第406章保時捷老大哥,初戰紐北
這輛HP4，準確的說是寶馬HP4
RACE，17年魔都車展正式量產發布、全球配額750輛。
賣沒賣完夏宇不清楚，不過才隔了一年就能在二手車市場上見到是他沒想到的。
網上查了一下，當時賣的庫存全新只要8萬歐，而眼前的這輛只要6萬歐，真就是一張滬A黃牌的價格。
拿下唄，反正賽道車也上不了車牌，一來一去他還賺了張車牌錢呢！
買新的就沒必要了，哪輛老爺車不是二手車，只要車況好，對眼緣，直接拿下就是了。
除了這輛HP4，還有杜卡迪的1299
Superleggera，KTM的RC16，都是歐系機車中的佼佼者。
夏宇一路走一路刷，像極了小時候掃蕩小賣部的惡霸，而季陽則是惡霸的跟班。
“差不多先這樣吧，咱們先去吃飯！”
一口氣買下五臺機車，兩人這才感覺肚子有些餓。
他們是10點多進來的，現在都已經12點了，能不餓么。
因為Klassikstadt地址太過便宜，附近沒什么吃的，兩人只能在樓下咖啡廳搞了點三明治和面包，配著咖啡感覺還行。
填飽肚子，季陽給幫他辦理托運事宜的代辦公司打了電話。
夏宇買的那三輛大牛和沒交付的Centenario可以拜托蘭博基尼賽道部門，機車和那輛布加迪Type35就得另找公司運回國內了。
正好季陽用的這家有相關資質，可以提供賽道車代管服務，夏宇正好懶得再找。
對方約定好下午過來拿車，兩人繼續在廠子里閑逛，門口那輛保時捷拖拉機也被夏宇和一輛品相上乘的保時捷917一同拿下來了。
保時捷917聽著很像918上一代車型，實際上卻是人家老大哥的老大哥，說聽不見就聽不見的那種。
4.5升180度水平對置12缸自然吸氣引擎，可以輕松突破580馬力，聽著也就他AMG
R的原廠數據，可要知道這是1969年推出的車子，都快50年啦！
去年在圓石灘的Gooding拍賣會上就拍出過一輛1408萬美刀的保時捷917K，這不僅是公開市場售價最高的917，同時也是公開市場賣出的最貴的一輛保時捷。
夏宇這輛沒那么貴，只要180萬歐，然后還附贈保時捷拖拉機一輛，那些在比賽中出過成績的，或者拍過電影的溢價會更高。
他只想擁有一輛保時捷917，沒有情懷的加成，很難讓他從兜里多掏一分錢。
車子買到這里也就差不多了，不算那輛只確定了意向的蘭博基尼Centenario，夏宇今天一共刷出去460萬歐元。
戰斗力有點堪憂啊，買了這么多連輛布加迪Divo的價格都沒刷到，虧他還準備了那么多資金呢！
不過也沒啥，反正還有十幾天呢，他們周圍幾個國家的老爺車交易市場多逛逛，說不定還能淘到更棒的車子。
“走，咱們去紐北！”
從Klassikstadt的廠房出來，夏宇大手一揮道。
“明天再走唄，我有點累了。”
“你個萎貨，士力架都救不了你。”
夏宇毫不留情的吐槽道。
“反正紐博格林離法蘭克福也沒多遠，咱們今晚就住在法蘭克福吧！”
季陽說的沒錯，從法蘭克福到紐北也就一百多公里，走高速半個多小時的事情，沒必要那么趕。
“那行吧，咱們這就進城找地方落腳。”
兩人開著各自的Chiron進入法蘭克福市區，這是一座很有特色的大都市，古典和現代融合的很棒。
旅游是個好地方，但常住夏宇還是更喜歡國內。
落腳的地方依舊還是Steigenberger酒店，畢竟不用花錢么，夏宇也算沾了季陽的光。
本來想著第二天一早就出發的，可第二天下午正好有法蘭克福對拜仁慕尼黑的比賽，兩人臨時決定再多待一天，看了比賽再走。
季陽在瑛國留學的時候就喜歡看瑛超的比賽，夏宇對㯖甲的了解更多來源于起點的足球小說，不過混㯖甲的主角不多，因為工資太低。
現場看球的感覺還是挺不錯的，看完球再來杯啤酒就更棒了，輸贏什么的根本不重要。
兩人在法蘭克福一直呆到了4號的清晨，才匆匆退房趕往紐博格林。
“怎么樣老季，今天有沒有信心跑進7分？”
從高速公路一下來，夏宇就開始和季陽閑聊。
“拉倒吧，能跑進八分我都燒高香了。”
季陽還是很有自知之明的，車子再好，他也就一業余車手，很難抹平和那些職業賽車手的距離，這次來紐北更多是一種朝圣，一種進修。
“這么沒信心的嘛，我是打算沖擊一下7分的。”
能不能跑進7分是紐北一條很重要的指標，因為能跑進7分的量產車截止目前只有6輛。
不過前兩天夏宇在Klassikstadt聽到的小道消息，說是新一代蘭博基尼Aventador
SVJ將要沖擊紐北記錄。
只能說現在年年都有新大牛，夏宇的Aventador
S已經被拍死在沙灘上了。
兩輛布加迪Chiron駛進了紐北賽車場，而兩輛布加迪Divo也剛從板車上卸了下來。
在㯖國跑高速要看Chiron，跑紐北當然是Divo了，正常人都會做的選擇，也就是布加迪官方為了保持自己的逼格，連紐北都不稀的跑。
官方不跑，那就消費者自己跑。
跑出成績最好，跑不出那也是樂趣啊！
就是這樂趣有點昂貴，你得現有一輛Chiron，才能有一輛Divo。
兩人從車上下來，分別從各自的兜里掏出另一把布加迪鑰匙。
紐北的賽道圖他們已經提前看過了，不過還得多跑兩圈熟悉一下，才能放開來跑。
“昂昂”
一鍵點火，先后喚醒了兩臺性能猛獸，夏宇和季陽朝賽道緩緩駛去，然后開始加速。
因為包下了整個下午，偌大的紐北賽道上只有他們兩輛車，跑起來那叫一個舒暢，再加上這兩天都沒下雨，所有不利因素都降到了最低。
一圈跑下來，夏宇09:24.0，季陽09:34.12。
也不算給布加迪丟人吧，畢竟只是試跑熟悉賽道，接下來才是認真的。
重新回到賽道起點，兩人都沒選擇解開限速，因為用不上。
長達20.83公里的紐北賽道有多達177處彎道，別說400km/h了，加速300km/h的機會都沒有多少。
體驗極速去高速公路就夠了，在紐北你得靠彎道稱王。
第二圈還沒出發，夏宇就聽到了口哨聲。
他雖然把整個賽道都包了下來，但也擋不住別人來朝圣啊！
賽車場的兩圈鐵絲網外，密密麻麻的都是人，都是車，光是看到了兩輛布加迪Divo同場競技，他們今天就沒算白來。
這是在給季陽加油的，他的Divo就是藍黑配色的，可后面那句是什么鬼？
人群中也有給夏宇加油的，有個妹子激動的從衣領里扯出了自己的XX，舉在頭頂便揮舞邊吶喊。
如果不是快要出發了，夏宇真想給自己粉絲拍張照，可惜下一秒指示燈就變綠了。
“昂昂”
狂暴的兩輛Divo全都彈射起步，你不讓我，我不讓你，攀咬著朝遠處飆去。
賽車的魅力就在于此，就是可憐兩個車手都是素人，拉不下臉下車和大家打招呼，只能悶頭開車，一個朝著7分內沖擊，一個朝著8分內沖擊。
又是一圈下來，季陽達成了自己的目標，成績07:58.42，夏宇就比較遺憾了，成績07:31.6，距離跑進7分，還有31秒多的差距。
這個成績已經能夠排進紐北量產車圈速記錄前五十了，可還是好丟人，因為他開的可是布加迪Divo啊！
彎道王連前十都進不了，那還叫什么彎道王，叫遛彎王好了。
調整心態，夏宇準備開掛。
這不是玩不起就開掛，這是開掛的人生不需要解釋。
打開系統給駕駛Buff續費一天，夏宇瞬間進入了狀態，腦海里對剛剛那一圈開始復盤。
這個彎道他可以處理的更細膩一些，那處直道他可以再激進一些…
改正了這些明顯的失誤，保守估計他能再快15秒以上，但這還不足以讓他殺盡7分內，因為那些大廠的試車手哪個不是刷了至少100圈以上的大佬，而他到現在還沒刷夠5圈。
還是得多刷圈，就和高中生得多刷題一樣，熟能生巧，閉著眼睛都能跑。
開玩笑的，暫時還沒有哪個國家開放盲人考駕照的限制。
重新回到起點又是一圈，夏宇跑到了07:15.46，成績一舉躍升至圈速榜16位，很快就要追上AMG
R去年創下的07:10.92的成績。
那再來一圈？
夏宇可以，但季陽萎了，他得緩緩。
目送季陽到休息區，夏宇重新加注燃油，再一次來到了賽道起點。
深吸一口氣，指示燈變綠的瞬間，他又一次發動的沖鋒。
沖，沖，沖！
沒有隊友伴跑，他心無旁騖，雙目之中只有不斷變化的賽道，地形急速的起伏讓他周身的氣壓也在不斷的變化，但這一切都被他遠遠的甩到了身后，重點就在眼前。
“昂”
一腳地板油越過了重點，夏宇的成績也出來了，07:08.22！
他超過了GT
R，來到了圈速榜第8，僅排在蔚來EP9的07:05.12之后，可EP9不是公路車，為了追求速度和性能，它舍去了很多。
那這個成績就是夏宇的最終成績了嗎？
不，這只是一個開始！
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