第229章 【環球航運,改變經營手法。】

　　時間快進到1953年的春節，吳光耀一家在深水灣79號度過了第一個新年。

　　這個時候的深水灣冷冷清清，要不是吳家傭人、月嫂和安保足足有10人，難免有一些荒涼。

　　大年初一岳父、舅舅這些親戚到來，也感嘆道：“這里倒是個風水寶地，就是人氣還不夠旺盛。”

　　吳光耀回應道：“現在的港島民眾都忙著搞錢，忙著溫飽，所以深水灣這么好玩的海灘，來游玩的寥寥無幾。不過隨著人們的生活富裕了，自然就會重視生活的品質。周末來深水灣的人就會開多起來，那些豪商巨富也會盯上這里。”

　　聽完吳光耀的話，林有德有點心動，開口詢問道：“光耀，你說我們家也來這里拿塊地皮，蓋套別墅怎么樣？”

　　吳光耀笑道：“早該如此了，岳父的紡織廠這幾年盈利頗豐，在港島排第二，沒人敢排第一，早該建一套屬于我們頂級富豪的專屬別墅了。”

　　林有德靠著PG拉鏈巨大的訂單，早就甩開了港島其它紡織廠，躋身港島巨富，身家保守也得有五百萬港幣的樣子。

　　別看一條拉鏈上面只有一點點布，但那可是供應的全球，一年幾十億條，能不賺嘛！

　　林有德目前也就兩幢物業，一幢是最開始買的唐樓，一幢是長江實業開發的瀾灣別墅，難免顯得有幾分寒酸。

　　“行，年后我去來購買，以后我們兩家就是鄰居！”

　　兩人的談話，吳光耀舅舅周致遠聽了，難免有點羨慕。

　　周致遠的工廠是生產膠鞋的，膠鞋的客戶主要是苦力，所以利潤不高；

　　哪怕是港島比較大的膠鞋生產商，一年盈利也不過幾萬港幣。

　　吳光耀有心幫他，可是對鞋業不甚精通。

　　唯一能幫他的，就是他購買瀾灣別墅的錢，有一半是吳光耀借的。

　　“舅舅，膠鞋畢竟是個廉價產品，利潤不高，我看你應該再發展一個產品。”吳光耀突然想起了什么，略帶興奮的對周致遠說道。

　　這句話要是別人說出來，周致遠可能還會考慮一下，但是吳光耀一說出來，周致遠立馬激動起來。

　　自己的這位外甥，做生意沒人能出其左右，旗下多個產業，無一不是行業標桿。

　　自己當然不會懷疑外甥的本事！

　　“什么產品？”周致遠激動的說道。

　　“玩具，小孩子玩的玩具。其實不禁女人的錢好賺，還有小孩子的錢也好賺。港島的塑膠業發展迅速，舅舅正好分一杯羹，只要產品質量好，就可以銷往整個亞洲。”吳光耀開口說道。

　　吳光耀這樣建議，其實還有一個惡趣味，那就是擠兌一下李超人。

　　李超人這兩年在塑膠業上面發展不錯，產品開始銷往東南亞和東瀛；

　　但是吳光耀知道他還有一劫，那就是在今年因為產品質量不好，經銷商開始找他麻煩；

　　這一劫也是李超人最大的一劫，因為一度工廠不能繼續下去，還欠著銀行、材料商的款；而且那些經銷商對他十分厭惡，甚至跑到港島來辱罵他。

　　周致遠一聽并沒有因為產品太小，而感到失望；

　　既然外甥都這樣說了，那自己就嘗試一下！

　　“晚點我去籌備，爭取盡早開工！”周致遠毫不猶豫的選擇了相信。

　　其實吳光耀已經幫周致遠規劃了未來，那就是世界級的玩具商。

　　當然，一切還是要靠他的造化，吳光耀只會指點一下。

　　1953年，2月底。

　　環球大廈一共有六層，吳光耀獨占頂層，第五層則是電報室、會議室，其余的職員和管理層占據了下面四層。

　　吳光耀的辦公桌上面擺放著一疊紙質文件，則是財務部剛送來的資料，吳光耀已經看完。

　　拿起一支筆，吳光耀在紙上隨意的寫著一堆數據和文字，在外人看來就是一堆摩斯密碼，只有專業的人才能一窺究竟。

　　環球航運目前已經擁有41艘二手貨/油輪，總載重量65萬噸；

　　環球航運還擁有，正在建造的15艘三萬噸級別的油輪；

　　所以，環球航運的載重量已經高達110萬噸。

　　也許在第一代航運明星歐美船隊還排不上名次，但是在二代航運明星希臘和東瀛的排名里，也算是有個不錯的名次。

　　資產情況也略有好轉，二手船隊估值能達到2500萬美金；

　　還有9500萬美金的新船隊（8000美金本金加1500萬利息），購買新船的資金，目前已經還清3500萬美金；

　　朝戰從1950年6月底開始，到今年1953年2月底，已經經歷了32個月。

　　1950年6月的時候，環球航運固定資產也就1000萬美金不到；到現在環球航運固定資產已經高到6000萬美金。

　　也就是說，這三年不到的時間里，環球航運一共賺了5000萬美金，可謂是相當暴利。

　　這還是在給東瀛客戶足夠優惠的情況下，不然就是賺個5500萬美金沒有問題。

　　想想給東瀛客戶優惠了500萬美金，吳光耀就有點肉痛；

　　當然，如果不給優惠這么大，吳光耀也不一定能做到業務不斷，高速發展。

　　不過這一次，吳光耀打算‘坑’一把東瀛的客戶。

　　朝戰即將結束，航運價格必將回落，甚至業務開始減少；

　　當然，這不是航運寒潮，畢竟東瀛的經濟要繼續高速發展，還是缺不了各種資源。

　　航運只是正常的回落而已，畢竟朝戰前，航運每噸價格不過8美元左右；朝戰之后，暴漲到16美元，并且已經持續了30個月了。

　　吳光耀預計：1953年下半年到1956年上半年，這三年的運費價格會維持在10美元到12美元之間。

　　但是有個問題，如果短租的話，業務不一定可以排滿，所以會擔驚受怕。

　　所以，吳光耀決定開始發展長租，年限兩年到三年的樣子。

　　要知道，這個時候長租價格，也比朝戰前漲了80的樣子；甚至是有業務，但是沒船的處境。

　　如果，吳光耀在接下來的四個多月，緩緩的把短租合同，絕大部分換成長租合同；

　　那么在未來，自己不僅不需要擔驚受怕，睡不著覺；而且價格非常的可觀，足以讓所有同行羨慕！

　　這樣做，東瀛客戶也挑不出毛病，畢竟這是你情我愿的事情；

　　而且現在大家都想租賃長期合同，那么自己就‘勉為其難’吧。

　　事后，要是有人向自己提問‘為什么你會突然改變經營方針？’

　　這個問題也很好回答‘做航運怎么能不了解國際形勢，怎么不預判事情的走向；也可以說這是一種賭博，自己在賭戰爭該結束了，世界該和平了。’

　　就像包宇剛的一生：1955年購買第一條船，結果第二年就碰到蘇伊士運河關閉，運費暴漲七十年代末棄船登陸，結果正好航運大蕭條時期來了。

　　所以就有人問：“包先生，你為什么能預判未來的事情？”

　　包宇剛說道：“我那里能預判未來的事情，我只不過隨時在分析國際形勢。很多人看我今天在港島，明天在歐洲某國王宮，后天又在美利堅白宮，好不瀟灑！其實他們不懂的是，我每到一個地方，都會隨時打探有用的消息，收集各種各樣的資訊；我每見一位政要，我都會留意他的一言一行，關心國際形勢。”

　　比起包宇剛，吳光耀有個穿越者身份，熟知歷史，所以顯得更有把握！

　　當然，吳光耀也不是全靠穿越者的信息，自己同樣關心這世界上的大事要事，從中分析對自己商業帝國有用的東西。

　　想到就去做，這是吳光耀的一貫做事風格。

　　當天下午，吳光耀就向公司管理層做出指示：旗下所有的船只，短期合同到了之后，開始向東瀛客戶推銷三年長期合同。價格從優，浮動在85到95之間。

　　這一次，吳光耀沒有開會討論，而是直接下達了指示。

　　管理層只需照著執行，有什么意見可以私下找吳光耀商談！