第340章 吳老三要拆長安城
新蔡縣和信陽府的事一報上來，監察部的大隊人馬就撲了過去。很快查清楚了涉案事宜，全信陽府的官場幾乎都被牽連進去。尤其是新蔡縣大大小小的公職人員，基本上無一幸免。
軍政府的處置意見是新蔡縣全體政務委員就地免職，所犯罪刑交由大理寺審理，信陽府涉案人員一個不留。
信陽府窩案影響極大，受到震懾的其它府縣委員們，紛紛開始遞交彈劾信，彈劾檢舉他們知道的貪腐人員和貪腐案件。
這一波反腐風暴影響極大，短短一個月時間，報上來的貪腐案件就近千件，涉案人員更是有三四千人之多，占了公職人員總數的百分之三四。
涉案人員中，除了地方府縣官吏以外，交通領域、治安領域、官營產業是重災區。軍隊系統情況稍好，不過各地治安團出現的貪腐案件同樣不少。
涉案的知府就有七八個，省里的布政使等大員，也有五六個。看著這么多貪污人員，張同敞痛心疾首，李振新倒是見怪不怪，認為這是正常現象。后世那么嚴密的監管體系下，貪污腐化的事依然層出不窮，當下的環境更是難以做到對貪腐的全面監管，目前唯一的辦法就是通過這種運動式的行動來遏制大規模貪腐事件的發生。
明面上的貪腐可能會被壓制，但隱藏式的以權謀私，就很難防范了。比如后世的某個時期，雖然沒有直接性的貪污案件發生，但官員干部的特權現象同樣沒有遏制住。最典型的是一些反應那個時代的文藝作品，總是出現女文工團成員露大腿跳舞的畫面，可是平民老百姓的記憶中卻沒有這樣的畫面，甚至認為那些導演們是憑空想象捏造的。實際原因是，能欣賞這種畫面的人需要一定級別！
查出來的貪腐人員包括家屬，有數千人，這些人自然不能全部槍斃。最后討論出的辦法是，槍斃罪行嚴重的，剩下的人根據罪行判處苦役和流放，流放地點還是河州地區。
河州經過洗禮，剩下的勞動力不多了。再加上推行婦女教育計劃，其人口還會大規模的往下減，所以只能通過移民來填補人口空白。讓其他人去那個地方，李振新有點于心不忍，還是讓貪官污吏和奸商們及其家屬去那地方折騰吧。其它地方比如河西地區，還真舍不得讓他們去。
“王爺、將一縣之地的吏員們全部被流放，是不是牽連太廣了？全用新人，恐怕短時間內很難掌控地方。”
“短時間不行，長時間總能行吧？法不責眾這事，到軍政府這里行不通！三條腿的蛤蟆不好找，兩條腿的官員多的是。那些師范畢業生，以及中學堂沒有考上大學的都可以安排過去。總之不要怕工作沒人干，像吏員的活只要讀書識字就能行，沒啥難度！”
這一次貪腐整治，對基層吏員的震懾是最大的。以前所謂的連坐和牽連都是面對老百姓，可現在軍政府把這一套用到了官場上。只要是在一個系統工作，出現重大貪腐事件，知情不報、不提前檢舉的人都會被查處。可是檢舉同僚或者是上司，這玩意同樣風險很大。是保住自己、還是保護別人？太考驗人性了！
官場上人人自危的現象，并不能影響正常的行政工作。對長安知府吳老三來說，他可沒心情關注反腐運動能波及到什么人。光城里堵車的事，就讓他頭疼不已。
每天早晨，上班高峰期，連接內外城的幾個城門，總是擠的水泄不通。馬車、自行車、三輪車還有行人，弄的大家每次上班都像打了一場大仗一樣。對糟糕的交通環境，首先受不了的就是官員，官員都是定點準時上班。恰好那個時間段，是最堵的時候，很多人往往因為擁堵而遲到。
“王爺、你這邊有沒有解決交通問題的辦法？老漢我現在快被人逼瘋了！”吳老三被人逼的實在沒辦法，只能跑過來找李振新，因為他總是能給出解決方案。
“你沒征求一下別人的意見？他們有沒有出些主意？”
“征求了、出的主意基本上都是治標不治本。比如有人建議在官員上班的時候，弄一條只能官員通行的路，還有人建議再多修幾條路。內城就這么大點地方，那還有修路的余地？”
“你這邊有沒有琢磨一些解決方案？”
“有、老漢我覺得，想要根治這個問題，最好把長安城的城墻給拆了，現在要城墻一點意義都沒有。只要把城墻拆了，把護城河給填了，內外城的交通問題就能解決不少，大家可以不走大道走小道！還有我覺得可以修兩條鐵路把南北和東西連通，百姓們上班坐火車速度快，拉的人還多。”
拆城墻？修地鐵？吳老三這個理念很有后世的某些拆遷市長的味道啊！
“城墻就先不拆了，多開幾座城門就行。修城市鐵路的事，倒是可以考慮，不過不能在占現有的道路，要重新開路。還有你得定制操控性比較好的車頭，城里的站短，上下人次比較多，安全、不影響其它交通工具是前提條件。除此之外，你得成立專門的交通治安部門，制定一系列交通規則。比如人車分離，不能互相占道。在十字路口弄幾塊有顏色的牌子，派人專門翻牌，指揮交通。推出公共交通馬車，所有私人馬車不能進內城，把一些大型貨物貿易的場所搬出城外。總之要多動腦子，城市交通治理是門大學問，不能等閑視之！”
長安城已經成了百萬人口的大城市，盡管在規劃的時候，李振新做了很多朝前布置，但依然沒有趕上形勢。最主要的原因是，他沒有考慮到后世的交通工具和目前交通工具效率上的差異。比如馬車這玩意其實比汽車更麻煩和占用道路！
當然也與治理能力沒跟上有很大關系，目前來說即使不修城市鐵路，現有的道路只要治理得當還是夠用的。沒有交警和道路交通法規，才是主要原因。