第70章銅鑼灣

　　七十年代初，銅鑼灣這片熱鬧歸熱鬧，但是繁華程度還是差了一些。

　　再過十年時間，相信又會是另一番模樣。

　　后是王首富的萬達廣場號稱城市的中心，城市中心在那里，那里就有萬達廣場。

　　這句話并非玩笑，憑著旗下萬達廣場，王首富每年光是收租就能收到手軟。

　　房地產在未來幾十年里都是最賺錢的行業，如果能夠在這里擁有一棟大廈，廣場之類的，別說富三代，即便再往下三代，只要子孫不敗家，死死守著收租，就能一直富裕下去。

　　前世陳逸父母包租公的日子，別的多舒服了，陳逸現在的想法就是，先賺錢，賺很多錢，接著進入房地產。

　　在香江這個地方，不進入房地產行業，是成不了頂級富豪的。

　　當然了，他進入房地產不是為了蓋什么住宅別墅，賺普通人一輩子的血汗錢，不僅缺德，還沒意思。

　　他打算依照后世萬達的模式，在中心地段，蓋中心廣場、大廈，一舉成為最大，最會賺錢的包租公。

　　走老王的路，讓老王無路可走。

　　金錢社會，資本為王，現金才是王道。

　　這個世界，還有比坐著收租，更加賺錢，更加舒服的事情嗎？

　　銅鑼灣雖然不是香江島的中心，但是這里交通便利，商業氛圍濃厚，人氣、財氣具備，如果能夠在這里蓋一棟大型商業廣場，那真的會收錢收到手軟。

　　一座城市的中心，絕非簡單的地理位置。

　　只有聚集了整座城市的精華，才能算是中心。

　　后世萬達之所以敢喊出萬達廣場所在就是城市的中心，原因在于萬達廣場的選址都是在城市中心或者城市副中心的核心位置。

　　地處于城市交通樞紐之上，周邊各XC市配套資源豐富，商業位置好且核心商業優勢突出，再加上萬達自身強大的造心能力。

　　所以，萬達才能將王老板推到首富位置。

　　至于說對方到底是首富，還是首負，這并不重要，在內陸哪個地方，搞房地產的，誰要是沒有欠銀行一屁股債，你好意思說自己是干房地產的？

　　說點不好聽的話，你要是不欠那么多錢，你能活的好好的？公司能發展那么大規模？

　　別忘了，銀行是誰家開的。

　　來到銅鑼灣，陳逸騎著摩托車到處閑逛，看到有賣電風扇的店，就停下來問一下。

　　“老板，這吊扇多少錢？”

　　“靚仔，眼光不錯，這是我們店里新進的吊扇，是從歐美進口過來的，價格可不便宜。”

　　“問問價都不行嗎？”

　　“行啊，怎么不行，你要的話，我給你一個優惠價，另外免費派人給你安裝上。”

　　“這吊扇有點大，只適合安裝在客廳。”

　　“老板，你就別廢話了，多少錢，趕緊的。”

　　“六百一臺，不還價。”

　　“怎么樣？靚仔，要嗎？”

　　“老板，你這還有別的吊扇嗎？”

　　“你想要什么樣的吊扇，你給我說說。”

　　“我有一個朋友，她喜歡歐美古典風格的吊扇？老板你這有嗎？”

　　老板聽完，笑道：“靚仔，那你來錯地方了，我這里沒你要的那種風扇，你可以去中環的那些百貨商場看看，那地方應該會有。”

　　“打擾了，老板”

　　騎上摩托車，陳逸朝著中環開去。

　　銅鑼灣距離中環很近，中環作為最早被開發的區域，這里的百貨商場背景大多都是洋行。

　　在八十年代以前，香江的經濟主要控制在英資洋行手上，其中勢力和實力最強的四家洋行，它們被世人稱之為四大洋行。

　　這四大洋行，排在首位的是怡和洋行，怡和洋行是一家老牌英資洋行，早期是遠東最大的英資財團，在清朝時期就在亞洲開展貿易。

　　至于什么貿易，熟悉它的人都應該知道這家洋行是靠什么起家的，原始資本的積累一向都是血淋淋的。

　　怡和洋行在這方面做的比任何一家洋行都要到位，很好的詮釋了這句話。

　　怡和洋行涉及的行業很廣，是四大洋行勢力最大的一家，主要從事地產、金融、酒店、零售、餐飲等行業，在四大華資地產商還沒有起來成長成為巨頭之前，怡和旗下的置地是香江當之無愧的房地產霸主。

　　怡和洋行對香江早年的發展，有著舉足輕重的作用和地位，不過隨著時代變化，怡和與大部分英資一樣，都逃不掉跟著英國衰敗的下場。

　　排在四大洋行之二的是太古洋行，陳逸之所以把太古洋行排在第二位置，主要是這家洋行是四大洋行唯一一家沒有在香江回歸前后被華資盯上的洋行。

　　不管是老大怡和，還是其他兩家洋行，它們或是被收購，或被華資聯手攻擊，吞并了旗下企業。

　　唯有太古洋行，在數次危機中，始終保持穩定，不受外界任何影響及干擾。

　　太古洋行也是一家老牌企業，與怡和一樣，也是從清朝開始就在亞洲從事跨國貿易。

　　太古洋行主要從事地產、飲料、航空以及海洋運輸等服務，旗下最有名的企業是香江第一家民用航空公司‘國泰航空’。

　　低調，一切以穩為第一要務，這是太古洋行能夠全須全尾渡過香江回歸的重要因數。

　　四大洋行排名第三的當屬會德豐，在六七十年代，全球航運業興盛的時期，會德豐這家以航運、船塢為主的洋行，可謂風頭無限。

　　以目前局勢來看，會德豐應該排在第二位，僅次于排在首位的怡和洋行。

　　不過，陳逸很清楚，再過幾年，隨著兩次石油危機，世界油價高漲，全球經濟放緩之后，全球航運業市場將面臨史上最大的災難。

　　前世會德豐成為第二家被華資收購的洋行，排在第三也算是實至名歸，不委屈。

　　四大洋行最后一名和記黃埔，這家洋行相比較前面三大洋行，在幾十年后，可謂大大有名。

　　正是這家洋行的存在，成就了李超人‘超人’的稱號，同時也是李超人邁向華人首富、亞洲首富最重要的一步，也是李氏商業帝國最重要的基石。

　　雖然和記黃埔在未來被李超人發展壯大，甚至超過排在第一的怡和洋行，但是作為第一家被華資收購的洋行，也只能排在最后位置。

　　成王敗寇，自古便是如此。

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