第212章 坦克的市場

　　與蘇長空他們同機抵達的還有冶金學院的孟院長，以及1199廠的一些技術人員。

　　讓蘇長空沒有想到的是2541廠的正副廠長都來了，范東還開玩笑的說，

　　“長空，還是你面子大，我之前來時，一沒飛機，頂多就一個副廠長來接我。”

　　“范叔，看你說的，人家是看在孟院長他們面子好不。”蘇長空也不知道怎么了，他感覺這次董程的出現要給他出難題。

　　很快兩隊人就匯合了，4輛吉普車與2輛客人組成的車隊快速向2541廠駛去。

　　車隊行駛在崎嶇的山道上，雖然路修得不錯，是這個時代難得的柏油路，而且順著柏油路并行的還有鐵路，可是坐在車里的蘇長空依舊能感覺到2541廠的交通條件很不方便，畢竟這是通往總廠的路上，2541廠下面可還有十幾個分廠。

　　由于大家是第一見面，2541廠正副廠長都來了，蘇長空作為晚輩為了不讓氣氛尷尬主動聊了起來。

　　“董廠長，說起來你們廠跟范廠長以前所在的裝甲兵可是關系不淺啊？”

　　“看來蘇工對2541廠很了解嘛，我們以前是歸裝甲兵管，后來才分到5機部的，這不上次范廠長來時候，還提起了，一些裝甲兵的老領導對2541廠的關心。”董程道。

　　“那董廠長可多多關注裝甲兵的發展動態了，最近關于坦克師向裝甲師的發展可以說是已成定局，坦克的發展必將也隨著變化。”蘇長空道。

　　“蘇工，之前就聽說老領導說蘇工不僅善于研究，對武器裝備的發展也很有研究，今天聽了蘇工的分析，算是見識了。”

　　董程這話雖然有些討好之意，不過蘇長空在話中透露出的信號還是非常有用，董程最近也分析了這兩年來許多三線工廠裁撤的一些原因用的。

　　有很大一部分原因就是與現在部隊發展方向不符，而且這次2541廠并入1199廠，也是裝甲兵在其中牽線搭橋，起初對并入1199廠，2541廠也是不少反對意見的，畢竟1199廠主業是做飛機的，大家怕外行插手內行，不過從目前來看，1199廠的管理還是很到位的，他們更多的是指導恢復民品生產，對于坦克這方面的事情也只是派出專家了解情況。

　　而今天蘇長空來了就跟董程提及2541廠與裝甲兵的關系，無疑不是在告訴董程，1199廠在坦克這塊的業務上是受裝甲兵指導的，叫2541廠專心生產就好。

　　蘇長空聊了幾句后，不僅拉進了與2541廠的關系，也闡明了1199廠對2541廠的態度，可以說讓原本只是出于蘇長空身分的一場歡迎變成了接下來合作的良好氣氛。

　　中午，蘇長空謝絕了董程安排去招待所休息，直接對2541廠進行了參觀。

　　參觀的第一站，蘇長空就去了總配廠，由于2541廠6大分廠和3大項目，只有車體廠是建成了，其余工廠在70年代中期就停建了，所以總配總廠并沒有坦克總裝。

　　這也讓董程非常意外，“蘇長空為什么要第一站選總裝廠，莫非傳言是真的？”

　　不只是董程，所有陪同參觀的人都在想這件事。

　　只是就在大家在等蘇長空要透露一點什么的時候，蘇長空全程幾乎沒有說話，說也是禮貌性的應付一下，一下子把大家搞得有沒了方向。

　　由于沒有坦克裝配，大家在總廠沒有停留多久，就立馬去一下一個分廠參觀。

　　臨出發前董程把洪恩叫到一邊，

　　“老洪，這個蘇工今天的行程有點怪，你趕緊先去車體廠，這可是咱們唯一能拿出手的分廠。”

　　“廠長，莫非有什么事情？”洪恩問。

　　“我感覺有大事要發生，尤其是剛才范廠長小聲跟我說，人多不好說話，所以接下來的行程，陪同人員都要找嘴緊的，不要這里才一參觀完，滿天下人都知道了說了什么，那說明咋們的管理有問題。”董程道。

　　很快車隊就再次出發了，由于2541廠的分廠都是以戰備防核為目的修建的，所以各分廠分布在多個縣里的大山之間，雖然有專用公路，鐵路，可是從一個廠到另一個廠很遠，趁著坐車的時間，蘇長空再次開口了，

　　“董廠長，怎么不見洪廠長啊？”

　　“廠里有點事，他先去處理了。”董程道。

　　“對了，董廠長，我聽說2541廠在70年代初建廠的規劃時，生產綱領是年產1800輛WZ1224坦克吧？”蘇長空道。

　　“哎，不瞞蘇工你說，這可是我們2541廠一代的夢啊，可惜了。”董程一聽這話有些感慨道。

　　“董廠長也不用氣餒，雖然2541廠現在因為規模的原因無法完成1800WZ1224坦克的生產規模，可是就國內對坦克的需求而言，還是有廣闊的空間，比你們早十多年的2617廠，當然規劃是生產年產1350輛T54A型坦克，雖然2617廠已經全部建成，可是到了今年，近20年時間一共也只生產了6000輛59式坦克，聽說明年的生產計劃是1000輛，即便如此，按目前的需求來看，仍然只能部隊滿足一半的需要，所以就目前看來，坦克這塊，應該還有6000輛的市場空白。”蘇長空道。

　　此話一出，蘇長空話中所指就不言而喻了，董程之前就聽說了1199廠要生產坦克，現在看來是真的了。

　　這里說明一下，2541廠生產綱領中的WZ1224坦克與蘇長空他們在2617廠測試的WZ1224樣車是有區別的。

　　2541廠的WZ1224坦克是70年代初的設計，當時主要針對蘇聯的T55，T62坦克，在設計上是依舊是常規的球形炮塔，提高了坦克的噸位，加大了發動機功率，增加更大口徑的火炮，甚至使用很先進的技術液氣懸掛，液壓傳動。

　　可以說在技術指標上是相當的先進，尤其液氣懸掛和液壓傳動在當時來說，非常的先進，可以說已經是西方第三代坦克的標配了，不過此時的豹2都還在開發中，蘇研甚至在后來的T72，T80上依舊是機械傳動。

　　過高的指標最終讓WZ1224坦克下馬。

　　70年代末，再次上馬的WZ1224坦克，作戰對像又變了，SL的第三代坦克中又有新的T72出現了，加上此時與西方的關系緩和，與第一代WZ1224坦克同時研究的豹2成功下線，于是乎，新的WZ1224坦克就借鑒了豹2的很多元素，比如更大的120火炮，焊接炮塔，不過這一次WZ1224坦克在設計上就務實多了使用了國內成熟的機械傳動。

　　不過第二版的WZ1224坦克雖然務實了不少，不過發動機是D國的民用版的柴油機，自動裝彈無法技術突破，加上WZ1224坦克底子已經落伍了，再研制下去也就沒有必要了，不過算是給后經典的99式打下堅實的基礎。

　　可以說在國內在第三代坦克的探索之路上，由于指標過高的問題，走了不少的彎路。

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