第四百五十九章 對應措施
當然，此時在地面上的王彬以及官方也已經得到了這架空天飛機的情況，并馬上和機隊取得了聯系。
“趙峰！機隊的三號機情況怎么樣了？其機體損傷情況怎么樣了？”當得知三號機在太空遭遇不明物體的撞擊后，王彬馬上就來到了機場的指揮中心，并馬上和機隊中隊長趙峰取得了聯系。
“王總！根據三號機機長的匯報，以及所傳回的數據顯示，飛機的駕駛艙內，其氣壓情況良好，并沒有出現氣壓下降的情況。
同時，三號機的各項系統也工作正常，根據檢測系統的檢測，這次的撞擊部位，位于機體貨倉處，具體情況如何，暫時還無法確定，需要等到飛機入軌后，才能進行更加詳細的排查。”趙峰說道。
隨著趙峰的介紹，王彬也松了口氣，畢竟相比起撞擊到飛機的其他地方，撞擊到飛機的貨倉部位，其對飛機所造成的損傷還是可以接受的。
就算是飛機的貨倉直接在撞擊中，被擊穿只要不是在龍骨等，終于部位上，對于飛機所造成的損傷還是非常有限的。
所以王彬馬上對趙峰說道：“趙峰！等到飛機進入預定軌道后，馬上對被撞擊的飛機進行仔細的檢查，確定飛機的受損情況。”
“好的！王總！等一下入軌后，我們馬上就會對這架飛機進行檢查。”趙峰回答道。
就在王彬等人的焦急等待中，沒幾分鐘，通訊系統中，終于傳來了趙峰的聲音。
“王總！我們已經成功入軌，并也展開了對三號機的檢查工作，并已經確定了撞擊的物體以及撞擊所造成的損傷！
這次的撞擊，正如我們之前所預料的一樣，是由一顆體積大概在五公分左右的隕石所造成的，并且由于這顆隕石在和飛機的撞擊過程中，速度非常快。
撞擊直接導致了在飛機貨倉部位的背部，出現了一個直徑大概在十公分左右的凹槽，同時，原本附著在飛機內部蒙皮上的，特種玻璃外層隔熱層模塊，碎裂，而且撞擊這架飛機的運輸，此時，也正鑲嵌在了這架飛機的蒙皮上。
不過好在，根據我們的仔細檢查，由于撞擊的時候，這顆隕石雖然砸碎了飛機的貨倉外面的一塊隔熱特種玻璃模塊。
但是并沒有擊穿蒙皮，同時也沒有發現被撞擊部位的蒙皮有破裂的痕跡，所以飛機的基本情況，還是非常良好。”
當王彬聽了趙峰等人的描述后，心里終于松了口氣，畢竟這已經是最好的結果了，畢竟這可是和隕石進行了撞擊啊！沒有機毀人亡已經是謝天謝地了。
當然，這次的撞擊，也從側面證明的天工科技這款空天飛機的質量。
不過這次的隕石撞擊雖然只是導致了貨倉外邊的隔熱玻璃破碎，蒙皮被撞擊出了一個凹槽。
但是，很顯然，這架飛機的機組人員，是肯定不能在里面了。
所以，王彬馬上對趙峰命令道：“趙峰，你們馬上對這架飛機的隔熱玻璃模塊，進行更換，同時，在更換完成后，把三號機上的機組人員以及幾名學員，全部轉移到一號和二號空天飛機上。”
“好的！”趙峰回答道。
雖然說，根據趙峰的介紹以所傳輸回來的數據，顯示，此時飛機的情況還是非常好，但是為了安全起見，以免造成不必要的傷亡，所以這架飛機上的機組人員，必須要轉移。
畢竟遭受了如此撞擊的空天飛機，誰也不保證，這架空天飛機，在返回大氣層時候，情況究竟會怎么樣，畢竟飛機在返回大氣層的時候，所要承受的危險系數實在是太大了。
要知道航天器，在返回大氣層的時候，往往一點點的細微裂痕等，都會造成嚴重的后果。
所以王彬他們準備對這架空天飛機，進行只能駕駛，讓其繼續執行任務，以及最終的返回大氣層和降落等。
由于，空天飛機上的特種玻璃隔熱層，是猶如坦克外掛裝甲般的模塊，所以就算是在太空中，拆解和安裝都是十分方便的，如果是在陸地上，更換這樣一塊單塊的玻璃隔熱模塊，就連一分鐘都不用，就算是在太空中，宇航員也只需要幾分鐘的時間，就可以完成拆裝。
所以，僅僅過了幾分鐘的時間，塔臺中就傳來了趙峰的聲音，并告訴王彬等人，他們已經順利的完成了玻璃隔熱模塊的安裝。
由于天工科技所生產的這些空天飛機，其外表的隔熱玻璃板，都是模塊化的設計，并且每一塊隔熱玻璃板的體積，也都不大，最大的也只有二十來平方厘米而已，而最小的則只要幾厘米的大小，所以更換十分方便，這也是為了飛機在太空中，更換方便特地設計的。
并且為了應急，機上也配有一定數量的常用隔熱玻璃模塊。
如果這次的撞擊是一些特殊地方的隔熱模塊的話，那么想要直接在太空中，進行隔熱玻璃的更換就困難了，至少是無法馬上進行修復的，還必須要等地面把這些模塊送上來后，才能夠進行更換。
而飛機的貨倉外部隔熱玻璃模塊，恰好就是常用標準隔熱玻璃模塊。
隨著玻璃板的更換完成，趙峰也把三號機上的機組人員以及學員，都接到了一號和二號機上。
雖然，這款飛機設計的時候，標準可承載人員數量只有六人而已，但是這并不代表著這款飛機最大成員數量，也是六人，在緊急情況下，這款飛機的乘員數量完全可以多坐幾人，并且飛機上也有多個應急座位，所以兩架飛機，接納六人完全不成問題，就算是此時，這兩架飛機上，每架都已經有六人乘員了。
隨著，三號飛機上的所有人員，全部都撤離，此時王彬等人的心情，也終于放下了，于是他們馬上就啟動了智能架遠程遙控的方式，來控制飛機，繼續執行沒有完成的任務。
很快，兩個多小時的時間就過去了，三架飛機，全部都按照預定計劃完成了所有項目，包括釋放衛星的任務，這三架飛機，也開始準備返回大氣層了。
首先自然是作為機隊領隊的一號機，率先進行減速，并進入大氣層，然后才是二號，最終三號機，也在智能系統的控制下，進入了大氣層。