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0189章 合資的利與弊

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  周飛能夠這么回答,已經說明他心中在認真考慮這件事了,這對于福通汽車來說,已經是在釋放一個積極的信號了,所以約翰遜并沒有再繼續追問下去。

  “既然這樣,那我也能希望周先生能夠好好考慮一下這件事,我們福通汽車,一定會是你最好的朋友。”約翰遜站起身來,笑著對周飛說道。

  “好,我會盡快給你們一個回復的,那我們就明天上午見。”

  送走了約翰遜幾個人,周飛則是一臉沉思地走了回來,身后則跟著李建能以及張翔兩個人。

  “周總,你不會真的想通過合資的方式來把高爾夫這款車引進歐美市場吧?”張翔有些擔憂的問道。

  很顯然,張翔是不太贊同合資這種方式的,畢竟身在華夏,合資是一種什么樣的存在,張翔是再清楚不過了,華夏汽車工業之所以是現在這個樣子,“合資”這種模式至少要負一半以上的責任!

  可謂是成也合資,敗也合資!

  “翔哥不贊同跟福通汽車合資?”周飛停下腳步,回過頭問道。他現在心里也十分糾結,剛好可以聽一聽其他人是怎么看的。

  “不是我不贊同跟福通汽車合資,而是我不贊同跟任何車企合資!周總,合資是什么德性,您應該也清楚吧,這些外國車企從來都是不懷好意,表面上說是幫我們打開歐美市場,實際上我看就是在利用我們而已。”

  張翔頓了頓,然后接著說道,“如果我們選擇跟福通汽車搞合資的話,那我們就得把這款車的一半利潤分給對方,憑什么呢?我覺得寧愿放慢一下進軍歐美市場的腳步,也不能上了福通汽車的當,到時我們的品牌,成了他們掙錢的工具了!”

  周飛默默地點了點頭,有一點張翔說的沒錯,福通汽車之所以提出來要跟飛馳公司搞合資,絕對不是表面上看上去那么善良,背后肯定也是有他們自己的小算盤的。

  雖然說福通汽車要比大豐汽車好一點,但是本質上,大家都是互相利用罷了,談不上真正的友誼。

  試想一下,如果飛馳公司這一次沒有在日內瓦車展上大放異彩、高爾夫轎車沒有火遍整個歐美的話,福通汽車哪里會這么好心提出來跟飛馳公司搞合資!

  “我倒覺得不妨可以試一試合資這種方法。”一旁的李建能卻是提出了不同的意見。

  周飛沒有說話,而是看向了他,示意李建能繼續說下去。

  “我覺得小張把合資這件事想的太過片面了,誠然,如果跟福通汽車搞合資的話,他們的確要拿走一半的利潤,但你有沒有想過,在拿走一半利潤的同時,他們是不是也要付出一半的成本?不論是管理成本還是人力成本,兩家公司都是要均攤的。”

  “老李你接著說。”周飛并沒有發表自己的看法,而是讓李建能繼續往下說。

  李建能點了點頭,然后繼續說道,“對于我們飛馳公司來說,現在最缺的,就是資源,這個資源,既包括資金,同時也包括人力、銷售渠道等,而這些,福通汽車恰好可以彌補我們!”

  周飛贊許的點點頭,李建能分析的很有道理,對于剛剛四周歲的飛馳公司來說,想要快速成長起來,最缺的就是各種資源,別的不說,單單是資金這一塊,就能把周飛卡的死死地。

  如果按照自己最初的想法,在海外建設生產基地的話,那么所需要的成本實在是太高了,在周飛幾大產業齊頭并進的思想下,至少在這一年內,飛馳公司是拿不出這么多資金搞什么海外生產基地的建設。

  更何況,生產基地建設結束后,人力成本、管理成本都是周飛需要考慮的因素,全部的這些東西,都離不開一個字,錢!

  沒有錢,周飛就算有再多的再多的想法,也沒辦法一下子就實現。

  除此之外,就算周飛能夠在短期內解決資金的問題,但是銷售渠道的開拓,也同樣需要周飛費一番心思。

  歐美市場不比國內市場,這里的汽車制造商眾多,競爭本來就很激烈,市場更是被三大巨頭把控的牢牢地,想要在這里建設飛馳公司的銷售網絡,難度不是一般的大。

  但如果同福通汽車合作的話,所有的問題都會迎刃而解,雙方共同出資建設工廠,將會大大減輕飛馳公司的財務負擔,而且,福通汽車在歐美扎根多年,其銷售網絡早已經密布歐美各大城市,借助它的銷售渠道,高爾夫能夠迅速的銷往各個地方!

  飛馳公司也可以借這個機會,快速提升自己在歐美的品牌價值,同時培育自己的銷售渠道,這絕對是一舉兩得的事情!

  至少對于現階段的飛馳公司來說,合資是利大于弊的。

  “但我總覺得靠這種方法來迅速占領歐美市場,有一種飲鴆止渴的嫌疑,一旦我們對福通汽車的這些資源產生依賴的話,再想要退出,就沒那么簡單了,福通汽車也可以趁機要求獲得更多的條件,到時候我們不就騎虎難下了?”張翔還是有些擔心的說道。

  李建能說的這些好處,張翔并不是沒考慮過,只不過在他心里,再多的好處也低不了他所提出的那些缺點。

  “剛剛的約翰遜不是說,我們可以不按照固有的合資模式進行的嘛,所有的條件,都是可以在談判桌上提出來的,如果只是因為擔心而不去嘗試一下的話,可就有點因噎廢食的嫌疑了,當年大豐汽車進軍島國市場的時候,靠的不也是合資模式嗎?”

  李建能笑著拍了拍張翔的肩膀說道。

  當初大豐汽車初次進入島國市場,走的就是合資的方式,只不過并不是跟奔馬汽車合資,而是同另一個島國本土車企合資的,不過雙方的合資并沒有持續太久,在達到了自己的目標之后,大豐汽車就直接自立門戶了,在島國建立起了自己的生產基地。

  大豐汽車的這次經歷,的確值得飛馳公司去借鑒一下。

  張翔被李建能說得有些不好意思的撓了撓頭,他確實有點前怕狼后怕虎的感覺。

  “這樣吧,我們先內部研究一下這件事,看看什么樣的條件值得我們嘗試一下合資,然后再把這些條件拿出來跟福通汽車談判,最后到底能不能成,就看談判的結果是什么樣。”

  一番思索之后,周飛這樣說道。

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