第二九八章 一山有四季
“媳婦兒，聽話，你就先在縣城住兩天。這次救援可不像上次咱們去雙湖無人區那邊救人，這次救援行動可是山體滑坡，那邊很危險的，我可不想你遇到什么危險。”趁著裝物資的空檔，劉墨昂開始勸慰楚倩。
“就是因為危險我才想跟著你去呢。你害怕我遇到危險，我還害怕你遇到危險呢！”楚倩鼓著雙腮很堅定的看著男友。
劉墨昂挺感動的，但他還是說道：“不行！我是大老爺們皮厚肉糙的，你嬌滴滴的大姑娘去那種地方干嘛？那地方不適合你這種大小姐的，真的！”
“你再這么說我就告你歧視啊！”楚倩做了個鬼臉，“劉墨昂，我給你說，今天你就是把天說下來我也要跟你去。我擔心你遇到什么危險，所以我要在你身邊照顧你。”說著，楚倩傲嬌的昂起了頭。
“可是你跟我去，餃子怎么辦？”
“還能怎么辦？飛過去就是了。從這里到墨脫不就隔著座嘎隆拉山埡口嗎？那座埡口海拔也就是四千二，還沒咱們客棧的海拔高呢，餃子完全可以飛過去的。”
好吧，這個理由無比強大。抬頭看看在高空翱翔的餃子——餃子在進縣城之前已經放飛了，再看著女友那堅定的眼神，劉墨昂只能嘆氣說道：“那好吧！不過到了那邊之后你自己定要小心！我到了那邊之后肯定要參與救援的，你要不就在車上待著，要不就離現場遠點，我可不想再看到你出什么問題。”
楚倩開心的笑了，“放心吧老公，我定會乖乖的，絕對不給你添麻煩。”
物資很快就裝好了，大都是些急救用的藥品和醫療器械。不算沉，全都裝進了防水袋固定在車頂的行李架上——后座有白獅這個大家伙在，基本上就甭想再放別的東西了。
好在絕大多數消防救援隊的消防員都已經乘坐著其他車輛前往墨脫了，劉墨昂和萬磊的車倒是不用再多拉人了。
不過劉墨昂還是在后備箱放了些諸如鐵鍬、鎬頭、撬棍之類的工具，這才拉著個三十來歲的藏胞漢子上了車，兩輛車返回扎木大橋跨過帕隆藏布江，沿著扎墨公路直向正南開去。
跟著的這個藏胞漢子叫索朗次仁，是縣公安局的名民警，老家就在背崩鄉，對于那邊很熟悉。
“索朗大哥，能說說這次發生災難的那個礦場嗎？”從波密到嘎隆拉隧道之前的這段公路大約有二十來公里，但都是水泥路，很好走，所以劉墨昂邊開車邊就和坐在副駕駛的索朗次仁聊了起來。
索朗次仁今年三十歲，他點了點頭說道：“對于那座礦場我也不是很熟悉。那座礦場是xxx礦業公司的座金礦，在背崩鄉政府駐地東南方的大山里，距離鄉政府駐地有十幾公里的樣子，是三年前才開始建設的，據說有百多人在那座礦場工作。不過我沒有去過那座礦場，只知道那座礦場的規模并不是很大。”
坐在后座的楚倩好奇的問道：“索朗大哥，整個墨脫不就是個巨大的景觀區嗎？怎么在這種地方還能允許開礦，這不會對景區環境造成污染嗎？而且去墨脫的交通條件這么差，在那里開礦，這礦產品似乎也不太好運出來吧？”
索朗次仁聳了聳肩膀說道：“這個誰又能說得清呢？畢竟是座金礦啊，而且據說品位還很高，再加上是在大山里面，幾乎是與世隔絕的區域，開了也就開了。至于礦產品，要是以前是真運不出來，開礦的設備都不好往里運，可扎墨公路不是修好了嗎，這些以前幾乎不可能實現的條件，現在都具備了。”
劉墨昂和楚倩都無語。
在經濟發展面前，什么都可以讓路。畢竟這是座高品位的金礦，相比于金礦的高附加值，污染什么的就不算啥了。再加上交通條件的改善，這就讓開礦具備了所有的條件。
高原雖然自然條件惡劣，但不可否認的是，高原就是個巨大的寶庫。發生在幾千萬年前的喜馬拉雅造山運動，讓高原的群山之蘊藏著巨量的礦產。尤其是那些在別的地區很珍惜的貴金屬礦，在高原多不勝數。
以前是因為開采條件不行而無法開采，但隨著經濟的快速發展，科學技術的迅速提高，現在在高原開礦已經成了種常態，國內眾多的礦業公司都把目標瞄準了這個巨大的資源寶庫。
包括國黃金、山東黃金、紫金礦業這種執國內貴金屬礦業牛耳的集團公司，都在高原有分公司。甚至就連劉墨昂未來老丈人的德信集團，也在高原的貴金屬礦業這塊插了腳，而且效益還相當不錯。
貴金屬行業，只要你找到了座品位足夠高、開采難度足夠低的礦場，那么你就可以坐等收錢了。
別人開采噸金礦石才能獲得兩三克的黃金，你開采噸金礦石就能得到十克克甚至更多的黃金，你不賺錢誰賺錢？
墨脫這邊雖然交通條件極其惡劣，但架不住這邊有高品位的金礦啊！相比于座可能高達10g/T甚至是20g/T的超高品位金礦，交通條件惡劣算個屁啊。只要能跑車，就有礦業公司敢殺進來開礦！
“前幾天墨脫那邊直在下雨，昨天凌晨時分更是下了大暴雨，再加上礦場開采金礦石導致山體植被層被徹底破壞，結果就引發了這次山體滑坡。幸虧當時因為下雨有多半的工人沒有下坑作業，否則這下子恐怕就得全都給埋進去。”索朗次仁的語氣很沉重。
“索朗大哥，那你覺得這次那些被埋的工人有多少能被救出來？”
索朗次仁面色沉重的搖了搖頭，“我不知道。我們現在只能是盡我們最大的努力去救助那些采礦工人了。唉…但愿滑坡的規模不要太大，否則…”
索朗次仁的話沒有說完，但車里的四個人都明白他是什么意思。
后座的王洪濤也說道：“我以前在南云的時候也曾經參加過幾次山體滑坡的救援行動，但結果…都不是很如意。旦發生這種災難，下面沒人還好，旦有人，生還的可能性是很小的。”
楚倩想起了之前在易貢看到的那個巨大的塌方體，心也是不由得哆嗦。
所謂的泥石流、山體滑坡、塌方，在字面上僅僅是幾個字而已，沒有親眼見過這種災難的人是很難明白這種地質災難代表著什么。
就像山體滑坡或者塌方樣，座相對高度達到幾百米甚至上千米的大山，“嘩”的下垮塌了整個山坡，幾百萬甚至上千萬立方米的山石垮塌下來，還有什么能夠存活？
要知道修建三峽大壩才共使用了千六百多萬立方米的混凝土，而次規模稍微大點的山體滑坡垮塌的山石立方數就能頂的上座三峽大壩！
更別說山體滑坡時那極高的速度帶來的那種驚天動地的沖擊了！
所以說，這種地質災難是很恐怖的！
車內的氣氛有點沉悶，就在這樣的氣氛下，車子終于是路爬到了嘎隆拉隧道。間除了9K還有14K附近因為冬季雪崩形成的些爛路，其他的路段路況還真是不錯。9K、14K是扎墨公路地段專用名稱，大約相當于9公里處、14公里處或者是9道班、14道班的意思。這是索朗次仁解釋的。
這短短的二十多公里的路程，讓從沒有來過這里的劉墨昂和楚倩體會了把從亞熱帶氣候到高原溫暖半濕潤氣候再到高原寒濕氣候的變遷。沿途的植被也從針葉林過渡到高寒草甸。
這才是真正的山有四季！
在山下還穿著單衣單褲，可到了隧道口，如果要不是在車里坐著，眾人就得換上羽絨服。
現在是夏季，隧道口的積雪都已經融化了，每年六月份到九月份只有四個月的時間這里才沒有冰雪覆蓋。
索朗次仁說道：“前面著名的嘎隆拉隧道了，過了這個隧道就進入到墨脫境內。小劉，會進隧道的時候注意點，這條隧道的北口海拔為三千七，南口海拔就降到了三千四，3310米長的隧道海拔降低了將近三百米，坡降達到了4，所以會開車的時候定要注意車速，這條隧道從這邊走就是個大下坡！”
“明白！”劉墨昂應了聲，微微的降低了車速。從24K到隧道北口并不是公路，而是段土路…
進入隧道并小心地控制著車速駛過了這條著名的隧道后，觸目所及是片蒼莽的綠色，和山北邊截然不同。而且溫度似乎也升高了不少。
“歡迎來到高原孤島墨脫！這里也是我的家鄉。”索朗次仁笑呵呵的說道，“是不是感覺很不樣？這就對了，因為這里是墨脫！”
幾個人臉上都露出了笑容。
確實如索朗次仁所說的那樣，山南山北的感覺真的是大不相同。而造成這種情形的根本原因，還是這里的地形。
墨脫縣城位于雅江江畔，濕熱的印度洋暖濕氣流可以毫無阻礙的沿著雅江谷地直沖到這里。不過因為雅江的西邊有高大的喜馬拉雅山脈阻擋，北邊有同樣高大的崗日嘎布山脈阻擋，所以暖濕氣流只能沿著狹窄的雅魯藏布大峽谷北上。
通過雅魯藏布大峽谷北上的暖濕氣流都能給巴宜、雅礱甚至之前劉墨昂他們剛去過的易貢那邊帶來大量的降水，可想而知身處在雅江下游的墨脫會得到多少暖濕氣流？
嘎隆拉隧道所在的嘎隆拉山就是屬于崗日嘎布山脈的座山峰，山南山北的氣候相差如此巨大自然也就不足為奇了！