第一百零四章 分歧
九號下午從青石出發，唐赫先到宿陽和許啟花匯合，次日中午抵達的上海。
等再處理好五分鐘公司事務回到下榻酒店，已是深夜了。
一天半的時間，幾乎沒怎么吃好飯，這會酒店送餐上來，雖然看起來美味，可能是實在太累了，沒一點胃口。
仰躺在套房客廳的沙發里，昏昏欲睡著，聽到響動，唐赫睜開眼，見是許啟花從外面進來，他伸個懶腰的坐起身，“徐誠安排好了沒有。”
“情緒還很低，不過答應好了，明天一早跟我們回宿陽，小孫陪他回去收拾東西了，就住在我們下面這層，”
唐赫點點頭，知道許啟花說的小孫，就是月前重新聘請的秘書，之前那個派去幫陳志峰了。
昨天接到許啟花電話，并沒覺得問題多嚴重，等到這里，才知道徐誠已經和郜少飛、程炎輝簽了協議，把手里百分之二十的股份全轉讓給了這兩人，沒想矛盾真鬧到了這個地步。
其實，早在多天前，已經有這個苗頭了。
當初五分鐘和藍林簽訂收購協議時，郜少飛、程炎輝兩人隱隱以徐誠馬首是瞻，后面開心農場突然爆火，兩人對當日協議簽訂便頗有微詞，后面和企鵝廠那筆大交易后，兩人回上海更是不斷在徐誠面前抱怨連連。
真正爆發點是前段時間臉書、俄羅斯最大社交站vkontakte等派人來國內洽談，認為唐赫過于獨斷，覺得這本應該是五分鐘闖出國門的重要機遇！當然，最后這些埋怨就全落到徐誠頭上，畢竟被藍林收購，勉強算得上是徐誠主力促成的。
徐誠也是滿腹委屈，自大學畢業后出來創業，開發程序大家都一起的。郜少飛、程炎輝不善于交際，平時跑跑業務和拉贊助投資的事就落到他肩上。
當初為五分鐘開發的這個開心農場項目，他可是跑去姑姑那把養老金都借來支撐公司，后面也是實在走投無路，才接受的藍林投資，當時也征詢過兩人意見的，到了這會，眼紅收益要分出一半，公司控制權也沒有，責任倒全怪到了他身上。
這幾個月來，和藍林那邊聯系，基本都是他出面，更因這個被兩人在背后說三道四，更難聽的話都有，加之最近開發的新項目讓爭執白熱化，被兩人激怒后，他一氣之下就答應了簽股權轉讓協議，心灰意冷的退出五分鐘。
唐赫說早就有苗頭，不光光是指徐誠和郜少飛、程炎輝出現的分歧。
自多天前，人人網、開心網，甚至連企鵝廠都派人接觸過許啟花，試探性的提出要收購藍林手中的五分鐘股份。他從許啟花那又聽說，這三家公司早前就秘密和郜少飛、程炎輝兩人私下接觸過。只事已至此，沒必要再把這些說給徐誠聽，只會徒讓徐誠更加難以接受而已。
唐赫明白這三家公司為什么接觸郜少飛、程炎輝兩人后，變得更加積極起來。
五分鐘上個月立項準備開發另一個游戲應用，暫時命名“車場大亨”，但唐赫知道，前世這游戲開發完成后就改了名字，就是著名的“搶車位”，當然，這個著名包含了兩層意思。
“搶車位”實際推出后，遠不及開心農場這樣的國民游戲，但在當時除了開心農場外，也是難以找到敵手，同樣掀起了一股搶車位熱潮。但這股熱潮來的快，去的更快，僅僅不到兩個月就莫名的人氣急跌，然后又不到一個月就鮮有人問津，相比頂著國民游戲足足火了一年半左右的開心農場，被后世游戲創作人當做了著名的研究案例。
人人、開心、企鵝廠此時絕想不到這款新游戲的興衰期會那么短，他們看到的是五分鐘這個招牌，以及用開心農場作對標，對這新項目誘人前景的篤定，以郜少飛、程炎輝拿下徐誠手中股份的表現，肯定對新項目報以比開心農場更高的期望和信心。
現時五分鐘合作運營的幾家社交網站的開心農場，每月都有不錯的分潤進賬，絕對是藍林旗下金雞。
進入九月份，唐赫即便是在學校里一直軍訓，休息時仍能聽到周圍同學熱火朝天討論著偷菜，由此可見這款游戲熱度到了怎樣程度，有這個打底，加上市場對開心農場樂觀的持望態度，藍林哪里舍得丟開這只金雞，至少許啟花是這樣的。
對唐赫來說，知道開心農場的衰落期，大概對收益有個底，至于那三家公司以及郜少飛、程炎輝對“車場大亨”的好看，就成了談判的籌碼。照他先前的規劃，本來就沒必要把五分鐘死攥在手里，只要三家公司能拿出足夠籌碼，他不介意轉讓五分鐘的股份。
讓他萬萬沒料到的是，徐誠竟會被兩人給先踢出場。這樣也好，不論是前世，還是這幾月的表現，都證明著徐誠是個公司管理型人才，他讓許啟花苦口婆心勸徐誠去宿陽，是打算把比鄰導航交給其管理，正愁著沒有人用呢。
“比鄰導航的廣告，播出多久了？”
“快十二天了。”聽唐赫冷不丁問這么一句，許啟花一時沒跟上思路，過了下回答完，他又牙疼似的咂咂嘴。
比鄰導航到至今，沒盈利一分不說，還一直不斷往外繼續砸錢，都已經不滿足網絡門戶那些廣告位了。
十多天前聽唐赫說要在央視給比鄰導航買一個廣告位，他差點以為是手機壞了傳錯話，雖然只有短短五秒廣告時間，還是垃圾時段，但幾百萬是跑不了的。不過，效果還是有的，加上近期改版后的比鄰導航，頁面清爽，增加了詳盡團購站資料介紹，以及信用評估等等，網絡上現在一提團購，很多人首先想到的就是比鄰導航。
三天前拉手網和窩窩團爆出一份內部的訪問數據，更讓那些沒被錄入的新老團購站瘋狂的聯系比鄰導航。
那份訪問數據顯示，最近一周的訪問量，其中約有百分之十五全來之比鄰導航的引流，而這部分流量的購買下單比例，比正常訪問的高上兩倍左右，雖然兩家網站隨后給與否認，但不妨礙比鄰導航的接入專線電話被打爆。