第六百三十二章:貫通
這種巨大的工程最直接的后果就是，鐵價一時間呈一發不可收拾的趨勢一路飆升，于是京城附近的鐵礦紛紛開始挖掘。
不只如此…市面上也開始出現了以收廢鐵為業的人，據說生意極好。
天津衛這條鐵路，耗費的鋼鐵依舊驚人。
幾乎整個大明的資源統統砸了進去。
以至于封丘的鋼鐵作坊，派出大量的車馬，花費接近三個月的時間，送來一批鐵料，居然也有利可圖。
張靜一還是覺得鐵料不夠用。
居然還出了一個餿主意，那就是檢查各地軍中的武庫。
查一查有沒有廢舊的武器。
可這一查，真要將各地京營的武官們嚇死了，武庫畢竟是大家貪贓枉法的重災區，以往朝廷雖也派兵部的人來看一看，可大家蛇鼠一窩，純粹走個過場而已。
可這一次衛來查，卻是實打實的查，真是將什么都暴露了出來。
原本應該入庫的武器，根本沒入庫。
這些還好，更糟糕的是，許多甚至是成祖、英宗時期的武器，居然還擱在那，早就銹跡斑斑，也沒人養護。
張靜一卻是如獲至寶，沒收，統統都沒收，作為廢鐵，支援鐵路建設。
十七個鋼鐵坊不夠用，那就繼續開建，以至于三個月之后，京城附近，有鋼鐵作坊七十二家，而且不少家還擴大了規模。
為了找熟練工，喪心病狂的鋼鐵作坊居然跑去數百里外去招募鐵匠，為了把人糊弄來，還備了轎子，只要人肯來京城煉鐵，也就別收拾家里那點破東西了，人一來，直接入住宿舍，生活起居的用具都給你準備好了，我抬轎子來接你。
事情總會有夸張之處，可大抵，無數圍繞著鐵路的作坊和買賣，也如雨后春筍一般的冒了出來。
以至于傻瓜都知道，跟著鐵路就能掙錢，一度讓整個京城，經濟開始過熱。
這直接導致的后果就是…通貨膨脹加劇了。
好在白銀畢竟是硬通貨，再如何通貨膨脹，物價上漲，卻也在一個有限的范圍之內。
因為市面上物資和商品的短缺，尤其是鐵制品和木制品，還有大量用工之后，這些工徒們都獲得了薪水，他們需要吃喝，難免制造出了繁榮，可…這種物價上漲，卻還是在可接受的范疇之內的。
反而張靜一對此很是樂見其成。
因為通貨膨脹最心急的，恰恰是那些達官貴人和士紳老財。
眼看著耕地已經無利可圖了，就算有利可圖，可現在風險已經巨大。
手中的銀子…半年前一百兩倘若能買二十頭牛的話，現如今，卻只能買十六七頭，直接虧損三頭，他們家里真的有牛啊。
于是乎…不少人哀嚎，手中閑錢已不敢放了，而這個時代的投資渠道，是十分狹窄的，做生意又不會，放貸的風險又高，買地現在越發的無利可圖，甚至還有可能新政繼續推行之后沒收的危險，思來想去，也只有跟著大家伙兒，一起認購鐵路公司的股票一途了。
鐵路公司的股票，最終銷售一空。
籌措來的資金，無法想象。
張靜一若不是為了穩健，甚至已經打算推出同時修建六條鐵路的計劃。
好在他還算理智，這畢竟是第一次，不敢過于冒險。
終于…鐵路通車了。
這一條耗費了一千二百萬兩紋銀的鐵路，從天津衛的港口至天津衛運河碼頭，再經通州運河樞紐，最后直抵京城，在京城廣渠門，最后繞過了內城，直抵新區的鐵路，徹底地貫通。
其實鐵軌修得很簡陋，甚至每一個站點，也沒有什么特別的裝飾。
說起來，這就是一個十分簡單的鐵路線，不過依舊還是創下了當下鐵軌鋪設的記錄。
譬如幾個工程隊，進行比賽，曾創下某個工程隊一日之內，鋪設三里鐵軌的記錄。
鐵路一貫通。
天啟皇帝得知了消息，喜出望外。
隨后…便迫不及待地下旨命人試車。
一聲令下，這最新造出來的幾列蒸汽火車隨即便從新區的站點出發，轟隆隆轟隆隆的進發，最后，在七個時辰的時間內，安然無恙地抵達了天津衛的終點站。
三百多里，只需七個時辰，這放在后世，大抵就是電瓶車的水平了。
可在這個時代，好家伙…這已是人騎著馬，一路疾奔，且幾乎不帶任何輜重的速度了。
畢竟人和馬都會疲倦，而蒸汽機是不會疲倦的，人和馬中途都需要休息，蒸汽機卻不需休息，最重要的是，蒸汽機還可以馱載貨物。
雖是一切良好，不過要調整的東西還有很多，譬如所有的蒸汽機車最大可以在線上跑多少臺，又譬如，怎么確保蒸汽機的檢修，還有各處站點裝卸貨物的問題。
這種種的問題都需一次又一次不厭其煩的調試。
好在此前，張靜一擬了一個章程，早就培訓了一批人員。
接下里，才是所有人最關心的事了。
運貨的話，該是收費幾何呢？
這一點是至關重要的，這個距離，首先你得算別人運貨所花的成本。
張靜一也早有準備，他走訪過不少的商戶，于是得到了一個個數據，大抵認為，若是一千斤的貨物，若是從天津衛至京城，那么就至少需要雇請十三個人，來回折返的話，需要半個月左右的時間，除了工錢，還有沿途吃喝，甚至可能住店的費用，還有畜力的損耗，最終得出的數目是…不算時間的話，那么就是十二三個人力，甚至可能還要搭上兩三匹牛馬，每日的消耗是五十斤糧食，少量的菜金，還有五十斤左右的材料，半個月下來，則是耗糧八百斤，馬料也在八百斤左右，當然，還可能包括打尖住宿的費用，以及其他的一些損耗。
而之所以需要這么多人力和畜力，是因為人和畜生不只是需要攜帶貨物，同時還需要攜帶沿途所吃用的糧食，表面上你是運一千斤貨，可實際上，卻是兩三千斤。
當然，若是沿途都是打尖住店，同時在客棧吃飯，就是另外一回事了。
除此之外，還有各種裝卸的費用，以及可能中途遭遇了惡劣的天氣，或者是中途染病的情況，總而言之，這是成本價。
這樣七七八八的折算下來，一千斤的貨物，即便是從京城送天津衛，那紋銀也在十五兩上下，因為最近糧價漲得厲害，人力的價格，也越來越高了。
在此基礎上，張靜一很是實在地制定出了運輸的價格，百斤一兩。
這個價格放在后世，自是嚇人的，基本上與搶劫差不多了，因為這個時代的一兩銀子，其實和后世的六百元沒有多大的分別。
當然，后世的貨幣，與這個時代的貨幣也無法同日可語，只能算是粗略的估價。
這一百斤貨，三百里居然就得要十兩銀子的運輸費。
可事實上，鑒于這個時代運輸價格的高昂，張靜一的定價卻是很合理的。
至少這價格一公布，不少的商賈眼睛都亮了。
凡事對比過就知道什么更好！
自己雇請人力，比這價還要高上五成，而且風險還更大，雇請人力耽誤的事也多。
哪里及得上這個？
各處的站點，現在已經開始設置貨區了。
所有需要運輸的商賈，只要將貨物送到車站來，而后搬上蒸汽火車的車板即可。
所謂的車板，就是露天的運輸車，掛在蒸汽機后頭，十幾節，沒有車廂，所有的貨物全部固定之后，再用一個大氈布蓋上，火車直接發車。
拆掉車廂其實也是不得已而為之，因為這時候蒸汽機車的動力有限，所有可能增重的玩意，能拆就拆。
準備發運的第一日，車站之中已是車馬如龍。
有不少商賈是來嘗鮮的，也有人則覺得沾了大便宜，因而…這邊負責接收貨物的站點人員，已是手忙腳亂。
第一列蒸汽機車，直接拉了十一節掛車，一節掛車五千斤貨，直接是五萬五千斤貨物。
這放在后世，便是三十噸貨物直接發車，這種運載量，放在后世簡直是不值一提，運載量可謂是連正常的貨運火車的零頭的零頭都不到，可放在這個時代，卻是一個足夠讓人咋舌的數字了。
緊接著，這蒸汽機車，便嗚嗚嗚的歇斯底里的發出了嘶鳴，而后跨齒跨齒的像是發出了吃NAI的聲音，緩緩而去。
第一趟車，得銀五百五十兩。
當然…第一趟車之后，便是在裝卸貨區的第二趟、第三趟蒸汽火車。
無論是通州、京城還是天津衛，都是貨物的集散地，聚集了大量的商賈，無數南來北往的貨物，都在這里集散。
因而…這里并不缺有人運貨，何況原本不少嫌運輸貨物麻煩的商戶，現在似乎也想嘗試，畢竟…鐵路運輸過于便利，已經遠超了大家的想象，而且花費也比以往省錢。一時之間，一趟趟的車開始發出去，而后…后頭的蒸汽火車，則開始繼續裝載貨物。