隨時會被卡脖子。

　　李思遠可是記得，臆世的時候，德國博世啊這些汽車系統巨頭，就壟斷了很多技術，比如說它的電噴系統，那全球都要找他采購。還有CVT變速箱的鋼帶也是如此。

　　因此博世一年的營收就能達到幾千億，而且利潤率比整車廠還要高。

　　當時的博世，可是與BBA這些巨頭幾乎是相當的。

　　領導們對李思遠提出來的建議，那是相當的認可，并且表示會大力的推動，因為現在中國是計劃經濟，所以說這就很容易了，只要下達命令就可以。