第兩百一十四章:你來我往
大黃蜂之所以如此高調，其實主要還是為了做宣傳，畢竟他們目前只在魔都市場擁有一定用戶，在京城、羊城、鵬城這三座城市毫無知名度。
當然，介于大黃蜂當前的實力跟滴滴、快的差距太大，方黎也給了大黃蜂一定的流量支持，比如應用寶就把大黃蜂打車的APP的搜索權重進行了提升，易聊也在城市第三方服務區域給大黃蜂添加了一項跳轉功能。
光是這兩項流量傾斜足以讓大黃蜂不愁沒有乘客，這也讓一些同類型的軟件看得口水直流，恨不得撲上去抱住大腿叫爸爸，可惜，在這個領域，想要抱大腿叫爸爸也是需要實力的。
當然，說是元旦當天進駐市場，實際上許多工作都是需要提前做的，比如向出租車司機推廣大黃蜂打車，京城跟鵬城毫無疑問是滴滴的主場，而羊城則是快的占據上風，這兩家自然不會眼睜睜的看著自己的市場被人插一腳。
要說最狠的還是滴滴，程偉在得知大黃蜂要進行擴張當天，就召集了京城跟鵬城的地推團隊領導開了會。78
“接下來這段時間，所有地推人員都必須深入第一線，第一時間掌握大黃蜂打車的所有動向，孫華楠不是個容易對付的對手，何況現在他背后還站著方黎，據我所知，方黎插手的生意還沒有做不起來的，不要覺得我是在開玩笑，就連企鵝的馬總都當他是勁敵！”
作為阿里銷售出身的程偉對于地推也極其重視，滴滴起初創業資金只有70萬，之所以能夠迅速成長為估值幾億人民幣的行業獨角獸，靠的就是滴滴地推的戰斗力。
由于京城交通的特殊性，京城民眾對于公交車的需求也是一線城市之最，就連魔都都比不上，所以京城市場也是大黃蜂打車此行的重中之重，孫華楠也派出了自己的得意干將周薪率隊負責攻堅。
初入京城市場，周薪并沒有急著動手，而是叫了一輛出租車，京城的司機師傅可比魔都的哥要能侃得多，很快周薪就在他口中得到了有用的信息。
周薪先是找到的哥們經常修車的一些汽修店，派了專人在那里蹲點等著司機師傅來修車，因為只有這個時候，司機才有時間聽你“瞎白話”。
之后，周薪又帶領團隊在火車站、機場這些人流密集的地方跟進行推廣，不過這回很快他們就被盯上了，滴滴的地推人員很快就發現了他們，并且按照程偉的命令，一邊了解他們的優惠政策，一邊開始搗亂。
畢竟京城是滴滴的總部，出租車司機也更愿意相信滴滴的人，一些前腳被周薪團隊說服裝了大黃蜂打車的司機，很快又在滴滴的攛掇下卸載了。
周薪手底下人都氣壞了，卻又拿人家沒辦法，畢竟人家是地頭蛇，要是真起了沖突，他們人少肯定吃虧。
一連好幾天，眼看著進展緩慢，周薪干脆就讓手下人全部散出去見到的士就坐上去，在車上給的哥講解產品，滴滴的人一下就抓瞎了，人家打車他們總不能攔著吧？
當然，這樣一來他們打車的花費可就高了，短短幾天就產生了好幾萬的打車費，周薪向孫華楠匯報的時候，原本以為孫華楠會罵他，沒想到孫華楠卻對他道：“沒想到你小子有點鬼才啊，這回給你記一功。”166
然后孫華楠就把這個方法向其他城市進行了推廣，別說，這招還真慣用，以往許多的哥忙著賺錢，壓根沒時間聽地推介紹產品，現在好了，地推人員坐在副駕駛給的哥介紹產品，對于的哥來說，反正只要車輪子在轉，他就有錢賺，再說能多一個平臺幫自己拉活，也不是什么壞事，就當時貼補油錢了。
靠著這招，大黃蜂在各大一線城市逐漸有了一定的市場，對此，滴滴的程偉很是不滿，卻又無法阻止的哥安裝大黃蜂打車。
于是程偉想出了一個方法，那就是對滴滴進行更新，關閉京城地區滴滴后臺接單的功能，也就是說，一旦司機切換到其他打車平臺，他就再也接不到滴滴的單了。
而且程偉壞就壞在，他把公告直接鎖定了一分鐘觀看，一時間大部分安裝了滴滴的司機都看到了這條公告，此時京城地區滴滴的單量要比大黃蜂跟快的多得多，司機們也只能選擇舍棄其余兩個軟件，專門用滴滴，當然也有一些司機直接使用物理外掛，兩部手機同時接單，不過這些只是少數。
一時間，大黃蜂打車的司機上線率驟降，用戶長時間打不到車，自然要罵軟件，甚至一些用戶直接將軟件卸載，周薪得知消息之后大罵滴滴無恥，孫華楠也沒想到程偉居然會用處這樣的手段，一時也是束手無策。
不過滴滴這么做打擊的可不僅僅只是大黃蜂一家，快的在京城的業務也受到了極大牽連，對此，快的自然是不能忍，于是快的就推出了補貼活動，司機使用快的接單達到5單獎勵20快，達到10單獎勵50塊，20單120塊。
這個補貼活動一出來頓時就在司機群體里炸了鍋，沒錯，滴滴的確單量比快的多，但是，單量多并不代表賺錢就多，20單就獎勵120塊，什么概念？一天的油錢都有了啊，就算單量沒那么多，跑個10單，半天的油錢也有了呀。
的士司機是最能精打細算的職業，沒有之一，按他們的話來說，每天一睜眼就欠著出租車公司好幾百塊，他們能不玩兒命嗎？
于是的士司機們開始瘋狂接快的單子，有的時候甚至是搶單，至于滴滴？既然不能后臺接單，那就不用了唄。
滴滴程偉也傻眼了，這不是搬起石頭砸自己的腳嗎？趕緊讓人把后臺改回來，然而，此時的快的已經趁勢追了上來，滴滴之前的優勢已經蕩然無存。
這下程偉是徹底慌了，恰逢作為滴滴天使投資人也是他的好朋友王君來京城，王君一聽就笑道：“無非就是砸錢補貼，他能砸，你為什么不能砸？”
一句驚醒夢中人，程偉立即也發布了補貼，并且在快的的補貼政策上進行了加碼，5單跟10單的獎勵都加了十塊錢，20單的獎勵直接加到140塊。
這樣的補貼政策一經發布頓時所有京城的出租車司機都笑瘋了，這都是白給的錢啊，有錢不賺那不是傻子嗎？何況，現在滴滴也解除了后臺鎖定，兩臺平臺一起開豈不是兩全其美？
甚至一些司機眼看著湊不夠單數的司機，開始主動向乘客推薦：你用滴滴下單，車費我給你少兩塊錢。
碰到這么兩個財大氣粗的瘋子，大黃蜂的周薪徹底沒轍了，他就是渾身是鐵，也不如那白花花的銀子有吸引力啊。
對此孫華楠也是一籌莫展，資金方面一直都是他的軟肋，但是，沒辦法孫華楠還是只能硬著頭皮向方黎求救。
方黎對孫華楠笑道：“不就是燒錢嘛，他們不是想玩兒嗎？那就不妨玩兒得大一點，咱們也給補貼，也別整那些虛的，一單直接補貼五塊，也不要僅限于京城，其他的城市咱們也照樣補貼！”
孫華楠原本還害怕方黎見形勢不妙直接撤資走人，沒想到方黎居然直接給他批了2000萬美金的專項撥款，要知道大黃蜂打車之前的估值也才4000萬人民幣啊。
有了錢，孫華楠也難得硬氣了一把，在微博上直接對滴滴跟快的，隔空喊話：“既然是給廣大司機發福利，為什么僅限于京城呢？這里面是不是涉及到地域歧視？從今天開始，大黃蜂打車給所有的司機師傅每單五塊錢專項補貼，上不封頂！”
這個上不封頂就顯得豪氣十足了，孫華楠做夢都想不到，自己居然也有揮金如土的一天。
最先瘋狂的不是出租車司機，而是整個金融市場，之前大家對方黎成立天元投資究竟是試試水，還是真的要跟BAT分庭抗禮，還不明確，現在所有人都看到了方黎的野心。
消息很快就在出租車司機圈子里引起了軒然大波，快的跟滴滴的補貼雖然也不錯，但是必須要達到一定單量才給，而且超過20單之后就沒有額外獎勵了，而大黃蜂打車直接一單給五塊，大家也不用扣著算一天跑了多少單，這多痛快？
對此，大黃蜂打車的員工們也都是振奮不已，特別是周薪，之前公司缺錢，他就沒少受同行跟司機的白眼，那滋味別提多難受了，現在好了，誰還敢瞧不起他們？
要想員工對公司產生認同感，首先，這家公司要給到員工足夠的信心，所謂的企業文化就是一點點慢慢積累而來的。
很快，在大黃蜂打車地推團隊的瘋狂宣傳下，大黃蜂打車在四座一線城市的市場份額增漲極快，雖然落后滴滴跟快的，但差距已經不像之前那么明顯了，大黃蜂打車算是徹底在這四座一線城市站穩了腳跟。
或許是孫華楠突如其來的豪氣讓滴滴跟快的都有些措不及防，不過很快，滴滴的程偉就吹響了反擊的號角，而快的也被迫卷進了補貼大戰2.0模式。