0417章 你追我趕(上)

　　既然已經確定了要開發的具體車型，那么接下來，就只剩下風雨兼程了。

　　關于這四款超跑的所有資料，周飛這段時間已經看了好幾遍，所有的設計細節都已經了然于心，周飛現在要做的，就是打開電腦，將所有的這些設計細節，反映到具體的模型上。

　　對于超跑這種特殊的車型來說，其核心要素，周飛覺得有兩個，一個就是炫酷的車身外型，另一個則是他的心臟，也就是發動機。

　　外型決定了人們會不會一眼愛上他，發動機則決定了他的核心競爭力到底如何，這兩點，對于任何一款超跑來說，都顯得非常重要。

　　這一次開發工作的難點在于，四款超跑的發動機全部不一樣，法拉利488采用的是V8雙渦輪增壓發動機，而拉法的動力系統則更加復雜，因為他采用了一套混合動力系統，由一臺V12自然吸氣發動機外加一臺獨立電機構成。

　　出色的動力系統，使得拉法的綜合輸出功率高達708千瓦，百公里加速時間不到三秒，最高車速更是超過350公里每小時，盡管在極限車速上遠遠不及布加迪威航，但是兩個品牌的設計理念向來不同，最高車速也并不是法拉利的追求目標。

　　除了法拉利之外，蘭博基尼颶風以及埃文塔多的發動機也完全不同，颶風搭載的是一款V10發動機，而埃文塔多則是V12發動機。

　　也就是說，為了體現這四款車的不同定位與設計風格，周飛這一次要獨立的設計出四套動力系統。

　　縱然是對于現在的周飛來說，一次性設計四套動力系統，也不是一件簡單的事情。

　　“準備開干吧。”周飛搓了搓手，對著電腦自言自語道，自己選擇的路，哭著也要走完。

　　接下來的時間里，周飛幾乎把全部的精力，都放在了四款超跑的設計工作上，按照周飛定下的計劃，他打算先用十天左右的時間，完成法拉利488以及蘭博基尼颶風這兩款超跑的設計，剩下的時間，再好好打磨兩款旗艦車型。

　　與此同時，遠在德國的張翔，也是在周飛回到公司的十天后，完成了周飛交代給自己的任務，并且在三月末的那天，回到了公司總部，這會兒正在跟周飛匯報這段時間的工作成果呢。

　　“跟大豐汽車的交接工作已經差不多完成了，剩下的一些交給江洋在處理了，銷售渠道以及供應鏈也都整合完畢了，至于說生產車間，也按照周總的吩咐，暫時按照原樣保留在那里了。”

　　坐在椅子上的張翔對周飛說道。

　　由于法拉利的生產流程與原先的陸盛品牌相差比較大，原先的生產線大概率是需要技術改造之后才能投入使用的，所以說，目前的陸盛生產車間，對于周飛來說用處并不大。

　　“行，這段時間辛苦你了，你先休息一下，有什么工作的話，我再安排給你。”周飛點了點頭，笑著說道。

　　超跑的銷售比不上普通車，業務量其實并不大，經銷商的數量也不用太多，只需要在重點城市建造幾個就可以了，尤其是像拉法、埃文塔多這樣的旗艦車型，很多都是通過私人定制得到的，就更不需要中間商的存在了。

　　“周總是不是都已經設計好了？”張翔突然好奇的問道，從周飛回來到現在，已經過去十多天了，以周飛的設計速度，應該早就完成超跑的設計了吧。

　　“只完成兩款，還剩下兩款重頭戲沒有完成。”周飛笑了笑，并沒有任何的隱瞞。

　　張翔心中一驚，“周總這一次要一次性開發出四款超跑？”

　　“確切的說，是兩個品牌，每個品牌兩款車型，分別由我們飛馳公司以及奔馳汽車生產。”

　　關于奔馳也要生產超跑這件事，周飛只跟穆勒提起過，張翔并不清楚，所以可以想象，他現在是多么驚訝了。

　　“周總讓奔馳參與大豐超跑業務的收購，并不是一時興起才這樣做的吧？”驚訝之余，張翔苦笑著說道。

　　現在一想的話，周飛做的這一切，應該都是早有預謀的吧，原以為奔馳只是用來壓價的，誰曾想到周飛竟然還留了一手。

　　“當然不是了，奔馳有了這樣一番舉動，就可以順理成章地進軍超跑市場了，算是給大家的一種信號吧。”周飛笑道。

　　“還是周總想的周到，要不是你現在跟我講，我之前肯定想不到這么多。”張翔發自內心的說道，周飛看似隨意做出的一個決定，現在想想的話，全都是可以聯系起來的。

　　“不然我怎么能當老總呢，哈哈哈哈。”

　　隨后的時間里，周飛把全部的精力都放在了拉法以及埃文塔多這兩款超跑的設計上，原以為只需要十天左右就能夠完成全部的開發工作，事實上，周飛遠遠低估了這兩款車的工作量。

　　由于這兩款車對于空氣動力學的要求更高，設計的過程中需要考慮到多方面的因素，尤其是拉法這一款車的動力系統，采用了混合動力之后，車輛的內部構造也隨之變得復雜起來。

　　一直用了半個多月，周飛才完成剩余兩款車的全部開發工作。

　　此時周飛的電腦中，已經存放了法拉利488、拉法、蘭博基尼颶風以及埃文塔多總計四款超跑的全部設計資料，為了防止文件丟失，周飛除了在云端存儲了一份之外，還在硬盤里拷貝了兩份。

　　檢查完全部的資料之后，周飛便認真的欣賞起這幾款跑車了，說實話，在周飛看來，每一款車都非常的完美、炫酷，都已經超出了工業品的范疇，可以稱之為藝術品了。

　　尤其是拉法這一款，周飛實在是無法想象，當初法拉利的工程師，是如何想到設計出這樣一款堪稱完美的藝術品的。

　　“等這幾款車投產以后，每一款我都要給自己留一輛！”看著屏幕上讓人心動的三維模型，周飛忍不住說道。

　　完成了這些開發工作后，接下來的工作，就是把剩下的零部件開發，再安排到具體的工程師身上了，所以周飛在第二天就召開了一場會議，幾個技術部門的主要負責人悉數到場。

　　“各位，關于進軍超跑市場這件事，想必大家都已經很清楚了，目前的情況是，銷售渠道以及供應鏈都已經準備完畢，主要得開發工作我也已經完成了，剩下的工作，就需要大家吸住完成了。”

　　周飛一邊說，一邊打開了投影儀。

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