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0523章 初次會面(上)

無線電子書    全能汽車設計師
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  百訊的情況有點類似于前世的谷歌,但又比谷歌更進一步。谷歌應該算是無人駕駛領域的先驅,在該領域的技術積累也絕對是最頂尖的,但是關于谷歌要量產車的消息卻并不多,似乎谷歌鐘情的,只是技術研究。

  而現在的百訊,在沒有技術積累的情況下,就已經流露出準備進行整車生產的意愿了,在造車這方面要顯得更為激進,跟理想、蔚來這樣的新造車勢力更為相似,而理想背后的金主,可不就是互聯網大廠美團嘛。

  對于百訊想要自主造車的想法,仔細想想的話,周飛也能夠理解,前世盯上汽車行業這塊肥肉的,除了已經落實行動的美團之外,被曝出或者主動宣布即將造車的,有蘋果,有華為,還有百度,以及已經倒閉的樂視,這些企業清一色地都是科技公司,而其中以樂視進行的最早,走得最遠,也倒得最快。

  甚至就連房地產大亨恒大都想在汽車上分一杯羹,旗下的汽車品牌恒馳,甚至連車子都沒有量產,就多次傳出要上市的消息,其真實目的,不禁惹人遐想。

  說起樂視,周飛一度覺得十分可惜,當年樂視宣布跟超跑巨頭法拉利達成合作協議、共同造車的時候,可以說是震驚了整個汽車工業,那段時間樂視搞的是有聲有色,概念車、第一代產品全都發布了,甚至已經走到了量產的階段,第一批訂購的車主都已經拿到了車。

  樂視發布的幾款車,周飛也都非常喜歡,頗有法拉利的風范,絕對是引領了當時新能源汽車的潮流。

  當時樂視來學校校招的時候,周飛還想著進入這家新興的造車企業呢。

  但是誰也沒有想到,樂視在資金鏈上出了問題,投資上一度暴雷,創始人賈躍亭從風光無兩,到被限制消費,再到宣布破產,前后也就是幾年的時間。

  樂視巔峰的時候,業務范圍橫跨手機、汽車、體育、內容以及互聯網金融等七大生態,很可惜一步錯、步步錯,拋開賈躍亭的人品不說,他對于汽車的發展思路實際上還是很值得研究的,如果不是他過于心急,走得太快,說不定樂視也不會出現這種情況呢。

  “就算百訊有多個合作選擇,但是我們飛馳公司難道不是他們最好的選擇嗎?不論是技術還是資金,有哪個汽車廠商能夠跟我們相比。”馬華福仔細的想了想,隨后繼續說道。

  “這不一樣,百訊對于汽車技術的要求并不用很高,傳統汽車最核心的技術就是發動機了,現如今電動汽車拋棄了發動機,改用電機加電池的設計,傳統汽車對于電動車的價值,也就剩下車輛架構上的技術了,在這一方面,各個汽車廠商的差別并不大。”

  周飛頓了頓,繼續說道,“相反,我們對于AI的技術需求就不一樣了,這一領域的技術壁壘很高,國內可供選擇的也就那么幾個,愿意造車的更是少之又少,這一點,百訊可以說是拿捏得死死地。”

  馬華福陷入了沉默當中,周飛的一番分析讓他覺得這一次談判的確非常艱難。

  “咱們也不用那么悲觀,來都來了,先去跟他們談一談就是了,實在不行的話,我們也不是沒有其他的選擇,百訊雖然是我們的最優選擇,但卻不是唯一,國內的不行,我們還可以找國外的互聯網巨頭,辦法總歸是有的。”

  周飛笑了笑,一掃之前的沮喪。

  “行,這段時間我一直都在申城,周總要是有什么吩咐的話,只管對我說,只要能促成這次合作,我都愿意去試一試。”馬華福也笑了笑,這個時候只能相信周飛了。

  以前那么多次的談判都讓周飛給拿下了,相信這一次周飛也能夠創造奇跡!

  申城,軟件大道。

  作為國內最負盛名的互聯網產業園區,申城的這條軟件大道上,匯集了當前國內最為頂級的互聯網大廠,每到夜晚,當其他地方的寫字樓都已經熄了燈的時候,軟件大道這邊的寫字樓卻還是燈火通明。

  所有的這些企業中,最有名的,自然就是百訊的總部了。作為行業內的巨頭,百訊擁有自己的辦公大廈,總共八層,辦公面積超過八萬平方米,全都是百訊自己的。

  相比較汽車這樣的傳統制造業來說,互聯網的利潤率實在是太高了,而且互聯網行業下沉地十分徹底,業務覆蓋范圍也要遠超制造業,這就造成了互聯網企業的營收非常高,公司的市值也是扶搖直上。

  正是因為這些原因,使得互聯網公司的掌控者,成為每年富豪榜上的常客,百訊的創始人兼實際控股人許英騰,已經連續五年霸占華夏首富的寶座了。

  近幾年唯一能夠威脅許英騰首富寶座的,只有周飛,一旦飛馳公司上市,以飛馳公司目前的體量,周飛很可能就會是新的首富,而且資產價值要遠超許英騰。

  現年46歲的許英騰,剛好抓住了互聯網發展的浪頭,站在了這個時代的風口上,趕上了創業的黃金期,先后推出的幾款應用都是爆款產品,很快就讓百訊成長為互聯網中的巨頭。

  現如今百訊在互聯網行業的發展已經遇到了瓶頸期,不論是文體領域,還是即時通訊方面,想要再更進一步都非常困難,尋求突破的許英騰,就把目光瞄準了電動車行業。

  相比較以前的傳統汽車,電動車的準入門檻并不高,只要資本到位,就能快速的拉扯起一個團隊,并不存在太大的困難。

  更何況,電動車還屬于新興產業,技術、市場全都是嶄新的,還沒有誰能夠做到一手遮天,盡管特斯拉在國內大麥,但還遠沒有做到像飛馳公司在傳統汽車領域的霸主地位。

  所以,百訊現在進軍電動汽車,完全還來得及!

  只不過讓許英騰沒有想到的是,飛馳公司的周飛,竟然會選擇在這個時候,提出要跟百訊合作的建議,這倒是讓許英騰十分意外。

  眼看著雙方的初次會面就要進行了,許英騰也開始期待,雙方的談判會進行到哪一步呢。

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