335 萬事俱備 只差風洞

　　上午七點十五分，數百輛華夏重卡滿載物資，車上是種花三百多家工廠生產制造的四萬種零件，無論是哪一種，都是高鐵機車上必不可少的關鍵所在。

　　其中，絕大多數核心部件都是在新冶集團完成設計制造的，即便不是，生產單位也全部是使用新冶集團出產的各式設備。

　　比如最為關鍵的車頭制造，七十二塊特種鋁合金板材全部由新冶出產，即便是把眼光放在整個星球的同類當中，也只有新冶能夠完成、種花能夠做到。

　　此外，這些板材需要無縫焊接在一起，這就必須使用新冶設計制造的自動焊接機器人，經過調教，它現在已經能以每分鐘一米的速度進行高速焊接。

　　一臺高鐵機車的八節車廂全部的焊接長度達到18.5公里，99都由機器人完成，最大程度保證焊接質量。

　　高鐵機車轉向架，這是另外一項核心技術，也必須在新冶設計生產，它的生產品質直接影響高鐵機車的行駛安全，特別是它的核心部件空心車軸的生產，精度誤差需要在0.1毫米以下。

　　因為比較大、比較重，因此，想要達到快速批量生產轉向架，就必須用到大型模鍛壓機，目前，也只有新冶有此類設備空閑。

　　上午八三十五，物資全部入庫，楊光偉帶著機車廠的干部隊伍提前在大門口迎接即將到來的何苦。

　　上午九點，何苦在一大群人的簇擁下，走進機車廠。

　　拋開何苦帶來的人才隊伍外，還有一些記者跟在身后，他們大概是想拿到新冶集團和原四九城第一機車廠合后的一手資料。

　　來到這里的第一眼，何苦就看到了楊光偉在橫幅下快步朝自己走來，每一個機車廠干部也都在熱情的迎接著新冶團隊的到來，就連廠門口的彩旗和紅花也是隨風飄舞，氣氛一下子熱鬧了起來。

　　楊光偉跑到何苦身邊，恭維道：“何總工，您能蒞臨機車廠，機車廠真是蓬蓽生輝啊！”

　　何苦忍不住笑了笑，“楊廠長說笑了，這里是種花未來的電力機車生產基地，怎么能是蓬蓽？里邊是什么情況？速帶我去。”

　　很快，眾人踏入機車廠，沒有高大氣派的大門遮蓋，廠房的情況很容易就能看清楚。

　　只是第一眼，何苦就有些詫異，機車廠這些廠房個個看著很大、很氣派，比他預想當中的還要好。

　　尤其是最靠前的兩個超巨大廠房，那簡直可以和后世的機車生產廠房媲美。

　　在楊光偉的介紹下，何苦得知，這里有32個廠房，拋開最靠前的兩個超大廠房之外，后排還有30個大廠房可以使用。

　　在心中，何苦已經將這兩個大廠房安排了，機車頭就在那里生產！

　　身后，一群記者對著何苦、楊光偉來了好幾張特寫，閃光燈不斷。

　　“就是何總工，看起來真的好年輕。”

　　“是啊，我還以為最少三十歲呢，現在看看，還不到二十五吧？”

　　“你們看，楊光偉廠長帶著何總工開始視察了。”

　　聽著這些嘰嘰喳喳的聲音，何苦小聲對楊光偉道：“找人把記者安頓一下，別讓他們在廠區內胡亂走動！”

　　谷</span“....”楊光偉。

　　很快，楊光偉身邊的秘書聲音洪亮的對記者們道：“各位來賓，請跟我來…”

　　記者走后，楊光偉帶著何苦繼續上路，每一間廠房都挨個去看，每一間廠房都能看到工人的忙碌的身影，也能看到一些技術人員在商量著如何安置這些設備。

　　兩個小時后，最后一間廠房，這里和前三十一間廠房一模一樣，地面、墻壁、玻璃乃至任何一處能看到的位置都沒有絲毫的灰塵。

　　等待安裝的設備早就擺放在一旁，地面更是有粉筆畫出的線條，只等地面全部規劃好后開始安裝調試。

　　一圈下來，何苦相當的滿意，拋開現在已經在安裝調試的設備外，還可以再追加一些設備，甚至可以在后邊的空地建造一間風洞實驗室。

　　這樣一來，廠區全部利用完后可以每五天制造三列高鐵機車，還具備風洞測試能力！

　　接著，何苦將機車廠的工程師們召集在一起，并將自己帶來的團隊打散后和他們重新合并分組。

　　此外，何苦簡單提了幾嘴機車廠之前從接觸過，但以后不能不接觸的問題——空氣動力學。

　　這過去一直是飛機和火箭設計師最為關心的領域，現在，它也即將成為了機車廠整個試制團隊時時刻刻都要思考的問題。

　　在試制過程當中，整個試制團隊首先面對的就是這個問題，時速到達四百公里時，列車受到的阻力90都是氣動問題產生的。

　　這個速度已經和飛機巡航的速度大致相同了，與飛機相比，高鐵面對的環境將更加復雜，比如地面氣流的繞動，兩車交匯時產生的車體激蕩，以及進入隧道時氣流的劇烈變化，甚至惡劣天氣時面對的各種未知挑戰。

　　也就說，一個高鐵車頭，必須具備最頂級的氣動性能！

　　至于如何驗證，這又是一個大問題，眾所周知，目前整個種花都找不出一個完整的風洞測試場地來檢驗列車的氣動性能。

　　一切都需要何苦從頭開始，這也是為什么要造風洞實驗室的原因。

　　因此，機車廠的當務之急就是在盡快安裝、熟悉設備的基礎上，抓緊時間建造一個風洞實驗室。

　　所謂風洞實驗室，說白了就是人為制造氣流流過，以此模擬空中、地面的設備的工作狀態，從而獲取試驗數據。

　　這種測試是高鐵機車測試定型的‘綠色通道’，同時也是每一款高鐵機車生產之前都需要進行的內容。

　　至于種花后世的風洞為什么都在大山里，并不是因為風洞本身的硬性要求，而是因為這些年的歷史原因造成的，只要條件足夠，是可以放在廠區內的。

　　十一點半的時候，何苦來到機車廠早早就已經布置好的主席臺前。

　　主席臺上整整齊齊的排放著桌椅板凳，桌子上鋪著紅布，待會將會在這里舉辦一場簡單的兼并儀式，慶祝新冶集團對原四九城第一機車廠的兼并。

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