0450章 秘密曝光(1)

　　討論依舊在進行著。

　　關于充電站的具體結構，乃至于后續的裝配問題，基本上都已經有了定論，這對于特斯拉未來的推廣將會有著很大的益處。

　　“在超級充電站的電能供應上，我還有一個大膽的想法，能不能不完全依靠國家電網的電力支持，是不是可以嘗試著用太陽能充電的方式，來為充電站供電呢？”周飛突然靈機一動，這樣說道。

　　既然是新能源汽車，那為什么不在充電方式上，也體現出“新能源”這個關鍵詞呢？

　　“我覺得可以試一試，老田，這個在技術上有什么困難嗎？”馬華福率先點頭道。

　　“技術上肯定沒什么問題，現在太陽能技術已經非常成熟了，主要就是如何將太陽能接入到充電站的系統上，這一點我琢磨琢磨，應該沒什么問題，而且我覺得，等到后續，我們完全可以推出純太陽能充電站，擺脫對電網的依賴！”

　　田宏興奮地回答道。

　　跟周飛聊的這幾十分鐘，感覺比自己埋頭苦干幾個星期都有用！

　　隨后的時間里，周飛與馬華福、田宏兩個人又聊了很長的時間，主要都是關于電動汽車后續的發展，一直過去了一個多小時，幾個人這才從會議室走了出來。

　　“申城的特斯拉超級工廠，目前進行到哪一階段了？”周飛邊走邊問道。

　　“由于工廠的規劃期比較長，所以暫時還在奠基階段，工廠的主體預計要到七月份才能動工。”馬華福回答道。

　　“不會耽誤明年的發布吧？”

　　特斯拉的兩款車，周飛打算在明年十月份到十二月份左右發布，現在工廠的建造已經落后了，周飛擔心沒辦法準時發布。

　　“我已經跟施工方確認過了，不會，明年六月份左右就能夠投入使用了，現在的問題還在于，供應鏈還沒有完整的形成，我打算下周再跑一趟美國。”

　　馬華福搖了搖頭道。

　　“你什么時候去美國，到時候我跟你一起去，剛好我也要去一趟慕尼黑，特斯拉在歐美的代理商，我決定交給奔馳汽車來負責。”周飛笑著說道。

　　說是代理商，實際上這一次奔馳公司扮演的角色，更像是合作伙伴，而不是傳統意義上的代理商，奔馳汽車在電動車的開發上，也有著自己的技術特色，周飛打算讓特斯拉跟奔馳公司進行合作。

　　事實上，在前世的時候，奔馳的母公司戴姆勒就是特斯拉的投資商之一，而且在特斯拉的車型上，是能夠看到奔馳車的設計特點的，周飛剛好也可以借這次機會，強化奔馳與公司這邊的合作。

　　“周總確定要跟奔馳進行合作了？”馬華福驚訝的問道。

　　這件事周飛此前只是跟馬華福提過一嘴，再加上馬華福并不清楚飛馳公司與奔馳汽車的實際關系，所以對于周飛的這個決定感到有些驚訝。

　　“嗯，確定了。”周飛點了點頭，“奔馳汽車現在在歐美，已經是僅次于大豐跟福通的第三大汽車制造商了，跟他合作，能夠保證在短時間內讓特斯拉在歐美市場上流通。”

　　周飛所說的僅次于大豐與福通，并不是說銷量上，而是指企業價值上，奔馳畢竟是豪華車，銷量怎么也不可能等到福通、大豐這種水平的。

　　“自從跟福通汽車搞過一次合資以后，我還從來沒有看到過周總這么在意過一家公司呢。”

　　“奔馳跟其他的公司不太一樣，既然他們也愿意在電動車上分一杯羹，我也不介意跟他們共享這塊蛋糕。”周飛笑道。

　　“看樣子奔馳汽車跟咱們飛馳公司的關系確實不一樣，這應該就是投我以桃，報之以李了吧。”馬華福笑道。

　　“確實不一般，以后馬總就會明白的。”周飛笑著說道。

　　本來就是一家人，飛馳公司跟奔馳汽車的關系，可不是福通汽車能比的。

　　確定好這一切之后，周飛便在第二天去了一趟申城，視察了一下超級工廠的建造情況，隨后又在當天下午回到了總部。

　　盡管目前公司已經逐漸的把工作重心放在了電動汽車上，但并不是說傳統汽車就不管了，至少在未來的十五年到二十年期間，傳統汽車依舊會是汽車市場的主流，電動車代替傳統燃油車，將會是一個非常緩慢的過程。

　　畢竟傳統的燃油汽車已經發展了一百多年了，不可能一下子就讓發展僅僅十年多的電動車給淘汰掉。

　　在電動車沒有完全普及之前，傳統車的生產與銷售，仍舊會是飛馳公司的主要利潤來源，飛馳公司的主營業務，也依舊會是傳統汽車。

　　所以至少目前來看，電動車只能作為飛馳公司的副業來搞，而且想要實現盈利，電動車也有很長的一段爐要走。

　　不管從哪個方面來看，傳統車這項業務都要繼續做大做強。

　　所以目前的飛馳公司，開發電動汽車只是專門的一批人在搞，傳統車的生產，還是周飛非常關心的一個問題。

　　考慮到自己下周就要去一趟德國，周飛便在離開之前，把相關的工作安排了下去，然后就和馬華福兩個人，先是一同飛到了美國，跟當地的一家電池極板供應商進行了談判。

　　有周飛跟馬華福兩個人一起出馬，用了兩天的時間，雙方終于就相關的合作細節達成了一致協議，隨后，馬華福留下來跟對方進行簽約，而周飛則是一個人來到了慕尼黑，準備跟穆勒商量一下具體的合作細節。

　　在慕尼黑休息了一天后，第二天，周飛便在奔馳汽車的總部，見到了穆勒。

　　“關于特斯拉在慕尼黑的工廠廠址，穆勒教授進行的怎么樣了？”

　　雙方一番寒暄后，很快就進入了正題。

　　“還是在現在的那個工業園區里，不過你確定要讓奔馳來代理特斯拉在歐美的業務嗎？這樣會不會引起其他人的懷疑。”穆勒擔心的問道。

　　關于這件事，周飛在上個月就已經跟穆勒通過電話了，所以穆勒也是早就有所準備。

　　“這沒什么，反正奔馳不是也要推出電動車車型嘛，這就是一次普通的業務合作，奔馳需要我們的技術，我們需要奔馳的市場，就這么簡單，不用擔心這么多。”

　　周飛笑著搖了搖頭，并不覺得有什么不妥。