第1622章 藍圖
正走在前面的李世民突然一個踉蹌，剛才蘇程說的話他全都聽到了，他整個人都傻掉了。
那會兒他覺得蘇程就算鋪完了鐵軌，將蒸汽車放在鐵軌上也賺不到多少錢，要回本得猴年馬月。
因為他以為蘇程只有一輛蒸汽車，卻沒想到，若是蘇程鋪設了四條鐵軌，那就意味著往返并不沖突，也就是說，往返可以同時發車。
而且，前面發車后，還能接著再發車。
既然蘇程能制造出一輛蒸汽車，那再制造二十輛蒸汽汽車也沒問題。
二十輛蒸汽車不用喂養，不用休息，不間斷的發車…
每天有多少人往返于洛陽和長安？
數不勝數！
他們是愿意乘坐新奇的一個白天就能到達的蒸汽車還是選擇乘坐馬車、牛車花費好幾天的時間趕到長安？
毫無疑問，肯定是選擇乘坐蒸汽車啊！
所以，蘇程的這個計算沒有任何問題，雖然蘇程是按照最完美的情況推算，但是出入也不會很大。
拉人加上拉貨，一年一百萬貫絕對有！
每年一百萬貫，一兩年就能回本，然后以后每年都能白撿一百萬貫。
一百萬貫啊，每年一百萬貫啊，剛剛就擺在他的面前，唾手可得，但是他卻生生給推出去了！
剛剛是誰勸的他來著！
是魏征！
都怪魏征，讓他生生錯過了無數個一百萬貫！
不只是李世民聽到了，程咬金、長孫無忌、房玄齡、魏征等人全都聽到了，他們也全都蒙了。
之前他們都沒那么多，現在聽蘇程細細的一算，他們才恍然大悟，原來這根本就是一本萬利的買賣啊！
程咬金、長孫無忌他們心里都十分的眼饞，雖然投入有些大，但是相比利潤來說就不算什么了，這是一項穩賺不賠的好產業啊，而且能夠穩定的傳承下去。
長樂公主也想到了這一點，雖說家里賺錢的產業有很多，但是誰會嫌產業多呢？產業當然是越多越好，畢竟她還想給蘇程多生些孩子，讓蘇程多開枝散葉呢。
長樂公主十分的高興，不只是因為家里能多一份很強大的產業，還因為剛剛父皇和一眾大臣們還覺得蘇程制造出的蒸汽車華而不實。
然而，現在呢，事實證明，蘇程制造出的蒸汽車不止十分神奇，而且十分實用。
長樂公主臉上露出了迷人的笑容，笑問道：“父皇您怎么了？您沒事嗎？”
李世民也只是因為太過震驚而腿軟了一下，當即就站穩了，擺手道：“朕當然沒事，剛剛就是地不平。”
長樂公主雀躍的上前，挽住了母后的手，嬌聲道：“父皇，您剛才答應了要下旨準許我們鋪設長安到洛陽的鐵軌，可不能反悔啊！”
李世民干咳了一聲，道：“這個等會兒再說！”
長樂公主晃了晃母后的手，嗔道：“母后，您看，父皇明明都已經答應了，父皇一言九鼎，總不能反悔吧？”
剛剛聽了蘇程的分析之后，長孫皇后自己都有點暈，實在是太刺激了，連她都十分的心動，更別說皇帝了。
她十分明白皇帝的心情，每年一百萬貫啊，就算是皇帝也十分眼饞啊。
女兒外向啊，長孫皇后笑道：“你父皇最疼你和蘇程了，還會虧待你們小兩口不成？”
李世民徑直走入了兩儀殿，長孫皇后也沒有離開跟著李世民步入了兩儀殿，一眾重臣們也緊跟在后面。
如果說之前他們還只是將蒸汽車當做是一個新奇玩意兒，但是現在，他們已經意識到了蒸汽車的重要性和厲害之處。
蘇程倒是十分坦然，畢竟蒸汽機的技術掌握在他的手里，雖然他簡要的向李世民還有一眾重臣們介紹了蒸汽機的原理，但是要制造出來也不是那么容易。
畢竟蒸汽機從誕生到不斷的改良發展也經過了很多年。
李世民感慨道：“聽說蘇程制造出了一輛蒸汽車，朕就大為期待，沒想到蒸汽車的厲害之處還是超出了朕的想象啊！蘇程，你對蒸汽車最為了解，你不妨向朕說一說蒸汽車到底該怎么用。”
“隋煬帝發動無數百姓修建大運河，為何？因為交通對于一個國家來說，實在是太重要了，這一條大運河就是國家的大命脈啊！”蘇程緩步來到了輿圖前。
大運河溝通南北，運糧運送貨物，比走陸路要節省方便的多，雖然隋煬帝修建大運河死傷無數為世人咒罵，但是李世民、房玄齡他們卻都明白大運河對于朝廷有多么重要。
“所以，我們不要將目光局限在長安與洛陽之間，而是將鐵路一直修下去，鐵路就能成為國家的第二條大命脈！”
一變說著，蘇程一變比劃著：“相比大運河，鐵路還有更多的好處，修建起來很簡單，比起挖運河來說，將鐵軌釘在地上實在太簡單了，甚至都不用發動百姓！”
“而蒸汽車的速度更快，裝載的貨物也比河船更多！更重要的一點是，鐵路可以向任何地方修建，以長安為中心，向南，向東，向西，向北，都可以！”
“運送糧草，運送物資，甚至，運送兵力，蒸汽車不用休息，一天一夜能行一千多里，這是什么概念？”
隨著蘇程不斷的說著，李世民和一眾大臣們的呼吸都開始急促起來，他們的眼睛都變得賊亮賊亮。
他們太明白這其中的意義了，比大運河的意義還要大。
蒸汽車不用休息，速度又快，裝貨又多，比用馬車牛車運送又快又省事！
看到李世民等人激動的快要昏過去了，蘇程停了停，給了他們點時間平復一下心情，然后才又繼續說起來。
“當然了，要將鐵路鋪到大唐各州也不是一朝一夕就能做到的事，但是可以先選擇幾條最重要的線路開始修，然后慢慢的去完善。”
“當然，最為重要的事，鐵路如此重要，最好還是由朝廷來修建，徹底掌握在朝廷手中。修建了鐵路之后，就能通過運營來賺錢，然后再用賺到的錢繼續修建鐵路，如此循環，對于朝廷來說負擔也不重。”
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