0301章 報恩的藝術(上)

　　在前世，一般只要提起轉子發動機，人們腦海中冒出的第一個念頭，便是和島國的馬自達汽車公司聯系在一起，好像轉子發動機，就是馬自達的專利一樣。

　　但事實并非如此，可以說轉子發動機是馬自達的一張名片，但若是說轉子發動機是馬自達的專利，那就有點張冠李戴的嫌疑了。

　　事實上，轉子發動機并不是馬自達的發明，而是由德國的一名工程師菲加士·汪克爾發明并且申請專利的，馬自達只不過是斥巨資買下了這項專利的使用權，并且也是唯一一家將轉子發動機實現量產并且成功裝車的汽車廠商。

　　為了實現量產并且裝車的目標，馬自達公司可謂是付出了巨大的代價，完全可以這樣認為，正是馬自達公司，才使得轉子發動機被更多的人所知曉，是馬自達公司將轉子發動機發揚光大的，所以提起轉子發動機，人們首先想到的，就是這家公司。

　　轉子發動機之所以如此特別，主要還在于它的工作原理，與我們熟悉的往復式發動機有著很大的區別。

　　除了轉子發動機之外，現階段使用的汽車發動機，基本上都屬于四沖程往復運動式發動機，發動機工作時，活塞在氣缸內做往復直線運動，為了將活塞的往復直線運動轉化為旋轉運動，就需要使用曲柄滑塊機構。

　　直線運動轉化為旋轉運動，這其中，不可避免的就會產生能量的損耗，發動機的輸出扭矩，由此就受到了很大的限制，而轉子發動機，則在很大程度上，改變了往復運動式發動機的這種缺陷。

　　對比往復式發動機，轉子發動機取消了無謂的直線運動，燃燒產生的膨脹力，作用在轉子的側面，從而將三角形轉子的三個面之一推向偏心軸的中心，由此產生旋轉運動，將燃燒產生的能量變成輸出扭矩，輸送到汽車的動力總成上。

　　因為這樣的運動特性，同樣功率的轉子發動機，不僅擁有更小的體積以及更輕的質量，而且在工作時候的振動以及噪聲也很小，擁有無可替代的優勢。

　　馬自達旗下經典的RX7系列跑車，裝載的，就是由他們自己優化的轉子發動機。

　　當然，轉子發動機的優點很多，但是缺點也同樣很明顯，油耗高、污染重、壽命短，這些都是轉子發動機需要去克服的，但是作為一款發動機來說，撇去商業價值不談，轉子發動機絕對是發動機發展史上一顆耀眼的明珠，換句話說，商業價值已經不足以衡量這款發動機的歷史意義了。

　　轉子發動機起初因為在勒芒24小時耐力賽中奪得冠軍而被世人矚目，但是轉折點發生在1992年，國際汽聯明令禁止裝有轉子發動機的汽車參加任何的國際汽車賽事，再加上環保法規越來越嚴格，轉子發動機的應用實際上并不多。

　　再加上往復活塞式發動機在功率、質量以及排放等方面都有了很大的改善，轉子發動機并沒有展現出明顯的優勢，所以在前世，除了馬自達公司以外，并沒有其他的汽車制造商對這款發動機表現出太大的熱忱。

　　但是，從發動機的發展歷史來看，只要能夠克服轉子發動機的那些缺點，未來的話，轉子發動機未必就不能替代往復活塞式發動機，成為汽車發動機的主流。

　　如果穆勒真的想要這樣一項發明的話，周飛不介意把轉子發動機作為一份大禮送給他，用以報答他這段時間對飛馳公司的幫助。

　　打定好這個主意之后，周飛先是到系統中詳細的學習了一下這款發動機的工作原理以及具體構造，退出系統后，發現時間已經不早了，考慮到明天還有一系列的活動要參加，周飛便決定先暫緩轉子發動機的設計，等明天的事情結束后再去搞這件事。

　　第二天上午九點，江洋便以慕尼黑工大校友的身份，向穆勒所在的實驗室捐贈了總計五百萬美元的科研經費，用于支持母校的科學研究。

　　考慮到這次行程的保密性，周飛并沒有出席當天的捐贈儀式，不過下午的時候，周飛則是和穆勒以及江洋兩個人，一起到工業園區那邊考察了一下土地情況，基本確定了生產基地的具體位置。

　　接下來，只要由穆勒出面買下這些土地，然后找相應的施工隊開工便可以了。

　　結束完這次考察之后，周飛以及江洋兩個人便回到了酒店，相關的注意事項已經跟穆勒強調過了，在穆勒沒有完成這些事情之前，周飛還得在慕尼黑留上一段時間。

　　“飛哥，要是沒有其他的事情，那我明天就先回美國了，那邊的事情還沒有結束呢。”回到酒店后，江洋對周飛說道。

　　奧迪A3還沒有正式接受預定，目前歐美那邊只有張翔一個人在忙前忙后的，江洋想早點回去幫一下忙。

　　周飛笑了笑，“再等兩天吧，到時候你跟我一起送份大禮給穆勒教授，我已經跟翔哥打過招呼了。”

　　“什么大禮呀？”江洋一下子來了興趣，“先說一下，要是跟金錢掛鉤的，那我勸你還是別忙活了，老師他是不會收的。”

　　“放心吧，這次肯定是投其所好，他肯定會很高興收下的。”周飛神秘的笑了笑，但并沒有細說。

　　周飛越是這樣，江洋就越覺得好奇，到底是什么樣的一份大禮，能夠讓周飛如此自信穆勒會收下呢？

　　江洋離開后，周飛先是洗漱了一下，然后便打開電腦，開始設計轉子發動機的相關結構，電腦是他從穆勒那邊借過來的，所有的設計軟件都很齊全。

　　不過周飛這次并不準備把所有的轉子發動機結構都設計出來，如果是這樣的話，那不就是白送一個專利給穆勒嘛，以穆勒的性格，是肯定不會收的。

　　最好的辦法，就是先有個想法，把大概的技術方案整理一下，搞個半成品什么的，然后拿到穆勒的跟前，希望穆勒能夠參與到項目當中，并且由他來負責這個項目的開發工作，到時候周飛再隨機點撥一下，不就什么都成了嘛！

　　穆勒收獲了成就感，也實現了自己的夙愿，而周飛則報了恩，同時又替飛馳公司開發出了轉子發動機，實在是一舉多得的一件事。

　　想到這里，周飛也是忍不住笑了笑，然后便認真的做了起來。