021 滑輪
一陣大風吹過，懸掛在半空中的鐵索橋狠狠得晃了幾下，馬謖為了安全期間，也是一把抓住邊上充作護欄的鐵索。
這是馬謖走在蜀道上的第五座鐵索橋，雖然已經走過許多次，但走在鐵索橋上還是讓人有一種提心吊膽的感覺，畢竟從高處看下去，是一條湍急的大河，掉下去多半便是死無葬身之地。
這一路走來，馬謖基本上已經肯定，按照簡杰平地有軌馬車，山地鐵索橋的搭配，能夠把成都到漢中的物資運輸損耗降低百分之十。
這可是件了不起的成就，為劉耷集團的北伐戰爭節省下大量的物資，減少了益州百姓的負擔，同時還加強了益州內部的物資傳輸效率。北伐首功，毫無疑問得已經被簡杰給拿下來。
不過馬謖卻并沒有著急返回成都，而是又向前走了一段，因為據說簡杰正在前方不遠的地方督導施工。
既然已經到了這里，馬謖便想著和簡杰見上一面。馬謖本身不是那種嫉賢妒能的人，而且簡杰雖然年幼，但是發展前景已經遠超馬謖，除非馬謖建立一兩個不世功勛，恐怕是比不上簡杰的。
當一個人超過其他人一點兒的時候，可能會引來嫉妒，但是當他遠超其他人時，收獲的只有羨慕。
在立下這個諸葛村夫親口承認的北伐第一大功之后，簡杰在劉耷集團的政治地位已經非常穩了，比馬謖、蔣琬這種未來的希望之星至少高了一個層次。
面對著前途無量的簡杰，馬謖覺得還是多多走動一下，這樣也有助于自己的仕途，于是便又走了一段路途前去拜會簡杰。
最終，這陣大風并沒有吹毀懸掛在空中的鐵索橋，從橋上下來的馬謖，又走了一段，卻是遇到了一片山地擋在必經之路上。
地球就是這樣操蛋，它的表面微微一褶皺，馬上便形成高山或是峽谷，而這處因為地質運動形成的高山地，連綿數里，根本躲不過去。
不過好在勤勞智慧的勞動人民，早已經在這片群山之中建造了棧道。這個走之字形的棧道，雖然爬起來比較費勁，但還是能夠爬上這座高山的。只不過有些麻煩。
“這地方是沒辦法架鐵索橋了！伯起在這里干什么啊？”
受限于這個年代的冶金技術，簡杰的鐵索橋還是有限制的，譬如說做不出三百米以上的鐵索，像是這座突然凸起的這塊山地，便無法架設鐵索橋，只能繼續走前人們留下的棧道。
就在馬謖自言自語的時候，他倒是終于看清楚了這片山地有什么奇異的地方，在原先半山腰的地方，不知何時起已經多了幾個精鋼打造的大家伙。
這些大家伙一頭固定在地面上，另外一頭斜著伸到了空中，向地面垂下了許多繩索。整個小山被分成了大概四層吊塔。
恰好在這個時候，地面上有人在那里拉動著繩索，將一堆重物吊了起來。
根據馬謖的目測，被吊起來的重物大概有七八百斤，只是下面在這里拉動繩子的人卻只有三人。這么換算下來，似乎每個民夫都有二三百斤的力氣，可以說是難得的大力士。只是在看看這幾人的體貌，怎么看都是普通的的民夫。
不一會兒，這些重物便被拉到了二三十米的高空處，而守在半山腰的民夫，則是將這批重物給接下來，然后又掛在更高位置垂下來的繩索，將這批重物繼續向高處拉去。不一會兒這些重物便被送到了山頂上。
雖然聽想見到簡杰，當開始爬上棧道之前，馬謖忍不住還是看了一眼那邊正在拉著繩索的民夫們。
“我看這袋子里的糧食怎么著也有三百斤，長者能拉得動嗎？”而旁邊新被拉起的一大袋糧食，可能有三百來斤，但是卻只有一名民夫在那里拉動繩索。看到這里，馬謖終于按捺不住心里的好奇，向那邊在那里拉著重物的民夫問道。
這是個四十多歲的老農，雖然這種人因為常年干農活的原因，非常有力氣，但也不至于一下子拉起三百斤重的東西。
可能在馬謖面前顯擺了一番，這個老農也頗有得色，手里拉動得更加迅速，一下子將吊在吊塔上的袋子又拉高了許多。
“后生，看到吊塔上面的輪子了嘛，有了這么輪子，拉起重物來可省力氣了！這東西當真奇妙，我原先在陶井干活的時候，不是沒見過這種輪子，但卻沒想到能夠如此省力！”說起這東西來，老農也是嘖嘖稱奇。
隨著老農一說，馬謖抬頭望去，在二十來米高的吊塔之上，的確掛著幾個滑輪。之前因為距離太遠，馬謖沒有看清楚。
要說這滑輪，其實馬謖也知道，畢竟在漢代的陶井之中，已經開始大量使用滑輪。再往前推，秦代那許多舉世聞名的工程之中，都大量使用了滑輪。像是后世出土的秦始皇泗水撈鼎的壁畫，上面更是采用了高竿雙滑輪聯動的技術。
滑輪技術在這個年代已經大量使用，不過使用的主要還是定滑輪，而簡杰這個穿越者，開始引入了動滑輪和滑輪組的概念，讓滑輪技術使用起來更加省力，幾百斤的貨物一個人在山下便可以把他給拉到高處，多倒幾次手便能拉到山頂。
又望著滑輪組出了一下神，馬謖多少看出來這滑輪組和普通定滑輪的區別還是很大的，自然是簡杰對滑輪進行的改進。
這一路走過來，簡杰所做的一切，都遠超馬謖的想象，但仔細一琢磨，似乎也不是那么一回事，好像都是古人已經有的。
就像是鐵索橋，馬謖在來的路上，曾經碰到一個漢中旅客。據這位旅客說，之前漢中的樊河之上，曾經被舞陽侯樊噲架設過一座鐵索橋，只是年代久遠，早已經損毀，但口耳相傳下來的樊河橋模樣，卻是實打實的鐵索橋。
對這么一個傳聞，馬謖是不怎么信的，要是說這個早已經沒了的鐵索橋是蕭何所造，他還有幾分信，樊噲一個武夫何德何能做出這種東西來。有些人就是編故事，編得也不像那么一回事，或許是因為他只聽說過樊噲的緣故。
對這個漢中旅客的話，馬謖不相信，但是有軌馬車，卻并不是簡杰的首創，之前大秦的馳道體系，便算是有軌馬車的一種形勢，的確給大秦一統天下創造了很大的便利。
但這些東西，都沒有被人想到用來改善益州那糟糕透頂的交通情況，這也是簡杰的本事，至少馬謖便沒有這些個念頭。
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