第二百七十四章張俊平的算盤

　　面對豐田有信失態的叫喊，張俊平也不著急氣惱。

　　只是淡淡一笑，“我這里還有一個方案，不知道豐田先生有沒有興趣聽一下？”

　　“俊平君請講！”豐田有信壓下心頭的煩躁。

　　畢竟他自己也說了，談生意就在一個談字，你來我往，漫天要價，著地還錢。

　　“中國是一個新興的，龐大的市場。

　　如果貴方有意，我愿意以這些汽車外形設計加部分現金入股，聯合中國政府和豐田公司共同成立一家合資汽車公司，來共同開拓中國的市場。”張俊平說出了自己最終的打算。

　　未來世界各大品牌的汽車公司紛紛進入中國，和一汽、上汽、北汽、廣汽等等國內汽車廠合資建廠。

　　張俊平的算盤很簡單，就是接著這個機會，用這種方法進入國內的汽車市場。

　　國內的汽車市場有多大，想想后世那一座座“堵”城，一條條道路一次次加寬，依然堵堵不休。

　　幾乎每個家庭都有一輛汽車，甚至有些家庭不止一輛車。

　　市場之龐大，八九十年代的人，是永遠想象不到的。

　　全世界最有眼光的商人，也預測不到中國未來的市場究竟有多大。

　　張俊平的想法很簡單，在中國未來龐大的汽車市場分一杯羹。

　　有人說，為什么不自己搞？

　　像劉氏兄弟一樣，自己造汽車。

　　張俊平只能承認，自己沒有劉氏兄弟那個魄力。

　　后世中國福布斯排行榜上的那些富豪，最讓人佩服的就是劉氏兄弟。

　　當然，還有人會說，還有曹德旺、任正非，董明珠。

　　作者只能…呵呵。

　　其實，不管是誰，能進福布斯的人，那都是大佬，都擁有非一般的魄力。

　　張俊平很誠實，他如果不是重生，不是擁有幾十年的超前眼光，一百個他綁在一起，也比不過那些大佬。

　　所以，張俊平只能選擇走個捷徑。

　　找國外汽車品牌合作，也算是為中國的工業發展做一點貢獻。

　　最起碼，有他在中間充當攪屎棍子，中國和日本，和西方發達國家的汽車公司談合作的時候，多少能多占一點主動權。

　　也許還會有人說，張俊平這是當賣國賊，給小鬼子當引路的漢奸。

　　合資車，錢都讓外國人給賺走了。

其實，合資車，中國賺的更多，不說培養了多少工業技術人才，解決了多少就業　　但是，中國借此發展起來的汽車配件產業，這一切都是在潛移默化的提高著中國的工業能力。

　　話又說回來了，如果沒有合資車培育出來的那么多汽車配件廠，劉氏兄弟也造不出汽車。

　　張俊平也想生產純國產的汽車，開發自主品牌。

　　但是，他沒有那個毅力去硬啃，只能借雞生蛋。

　　先借助合資的機會，進入這個行業，然后再慢慢想辦法，徐徐圖之。

　　豐田有信被張俊平的條件驚得張大嘴巴。

　　他感覺一千萬美元已經夠離譜了，可是沒想到，后面還有一個更加離譜的條件。

　　張俊平的三個條件豐田有信都沒辦法答應。

　　一千萬美元買斷，一百萬加千分之一的提成，這個都超出了豐田有信的權限。

　　而中日加上張俊平三方合資，更不是他豐田有信能做主的。

　　最后，豐田有信失望的離開大會堂展廳。

　　張俊平倒是一點都不著急。

　　他也沒想著，就這么簡單能夠達成自己的目標。

　　豐田不行，還有本田，還有三菱，還有日產尼桑。

　　日本不行，還有美國的福特、吉普、雪佛蘭、別克、悍馬，還有德國大眾，奔馳，寶馬，瑞典的沃爾沃。

　　還有更多的奢侈品牌汽車企業，比如保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、賓利等等。

　　這么多汽車企業，他不擔心釣不到魚。

　　“你又打算搞汽車？”等到豐田有信走了，黃雪才開口問道。

　　“咱們國家的汽車工業落后太多了，如果有機會，自然不能放棄。”張俊平眼睛看著豐田有信的背影，沉聲說道。

　　“張俊平，你真是太了不起了，考慮的問題總是那么的高深！”黃雪挽住張俊平的胳膊，語氣里充滿了崇拜和自豪。

　　“哈哈！

　　那是，也不看看我是誰！不厲害敢找你這么漂亮的人做老婆？”張俊平摸摸鼻子臭屁的笑道。

　　“要是他們都不同意怎么辦？

　　或者他們只肯花錢買你的設計怎么辦？”

　　“好辦啊！

　　那我就拿他們買專利的錢去研究汽車生產。

　　這個世界上，不是只有日本有汽車公司，世界上的汽車公司有幾百家。

　　我拿他們的錢去買一家落后一點的汽車制造技術，然后投錢繼續研究，慢慢追趕。”張俊平笑道。

　　八十年代初期，其實是一個很好的時代。

　　1979年2月，隨著中美建交和蘇軍入侵阿富汗，西方發達國家對中國的禁運開始大幅松動。

　　1980年，美國決定將中國作為美國貿易管制分類中的“P”類，即非敵對國家處理。1983年，美國政府又決定將中國列入“V”類，即友好非盟國。

　　自此開始，從1979年至1989年歷時10年，一個十分難得的與西方合作機遇期開啟了。

　　也就是八十年代，中國從歐美等國家引進了很多技術。

　　尤其是軍事科技，在這十年里，中國從歐美等國家購買了數百項技術。

　　比如從法國引進了“海響尾蛇”艦空導彈系統，仿制型號為HH7，批量裝備；“塔維塔克”戰術數據鏈引進并仿制，批量裝備；“超黃蜂”重型直升機，“海豚”中型直升機引進成功并自產；T100C100毫米艦炮引進并仿制成功；此外，還有英國的艦艇用衛星通信系統，德國的MTU柴油機，意大利的“蝮蛇”防空導彈等等。

　　至于說民用科技，也購買了很多技術。

　　不是國家不想買更多技術，也不是歐美等國家不賣，而是咱們買不起。

　　歐美等國家還巴不得咱們多買一點。

　　所以說，張俊平說的，從其他國家購買一整套汽車生產技術，這個還真不是說大話，白日做夢。

　　如果真有人愿意花一千萬，或者一百萬加千分之一的提成，張俊平肯定非常樂意。

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