第四百四十一章:兩年發展

　　安平五年十二月十六日。

　　經過四個月的航行，李出源帶著船隊到達淡水城碼頭。

　　加上十天前，劉興的船隊由西洋快速返回。

　　東大陸和環球航行正是結束。

　　這次長距離出航，不僅證明了劉建所言地球是球體的結論，也檢驗了劉建設計的遠洋福船的可靠性。

　　隨著金雞納樹，橡膠樹在南洋，東北，東洋，南洲等地播種，培育。

　　土豆，紅薯，玉米，花生等等也在農業部的農學家的培育下，順利發芽。

　　劉建命人從東大陸帶回的各種特產，也已全部在各地生根發芽。

　　而東大陸特產，也由此風靡一時，特別是土豆，紅薯，玉米，花生，以及辣椒，花生油等等。

　　也成為各地商鋪，餐館新上菜品，美食，而被眾人追逐，追捧。

　　而隨著東大陸航行和環球航行的結束，泰西諸國簽訂和議和運河逐漸修造。

　　劉建與華漢國的影響力，也因此提高到了新的量級和高度。

　　當然，這兩年劉建和華漢國的重心雖然是對外航行，但是在華漢國內部發展，劉建和眾人也并沒有放松下來。

　　首先是東北地區的開發已經深入到了東北大地每一個地方，而嶺北礦產也開始進行了有效的探索，挖掘。

　　一隊隊探險隊穿著厚厚的棉服，毛皮衣服，背著大皮包，深入到嶺北各地探險，探索。

　　他們以三大野人部和狗族，鹿族為向導，學著北方各部打造冰屋御寒休息，詳細繪制著嶺北大地的地形地貌和對各種資源進行標注。

　　當然如今的探查僅僅是初步探查，很多都是表面和表層資源的探索，更深層的探索，勘探，目前技術還達不到。

　　不過這一點也不影響這些探險隊成為第一支到達北洋地區和進入北極圈的漢人部隊。

　　極晝極夜加上北極光。

　　也讓眾人大開眼界。

　　也正因為這次大規模嶺北探查，也讓華漢國對于嶺北大地的控制力，影響力得到了加強。

　　不過如今華漢國對于嶺北的控制和影響還是局限于北海，列拿河以東，向西大部分地區并不屬于華漢國所有，是屬于另外幾部野人部落所有，由此再往西便是金帳汗國的地盤了。

　　原本劉建計劃派出一小部分探險隊組成西進軍團，效法三大野人部落，先把那些個野人部落名義上歸附，建立一些據點，慢慢控制嶺北中部地區，最后再向西與金帳汗國決戰，反正如今金帳汗國內部混亂不止，各種汗國，公國也都紛紛獨立。

　　要想對付，并不算難。

　　但經深思熟慮后，劉建還是決定，先徹底控制嶺北東部地區，之后再慢慢蠶食，西進不遲。

　　雖然嶺北暫時放棄全面占據，但對于倭國，朝鮮，暹羅，緬甸，榜噶刺，老撾等地，就沒有這么好運了。

　　南洲交趾，建興，扶南，興南諸省十五萬警備軍，巡警軍，屯田軍與三十萬扈從軍在劉建一聲令下，對南洲各國，各土司發起了全面進攻。

　　不服的被全部遷移到南嶼洲，方丈島以及新發現的大漢洋諸島。

　　順從的則留下混編在各地安置。

　　在東洋朝鮮和倭國也在第二艦隊和第三軍，第四軍的聯合攻擊下，最終亡國，王室和貴族先遷入臺灣，后又被遷往大漢洋諸島分散安置。

　　至于倭民和朝鮮民，則大部遷入嶺北去和野人部生活，并留在嶺北大地挖礦，修路，筑城，當苦力，服勞役。

　　兩年時間，東洋，南洲盡數歸劉建所有，華漢國因此得民四千五百萬人。

　　加上原有的三千多萬。

　　華漢國如今總人口已經突破八千萬大關。

　　不過其中大部分人，特別是哪些非漢人，要么分散各地，一地最多十來萬，要么陸續遷入南嶼洲，方丈島諸島，之后又陸續遷入大漢洋諸島和嶺北等地。

　　讓其挖礦，勞役，自生自滅。

　　順從的人也會逐漸漢化，加上如今兩千多萬漢人以后肯定會人口大爆炸。

　　此消彼長，南洋，東洋，南洲，嶺北等地，最后只會成為漢人故土。

　　當然劉建之所以能短時間內控制這么大的地盤，除去遠超時代的軍力和實力外。

　　已經在大規模修建的鐵路，公路和如下餃子一般下水舾裝的輪船，也起到了非常關鍵的作用。

　　如今雞籠造船廠最新下水的輪船已經達到了標排一萬八千噸，滿排兩萬六千噸。

　　配四臺最新的三脹四缸機，單臺馬力已經達八千匹，另有萬匹動力的最新三脹機還在試制當中。

　　四臺八千匹，合計三萬二千匹，如此強勁動力，足可保證這艏這個時代第一艏兩萬噸輪船，巡航航速保持在二十二節。

　　當然如今這艏輪船還剛剛下水，還在舾裝，并未海試，加上這艏船是這一型之中第一艏，故而海試的周期會長一點，故而船廠預計這艏大船至少還得一年的時間才能正式交付使用。

　　當然在這兩年之中，由雞籠造船廠和北面的金州，滄海兩個造船廠合力打造和交用的輪船已有十五艏。

　　其中最早的希望號五艏，標排五千噸的夢想號五艏，八千噸的海鷗號和一萬兩千噸的探索號兩艏，一萬五千噸的星河號一艏。

　　這之中除去五艏希望號交由劉建乘坐，使用外，其他的都已交給了永興船運商行，用作各地輪渡運輸所用。

　　而這艏剛剛下水的兩萬噸輪船，劉建已打算作為自己的皇家旗艦所用，之后的新造的船便用作各地運輸，船運所用。

　　除去輪船外，三座新式造船廠還打造了五千噸，萬噸和一萬五千噸的集裝箱運輸船各五艏，一萬五千噸的礦石船和油船各一艏。

　　隨著兩萬噸級輪船投產，未來兩萬噸的運輸船，甚至三萬噸的運輸船只會越造越多，越造越大。

　　與運輸船和輪船已經開始大批量建造相比，戰船目前就要少許多了。

　　至今為止三大造船廠也就只打造了三艏黃鵠級護衛艦，并全部配備禁衛海軍。

　　雖然劉建已經完成了驅逐艦，巡洋艦和戰列艦的設計工作。

　　特別是劉建設計了一艏標排兩萬噸，滿排近三萬噸級的大型戰列艦。

　　只不過如今以風帆戰列艦為主力的海軍已經足夠了，故而劉建和眾人覺得，還是先以民船為主，戰艦可以放在下一步進行打造。

　　除去輪船，蒸汽機車也已在各地全面量產。

　　呂宋，交趾，興南，滄海，金州，河口，武穆，扶南八個全新的機車廠在兩年內陸續投用，生產。

　　各地鐵軌道改造和新建鐵路也已陸續動工。

　　預計未來五年，東北和南洲主干線路全面建成，十到十五年鐵路便可聯通各地主要城鎮，鄉村。

　　二十到三十年后，劉建計劃如今十萬人以上的城鎮和鄉村全面通鐵路。

　　加上公路建設。

　　未來可期矣。