第一百八十五章 被掏空的制造廠

　　川蜀省客車廠可謂是命運多舛，從微末中崛起，曾經是交通部經濟效益最好的公司之一，八十年代中后期產品出口多個國家。

　　所謂盛極而衰，遲緩的更新換代，極低的生產產量，讓這位輝煌一時的企業在八十年代末期快速走向衰落。

　　92年，香江泰邦行以6000多萬的價格租賃15年，也讓這家公司變為香江獨資企業，更是成為川蜀省對外開放的標志性事件。

　　只可惜這次合作不到一年就告吹，這幾年來這家企業一直靠著財政補貼維持運轉，成為了政府身上一個極大的包袱。

　　李宇航今年就一直在研究曾經泰邦行是怎么能夠進行獨資經營的，哪怕只是租十五年。

　　要知道目前國內，私人獨資是根本拿不到汽車生產證的，哪怕外資也一樣，不管是大眾還是通用，他們進來都是要和國內車企合資才行，想要獨資生產根本就不可能。

　　李宇航對于汽車產業可是一直念念不忘，嘉南系旗下不管是嘉南運輸公司還是幾大物流公司，對于汽車需求非常大，而且21世紀即將到來，國內汽車市場將會迎來爆發式增長，他又怎么不進去分一杯羹。

　　作為有志于建立一家財團的李宇航，旗下只有輕工業和金融業可不行，在能夠進入的重工業，他是不會放棄的，汽車就是他極其看中的產業之一。

　　川蜀汽車廠別看現在落寞，而且也不怎么值錢，但這家公司曾經相當厲害，客車、特殊牽引車、卡車都有制造，而且在八十年代相當有名。

　　當然這里面影響李宇航投資的還有發動機問題，這個東西是汽車的心臟，要是沒有這方面保證，就算收購省客車制造廠也沒多大用，畢竟這家汽車廠自身是沒有辦法制造發動機的。

　　在5月11號上午，李宇航和新任助理王雪琴在省國資委主任的陪同下走進了省客車制造廠。

　　這兩年來，李宇航看了很多這家客車廠的消息，只是實際進來才發現這里的陳舊和冷清。

　　更讓他想不到的是，由于效益越來越差這里面很多技術人員都已經調走這里基本就剩下一個空殼，剩下的只是普通工人和管理人員這讓李宇航相當失落只是看了一圈，他就已經放棄了放棄了收購打算。

　　現在這個廠員工還不少各個部門都有人，不知道具體情況的還發現不了里面的問題也是李宇航看的認真，并且一番聊天才清楚有能力的設計師、工程師都走了。

　　現在這妥妥一個包袱，李宇航可沒興趣在這里面賠錢，因為一些原因他根本沒辦法全資收購以現在情況看，他吃下這家公司基本就是虧本的買賣。

　　曾經的輝煌早已被掏空，就連蜀都客車廠都比省客車廠厲害，很多精英也調到了蜀都客車廠去了。

　　或許是看出了李宇航的心思，省國資委主任劉建鋒出聲道：“李先生雖然省客車廠目前有些沒落，但公司技術儲備還是非常不錯的我相信有你掌舵之后，省客車制造廠將會再次走向輝煌。”

　　“劉主任我個人是希望省客車制造廠再次崛起的，只是現在這里面的情況我相信你比我更清楚除了一張生產牌照現在這廠還能夠提供多少東西。”

　　劉建峰對此也無奈，形成現在這局面，也只能怪制造廠自身的落寞，他們上面不可能把優秀人才繼續放在這里面浪費。

　　他也清楚李宇航的想法，這幾年也不是李宇航一個，這家廠之所以長期沒辦法轉讓，主要就是買方是希望購買一家具有研發設計、整車制造能力的公司，而不是現在只有一些混日子員工的空殼公司。

　　“廠里員工還是有不少，雖然經驗相比之下不是太豐富，但絕大多數都還年輕，他們都比較有朝氣，只要看得到希望，我相信他們肯定能夠為廠里做出貢獻。”

　　說道年輕李宇航更生氣，這里面很多都屬于接班的，他寧愿請這廠里那些退休的人，也不想用這一批人，他可是商人，可不是開善堂，更不愿意養蛀蟲。

　　也是目前民營企業拿不到汽車生產證，要不然他根本就不會再理會這制造廠。

　　前世具體什么時候才讓民營企業拿到了汽車生產證，李宇航也不是特別清楚，反正這兩年是不太可能，估計是在2000年左右去了。

　　現在他想合法制造汽車，那就必須和國有車企合作，要不然就屬于非法制造，目前市面上有不少非法制造車輛，這些肯定是會被整治的。

　　李宇航想了想出聲道：“劉主任，不知道你們是否愿意出售省客車制造廠的技術以及品牌？或者你們以這兩樣作為資本，我們雙方在建立一家新的汽車公司。”

　　劉建峰聽著相當無語，他哪里不明白李宇航的意思，品牌和技術要了，這些人一個都不想要，他哪里敢同意李宇航這種操作啊，制造廠是落寞，但這里面員工還有上千人，只要是以品牌和技術與李宇航合資，這幾千人怎么辦？

　　他們把這廠品牌和技術拽著，不是想賣多少錢，主要是為了這上千人的飯碗。

　　就比如李宇航這次，不管怎么談，李宇航收購那部分股份的錢將會直接屬于制造廠，用于制造廠發展，扭轉制造廠目前的局面，他們上面是不會來拿這筆錢的，現在主要是如何丟掉這個包袱。

　　結果李宇航和他們想的一樣，寧愿新成立汽車公司，也不愿意來接手這上千員工，這事讓劉建峰非常頭疼。

　　他就不明白了，李宇航當初接手果城絲綢公司上萬員工眉頭都不皺一下，制造廠現在員工比絲綢公司少了十倍，為什么李宇航就不愿意了呢？

　　“這方面我無法做主，而且品牌和技術乃至廠里員工是連在一起的，如果只是出售品牌和技術只怕上面也不會同意。

　　這廠里的員工也并不是沒有能力，他們只是沒有趕上時代，只要有機會，我相信他們是能夠實現自己價值的，李先生為什么就不能夠給他們提供一個平臺和機會呢？”

　　李宇航內心吐槽不已，真當自己錢是大風刮來的啊，進入汽車這一行業，要想快速打開局面，他需要的精英，而不是去培養新人。

　　至于年輕人，對公司是需要的，但那是發展起來后的事情了，現在他沒時間，也沒有那么多資本來消耗在沒什么技術和能力的年輕人身上。

　　“我個人是非常希望能夠和省政府達成合作的，我回去之后再和幾位股東商議一下，也請劉主任把我之前的意見向上面進行一下匯報。”

　　劉建峰一聽就知道李宇航是準備放棄收購這家制造廠了，回去商議不過是推口話而已，那些所謂的股東，他太明白是怎么回事了。

　　看著這家制造廠，他內心再次嘆了一口氣，這幾年他為這已經跑了很多次，他是迫切的想要把這個包袱給甩出去，只可惜最后的結果一次又一次讓他失望。

　　本來以為這次乘著嘉南超市集團上市，在其資產大增之際，李宇航會吃下這家制造廠，現在還是落空了，他也不清楚什么時候才能夠為政府減掉這包袱。