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596、造車

第(1/2)頁  洛修并沒有為進軍新能源車解釋太多。

  他知道再過兩年特斯拉、比亞迪的股價行情有多變態。

  那些真正的大資本雖然沒有自己這般的重生優勢,但以他們所掌握的咨詢,要預知未來兩三年的經濟走勢并不困難。

  美國曾經是世界最大的汽車生產國。

  在汽車城底特律,福特創建了第一條汽車裝配流水線,讓汽車裝配速度比原來提升8倍,每隔10秒鐘就有一臺T型車駛下生產線。

  高效的生產讓福特工人的收入也跟著水漲船高,讓一名普通工人每天工作8小時,就能輕輕松松養活一家人及一條狗,還能擁有一個帶花園的房子。

  然而到了上世界80年代,日系汽車逐步占領美國市場。

  有著“汽車城”之稱的底特律受曰貨的沖擊最為嚴重,大批工廠因此而倒閉,工人也因此而失業。

  老婆帶著情夫住進了自己的房子,工人因為支付不起撫養費而被迫淪落街頭,留在自己身邊的只剩一條狗。

  這些工人一怒之下,把火氣撒在曰本人、曰本車以及各種曰本貨身上。

  仇曰情緒越演越烈,開始出現抵制曰貨,打砸曰本車,傷害曰本裔平民的運動。

  甚至有華裔被誤認為曰本人,被汽車工人當街活活打死。

  抵制曰貨的行動不僅來自民間,甚至有很多國會議員親自拿著錘子、斧頭走上街頭,帶領群眾一起砸曰貨。

  國內u型鎖事件和他們相比,只能說不值一提。

  即使美國官方和民間聯合抵制曰本汽車,最終還是未能如愿。曰系和德系汽車慢慢占領世界汽車市場。

  我國汽車工業起步比較遲,國產汽車無法繞開國外專利,發展一直很緩慢。

  想要實現彎道超車,只能拋棄傳統汽車,將目光投向新能源車。

  因為新能源車世界各國都處于同一起跑線,在公平競爭的基礎上,大家各憑本事。

  新能源其實有兩條賽道,第一條是電車,第二條則是氫能汽車。

  習慣了過好日子的歐洲車企反應比較緩慢,依然抱著傳統汽車吃老本,沒有對新能源車投入太多的精力。

  曰本車企則早早選擇了all

  in氫能汽車,將全部精力投入到了氫能汽車的研發上,試圖獨家占領這個行業。

  中、美兩國的車企則將目光投向了電動車,各自出臺政策補貼自家的電車企業。

  氫能的優勢其實很大,兼顧了環保,同時又可以跟傳統汽車一樣快速換汽,且沒有續航憂慮。

  可惜的是,當中、美兩國不約而同的選擇了電能,那么未來就只能是電動車的天下。

  氫能汽車再好,在中美的聯合圍剿下,也不可能有生存的空間。

  這兩國家,一個擁有地表最強軍事力量和科技水平,一個擁有全球最大市場和最完整的工業體系。

  他們說燃油車污染環境,多少年后要禁止燃油車上路,其他國家就得乖乖聽話。

  這時小日子跳出來說:我們氫能車更環保,燃燒后的產物只有水。

他爸聽后一個大逼兜:你們非要說這車環保,這車環不環保,我們能不知道  (本章未完,請翻頁)

第(2/2)頁  曾經憑借一億多人口成為世界第二經濟體的小日子,有很多行業都走世界前頭。

  結果半導體行業被美國打壓瓜分,家電行業被我國搶走,導致經濟停止了三十年。

  如果僅剩不多的汽車行業都丟失了,恐怕以后的日子也不好過了。

  李山就特別向往著這一天的到來。

  用他的話來說,小日子的經濟如果真的走向崩潰,下海拍片的老師質量一定會得到幾何級數的提升。

  那么為了全人類的幸福,請你崩潰吧!

  洛修的路演視頻也同步更新到網上。

  網友可沒有那些華爾街精英看得長遠,在他們看來國產車就是坑爹。

  現在聽說洛修ipo的目的是籌錢造車,頓時很不理解。

  “本來還想買些品如的股票,現在還是算了吧!”

  “不是我不相信洛修,實在是不想被國產車坑了。”

  “當初我爸買了臺國產車,不到一個月天窗漏水,一年修了三次。”

  “支持國產車的人,都是沒被坑過。”

  “我們的企業家應該反思一下為什么生產不了一輛好車。”

  總有那么一群人,什么貢獻都沒有,就只會反思。

  全身上下都是軟的,就剩嘴硬。

  當然也有支持洛修的。

  “我們以前做得差,不代表未來也一直差。”

  “我們以前做的那些山寨手機也很爛,現在國產手機品牌不也越來越好了嗎?”

  “努力不一定能做好,不去嘗試就一定做不好。”

  “剛開始他們說我們連一顆螺絲釘都生產不了,后來他們說我們連圓珠筆的鋼珠都生產不了,現在他們說我們生產不了一輛好的汽車,讓他們說我們這也不行,那也不行吧,中國人民的不屈不撓的努力必將穩步地達到自己的目的!”

  雖然國產車之前的表現很爛,但總有那么一群人,始終相信我們能夠做得到。

  他們默默地努力,在嘲笑和不被理解中埋頭做事。

  洛修之所以想要做電車,也并不是為了賺多少錢。

  他現在的身家,錢只是一個數字而已。

  他真正想要的做的,是讓更多人富裕起來。讓我們的汽車工人也能靠一個人養起一個家。

  互聯網行業也可以讓員工發家致富,但只能讓少量的優質人才,讓一群程序員富裕起來。

  互聯網行業只是讓財富發生轉移,讓錢流轉得更快,給人提供一些娛樂。它并沒有憑空創造出太多的財富。

  而造車可以為上下游,為幾百萬人提供工作崗位,讓千萬的家庭生活得到改善。

  這才是洛修作為未來首富,應該承擔的社會責任。

  互聯網也好,金融行業也好,這些都是虛的。

  洛修對于這些已經麻木,他現在最想要的是在實業里做出一番成績。

  至于造車成了之后,會不會讓公司市值進一步增長,會不會讓他的個人財富翻倍,那都是附帶的,并不是他最重要的目的。

  就好像我是因為熱愛知識,渴求真理而努力學習。至于考試得到高分,那只是附帶的。

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