第320章 【環球集團新格局一】

　　1961年2月下旬，農歷新年剛過，港島民眾懷揣著新年的喜悅，投入了新的一年工作。

　　長江中心商業體，一幢商廈頂層的一間辦公室，吳光耀正在做著筆記，梳理自己的事業。

　　“咚咚”

　　“請進！”

　　進來的是環球航運的前臺，身后跟著的是怡和洋行的大班凱瑟克。

　　“凱瑟克先生請坐！”

　　吳光耀熱情的招待，哪怕兩人是商場的對手，吳光耀也要保持起碼的紳士風度；

　　商場的事情，就要在商場解決，可不是打打嘴仗就能讓對手害怕，疼痛。

　　“凱瑟克先生找我可是要一起合作什么項目？”吳光耀微笑的說道。

　　兩人除了在港島航空有合作，其它地方未有合作；吳光耀猜測，如果是港島航空的事情，完全可以在港島航空的辦公室說。

　　“吳先生對我們怡和洋行手中的港島航空股份，是否有意？”凱瑟克不理吳光耀的自作多情，而是直入主題。

　　吳光耀心里一喜，但是面上卻是鎮靜的很，甚至假裝露出一絲不理解的表情！

　　“凱瑟克先生，港島航空早已經走上正軌，去年的盈利更是高達230多萬美元；不知怡和洋行為什么要放棄這種優質資產？”

　　凱瑟克一聽吳光耀的話，內心就在想，這也配叫優質資產？

　　港島航空自吳光耀1953年接下來，8年一共盈利了1200萬美元左右，看起來確實很不錯；

　　但是花錢更厲害，三架子爵客機900萬美元，前后購買的四架波音707花了2000萬美元，再加上貸款的利息，投資子公司，公司招兵買馬等一共花了3400萬美金左右。

　　這些年整體算下來，竟然倒貼了2200萬美元；

　　因為一開始吳光耀和怡和洋行出資了1000萬美元，所以目前港島航空還欠匯豐1200萬美元的貸款。

　　怡和洋行的高管們一致認為，港島航空的潛力已經耗盡，因為航線只有固定的那幾條；

　　而且南朝鮮、馬尼拉、臺島的航線基本賺不了幾個錢；也只有一個東瀛航線，每年盈利頗豐。

　　哪怕是二十年、三十年，港島航空的盈利也只有那個規模，甚至還有風險！

　　既然這樣，還不如趁著現在出手能賣個高價，把港島航空的股份賣給那個華人小子！

　　那小子不是很看好港島航空嗎？

　　那就拿高價來購買，怡和洋行也正好大賺一筆！

　　凱瑟克聽了高管們的建議，頓時感覺可行，主要是自己也不想在吳光耀手下受氣；

　　每次港島航空召開股東會議，搞的自己也是他的手下似的，讓人非常不爽！

　　而且，港島航空那群管理層，現在是越來越不把怡和洋行放在眼里了，眼里只有吳光耀；

　　與其這樣，還不如賣個大價錢，去投資其它產業豈不是更好！

　　“港島航空確實是優質資產，不過我們怡和洋行有其它的投資項目，所以想來問問吳先生是否有意接手？”

　　凱瑟克臉上帶著一絲輕松，因為他知道眼前的華人，對港島航空可是看的很重要。

　　“什么價格？”

　　“40的股份，1600萬美元！”

　　吳光耀聽了，倒抽一口冷氣，怡和洋行真是獅子大開口啊！

　　港島航空的固定價值也就2500萬美元，綜合價值應該3200萬美元到3500萬美元。

　　40的股份，最多也就1400萬美元！

　　“不可能，這個價格實在溢價太多了！1300萬美元的價格，應該足以買到你們手中的40股份。”吳光耀雖然很想要，但是也不想被宰的太狠。

　　“吳先生，明人不說暗話，你對怡和手中的股份，可是眼熱的很吧！1300萬美元的價格，就想買到我們的股份，你未免也太沒有之前收購連卡佛百貨的魄力了吧！”凱瑟克雖然是在暗諷吳光耀，但是語氣卻是輕松的，顯然也不想把氣氛搞砸。

　　“其實，我挺喜歡和怡和洋行合作的！您看，港島航空在我們兩家公司的帶領下，一舉扭轉了以前虧損的狀況。這就說明，我們真是天作之合。”吳光耀假裝改變初衷，故意說道。

　　既然知道怡和洋行沒有眼光，那么在80年航空業爆發之前，自己都有機會得到剩下的股份。

　　而港島航空在六七十年代，確實沒有太大的潛力可挖；就算有，怡和洋行也不會明白！

　　聽到吳光耀這樣說，凱瑟克有點像吃了蒼蠅一樣，心里暗自誹謗，誰想和你合作，別自作多情了！

　　吳光耀和怡和洋行絕對是競爭非常大，怡和洋行有左膀右臂——置地和九龍倉；而吳光耀旗下的產業，正好和這兩個企業產生了最直接的競爭。

　　置地公司的競爭對手是長江實業，兩個公司都是地產公司，特別是在1959年拍賣中區地王的時候，兩家公司更是刀劍相向；

　　九龍倉的競爭對手是環球碼頭，環球碼頭服務公司率先開啟了貨柜時代，對于九龍倉這個碼頭影響將會逐漸增加，最后甚至會淘汰它。

　　正是因為如此，怡和洋行絕對是最恨吳光耀的！

　　“吳先生，你對我們的股份是什么心態，我很了解；所以，1550萬美元，我們可以賣給你！”

　　接下來，兩人討教還價一番，但還是沒有談攏，但是都保留了繼續談的可能！

　　吳光耀邀請了桑達士，來到自己的辦公室，把港島航空的事情告知了桑達士。

　　“吳先生是想以環球航運的名義進行收購？”桑達士很快反應過來告知自己的意思。

　　吳光耀要真想私人收購港島航空，絕不會告知自己，一千多萬美元對他來說也不算什么。

　　“不錯，環球集團成立以來，一直有點名存實亡，實際不過是我的一個控股公司手段而已。所以我想讓匯豐銀行、賀總裁的股份，全部轉移到環球集團公司。而環球集團也成為一個母公司，下設三個一級子公司，分別是環球航運、環球碼頭、港島航空。這三個子公司擁有高度的自治，他們同樣也擁有自己的子公司，進入行業的各個領域..”吳光耀已經想好了，準備細分一下環球集團，把環球集團組成一個真正的巨無霸海陸空霸主。

　　桑達士聽完，仔細思考起來！

　　這樣操作，收購的資金主要是出自環球航運公司，匯豐銀行則需要貸款給環球航運；

　　而港島航空在吳光耀的經營下，去年已經可以盈利230多萬美元，算是一個比較好的優質資產。

　　只是這個優質資產需要漫長的培養，短期內看不到賺錢的希望；

　　但這對匯豐銀行不算什么，匯豐銀行有的是錢，可以拿儲戶的錢去投資。

　　桑達士欣然同意，且不管港島航空前途如何，就是目前的盈利狀況，都值得投資。

　　既然這樣操作，吳光耀本次收購港島航空，不僅不用花一分錢，還會賺上2000萬美元左右；

　　吳光耀之所以不讓港島航空成為自己的私人資產，也是有原因的；

　　港島畢竟還是英人占領著，而航空公司非常需要港府的；

　　沒有港府的，再好的經營都不一定盈利；

　　比如后世的港龍航空，港府以一個地方只能有一個航空公司為條例，讓港龍航空受到諸多限制，不能公開售票，不能打，不能設立辦事處....

　　當然，吳光耀的港島航空不同，因為有飛機牌照，而且這個牌照是你英人發的；再加上南北航線早就分好了，港府也不好直接反悔。

　　不排除后面港府會給吳光耀下絆子，所以吳光耀才想到以環球航運來收購港島航空。

　　這樣，匯豐銀行就占有港島航空的22股份，港府就沒有道理搞事了！

　　而自己在港島航空的股份，也將達到76。

　　三天后，由匯豐銀行主導和怡和洋行的談判，怡和洋行終于松口。

　　雙方約定：環球航運總計支付3600萬美元，全資收購港島航空；

　　怡和洋行可分到1440萬美元，吳光耀個人可以分到2160萬美元。

　　雙方在律師的見證下，吳光耀和凱瑟克兩人各自簽上自己的大名，蓋上公司的公章！

　　就在蓋完章的那一刻，凱瑟克突然感覺到一陣失落，但是他本人卻不知道這股失落從何而來？

　　凱瑟克心里想到，莫非港島航空真的很有投資減值？

　　不，港島航空受到的限制太多了，不可能有什么大的，怡和洋行這一步絕不會走錯的！