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第四百五十九章 對應措施

  當然,此時在地面上的王彬以及官方也已經得到了這架空天飛機的情況,并馬上和機隊取得了聯系。

  “趙峰!機隊的三號機情況怎么樣了?其機體損傷情況怎么樣了?”當得知三號機在太空遭遇不明物體的撞擊后,王彬馬上就來到了機場的指揮中心,并馬上和機隊中隊長趙峰取得了聯系。

  “王總!根據三號機機長的匯報,以及所傳回的數據顯示,飛機的駕駛艙內,其氣壓情況良好,并沒有出現氣壓下降的情況。

  同時,三號機的各項系統也工作正常,根據檢測系統的檢測,這次的撞擊部位,位于機體貨倉處,具體情況如何,暫時還無法確定,需要等到飛機入軌后,才能進行更加詳細的排查。”趙峰說道。

  隨著趙峰的介紹,王彬也松了口氣,畢竟相比起撞擊到飛機的其他地方,撞擊到飛機的貨倉部位,其對飛機所造成的損傷還是可以接受的。

  就算是飛機的貨倉直接在撞擊中,被擊穿只要不是在龍骨等,終于部位上,對于飛機所造成的損傷還是非常有限的。

  所以王彬馬上對趙峰說道:“趙峰!等到飛機進入預定軌道后,馬上對被撞擊的飛機進行仔細的檢查,確定飛機的受損情況。”

  “好的!王總!等一下入軌后,我們馬上就會對這架飛機進行檢查。”趙峰回答道。

  就在王彬等人的焦急等待中,沒幾分鐘,通訊系統中,終于傳來了趙峰的聲音。

  “王總!我們已經成功入軌,并也展開了對三號機的檢查工作,并已經確定了撞擊的物體以及撞擊所造成的損傷!

  這次的撞擊,正如我們之前所預料的一樣,是由一顆體積大概在五公分左右的隕石所造成的,并且由于這顆隕石在和飛機的撞擊過程中,速度非常快。

  撞擊直接導致了在飛機貨倉部位的背部,出現了一個直徑大概在十公分左右的凹槽,同時,原本附著在飛機內部蒙皮上的,特種玻璃外層隔熱層模塊,碎裂,而且撞擊這架飛機的運輸,此時,也正鑲嵌在了這架飛機的蒙皮上。

  不過好在,根據我們的仔細檢查,由于撞擊的時候,這顆隕石雖然砸碎了飛機的貨倉外面的一塊隔熱特種玻璃模塊。

  但是并沒有擊穿蒙皮,同時也沒有發現被撞擊部位的蒙皮有破裂的痕跡,所以飛機的基本情況,還是非常良好。”

  當王彬聽了趙峰等人的描述后,心里終于松了口氣,畢竟這已經是最好的結果了,畢竟這可是和隕石進行了撞擊啊!沒有機毀人亡已經是謝天謝地了。

  當然,這次的撞擊,也從側面證明的天工科技這款空天飛機的質量。

  不過這次的隕石撞擊雖然只是導致了貨倉外邊的隔熱玻璃破碎,蒙皮被撞擊出了一個凹槽。

  但是,很顯然,這架飛機的機組人員,是肯定不能在里面了。

  所以,王彬馬上對趙峰命令道:“趙峰,你們馬上對這架飛機的隔熱玻璃模塊,進行更換,同時,在更換完成后,把三號機上的機組人員以及幾名學員,全部轉移到一號和二號空天飛機上。”

  “好的!”趙峰回答道。

  雖然說,根據趙峰的介紹以所傳輸回來的數據,顯示,此時飛機的情況還是非常好,但是為了安全起見,以免造成不必要的傷亡,所以這架飛機上的機組人員,必須要轉移。

  畢竟遭受了如此撞擊的空天飛機,誰也不保證,這架空天飛機,在返回大氣層時候,情況究竟會怎么樣,畢竟飛機在返回大氣層的時候,所要承受的危險系數實在是太大了。

  要知道航天器,在返回大氣層的時候,往往一點點的細微裂痕等,都會造成嚴重的后果。

  所以王彬他們準備對這架空天飛機,進行只能駕駛,讓其繼續執行任務,以及最終的返回大氣層和降落等。

  由于,空天飛機上的特種玻璃隔熱層,是猶如坦克外掛裝甲般的模塊,所以就算是在太空中,拆解和安裝都是十分方便的,如果是在陸地上,更換這樣一塊單塊的玻璃隔熱模塊,就連一分鐘都不用,就算是在太空中,宇航員也只需要幾分鐘的時間,就可以完成拆裝。

  所以,僅僅過了幾分鐘的時間,塔臺中就傳來了趙峰的聲音,并告訴王彬等人,他們已經順利的完成了玻璃隔熱模塊的安裝。

  由于天工科技所生產的這些空天飛機,其外表的隔熱玻璃板,都是模塊化的設計,并且每一塊隔熱玻璃板的體積,也都不大,最大的也只有二十來平方厘米而已,而最小的則只要幾厘米的大小,所以更換十分方便,這也是為了飛機在太空中,更換方便特地設計的。

  并且為了應急,機上也配有一定數量的常用隔熱玻璃模塊。

  如果這次的撞擊是一些特殊地方的隔熱模塊的話,那么想要直接在太空中,進行隔熱玻璃的更換就困難了,至少是無法馬上進行修復的,還必須要等地面把這些模塊送上來后,才能夠進行更換。

  而飛機的貨倉外部隔熱玻璃模塊,恰好就是常用標準隔熱玻璃模塊。

  隨著玻璃板的更換完成,趙峰也把三號機上的機組人員以及學員,都接到了一號和二號機上。

  雖然,這款飛機設計的時候,標準可承載人員數量只有六人而已,但是這并不代表著這款飛機最大成員數量,也是六人,在緊急情況下,這款飛機的乘員數量完全可以多坐幾人,并且飛機上也有多個應急座位,所以兩架飛機,接納六人完全不成問題,就算是此時,這兩架飛機上,每架都已經有六人乘員了。

  隨著,三號飛機上的所有人員,全部都撤離,此時王彬等人的心情,也終于放下了,于是他們馬上就啟動了智能架遠程遙控的方式,來控制飛機,繼續執行沒有完成的任務。

  很快,兩個多小時的時間就過去了,三架飛機,全部都按照預定計劃完成了所有項目,包括釋放衛星的任務,這三架飛機,也開始準備返回大氣層了。

  首先自然是作為機隊領隊的一號機,率先進行減速,并進入大氣層,然后才是二號,最終三號機,也在智能系統的控制下,進入了大氣層。

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