第六百零一章 天門號

　　在黃修遠和航天系統的管理層完成思想統一，以及戰略任務的布置后。

　　航天系統也重新穩定軍心，雖然葉耀文等人不能說出可控核聚變技術的事情，但安撫和堵住一些人的口還是可以的。

　　雖然看起來有些專斷獨行，但在知道可控核聚變技術后，航天系統的管理層也是信心高漲。

　　畢竟可控核聚變意味著什么，他們用屁股想都知道。

　　社會生產力會在可控核聚變技術的催化下，迅速提升一個量級，生產力提升，航天器的綜合成本將下降一個量級。

　　本來現在大中華區的航天綜合成本，就只有NASA的21左右，雙方的差距會越來越大。

　　林廣超和葉耀文此時就在文昌航天城，倆人開了虛擬會議后，立刻準備第三枚長13運載火箭的發射工作。

　　如果第三枚長13發射成功，那在日照廠的另外兩枚長13運載火箭，也會迅速完成最后的組裝工作，然后運輸到文昌航天城發射上去。

　　測試型的長13，一共就造了5枚，都會進行試射。

　　長13是模塊化設計的運載火箭，分成五個大部分，分別是芯一級、左助推器、右助推器、芯二級、芯三級。

　　其中除了芯一級是固定的動力模塊，剩下的左右助推器、芯二級、芯三級，都不是固定模塊，而是有好幾個版本。

　　如果采用在近地軌道組裝的模式，那除了芯一級之外，其他四個大模塊，都可以根據需要和任務，進行自由搭配。

　　前往月球的最大有效載荷，可以達到940噸，是現階段的金翅大鵬號＋長11的10倍左右。

　　另一邊，隨著漠北航天城也趁著好沒有下雪，剛好秋高氣爽、萬里無云，準備在10～11月份期間，組建起第二個近地軌道空間站——天門號空間站。

　　天門號空間站，并不是一個科研型的空間站，而是港口型空間站。

　　這個空間站就是為了組裝長13，而專門研發設計的，設計工作中今年三月份就完成了，而第一批太空艙，也在九月份完成建造工作。

　　天門號空間站的規模宏大，第一階段預計將達到8500～9000噸，可以實現一枚長13的在軌組裝、燃料加注、物資轉運、人員中轉。

　　這個龐然大物的運行軌道，不同于目前在軌運行的三座近地軌道空間站，它的高度在650～680公里軌道上。

　　選擇這個運行高度，是為了減少空間站向大氣層墜落。

　　因為航天器高度低于600公里，很容易受到引力和氣體分子的影響，導致運行軌道的高度一點點下墜。

　　無論是國際空間站、天宮空間站、諾亞方舟號空間站，都要定期啟動輔助發動機，抬高空間站的高度，修正運行高度。

　　而質量龐大的天門號，未來可能會越來越大，如果要經常修正軌道高度，顯然需要非常多的燃料，則不利于空間站的長期高效運行。

　　因此才采用650公里的軌道高度，保證在使用壽命之內，不需要經常修正高度。

　　組裝過程也非常簡單，只需要將長13各個部分的模塊，依次送到天門號的組裝區即可。

　　然后天門號可以通過設備，微調長13的各個模塊，完成組裝工作，接下來就是加注燃料、補充物資，再配上宇航員，就可以前往月球了。

　　雖然大型飛船的燃料補給、物資轉移之類也需要時間，但一次性可以向月球輸送940噸物資，這絕對是一個非常可觀的數量。

　　如果遇到緊急情況，也可以用長11、長12作為補償。

　　現在大中華區內，可以重復利用的長11、長12，分別制造了85枚、46枚。

　　而隨著東瀛種子島航天城、南海南沙航天城、西澳大沙航天城的陸續投入使用，長11和長12的數量將進一步增加。

　　另外金翅大鵬號，目前也有12架在服役，還有6架正在工廠制造中，會隨著航天城的增加，陸續進入航天系統服役。

　　九月的最后一天。

　　佛羅里達州的航天城中。

　　改進后的重型獵鷹運載火箭，已經豎立起來，完成了最后的檢測工作后。

　　航天城的指揮中心內。

　　埃隆馬斯克正對著攝像機，和CNN的美女記者琳達大談闊論。

　　“馬斯克總裁，這是重型獵鷹的第三次發射，也是第一次執行月球任務，請問你有信心嗎？”

　　馬斯克一副信誓旦旦的口吻回道：“當然！這是毋庸置疑的，我相信我的團隊是最棒的。”

　　雖然心里面嗤之以鼻，但琳達還是笑瞇瞇地說道：

　　“看來馬斯克總裁非常有信心，就讓我們拭目以待，對了，聽說貴公司正在打算超級獵鷹，能否透露一下具體參數呢？”

　　“哈哈，當然可以…”

　　還沒等他說完，指揮中心的廣播就響了起來。

　　［發射進入倒計時10…8…］

　　馬斯克攤攤手：“我們先看發射，其他問題待會再說。”

　　“OK。”琳達轉過身，讓攝影師將鏡頭轉向之前商量好的方向，向全球直播指揮中心內的一些情況。

　　［…2…0，發射！］

　　重型獵鷹運載火箭的并聯發動機，噴出強勁的火焰，推動運載火箭向上飛行。

　　在發射場的幾公里外的觀景區，不少當地人和游客正在高聲歡呼。

　　只是好景不長，運載火箭剛上升了四百米左右，其中一個發動機就出現姿勢失控。

　　由于重型獵鷹運載火箭采用并聯發動機的設計，那復雜的發動機控制，成為一個巨大的隱患。

　　瞬間運載火箭向南側傾斜，更加可怕的事情發生了，運載火箭突然傾斜，而其他發動機還在執行既定程序，這導致飛行軌跡徹底失控了。

　　不到五秒鐘，這枚獵鷹運載火箭就一頭扎進了不遠處的海里，瞬間在海面上，引起劇烈的爆炸。

　　火光沖天的映照下，馬斯克的臉色陰沉下來。

　　而這一次發射的慘烈情況，也通過網絡直播，出現全球觀眾的面前。

　　指揮中心內，也是一片愁云慘淡，工程師們憂心忡忡的小聲討論起來，而馬斯克也顧不得采訪的事情了，他的電話接二連三的響起來。

　　這一次重型獵鷹運載的東西，雖然沒有宇航員，但卻是準備送去月球基地的補給。

　　現在物資直接送到海里去了，而第二枚重型獵鷹和物資準備，至少需要一個月時間。

　　NASA迫不得已之下，只能啟動應急預案，讓波音公司的用海王星—6重型運載火箭，送一批補給到月球去。

　　只是波音的海王星6，只有發射給兩次，一次成功一次失敗，而且月球載荷只有12噸左右。

　　現在只能祈禱海王星6可以發射成功了。