0168章 偉鵬汽車
飛馳公司總部，董事長辦公室。
李建能從姑蘇市回來后，第一時間就找到了周飛，準備把自己這段時間的工作情況跟周飛匯報一下。
“周總，這一次我來到姑蘇之后，幾乎沒怎么費力氣，就了解到了好幾個快要破產的電子廠，這是我整理的關于他們的資料，你先看一下。”
說著，李建能就把一份厚厚的文件遞了過去。
“辛苦了，你先坐一下。”周飛笑著接過文件，然后便認真的看了起來。
在這份文件中，李建能總共羅列了五家瀕臨倒閉的企業，供周飛從中挑選。
這幾家企業規模大小以及涉及的產業都不一樣，但是和汽車行業掛鉤的，只有兩家，其余的三家均是手機以及家電行業的，不過是不是汽車電子的關系并不大，反正周飛都是要對車間進行升級改造的。
資料中詳細的介紹了每一家企業的資產規模，并且附帶了公布的財務報表，包括股權關系債權關系這些能夠公開查到的信息，資料上全都有，同時還加上了李建能對這家企業的一些點評，比如綜合信用狀況，資產評估等。
“其實本來了解到的破產企業超過了十家，不過有些是屬于母公司的不良資產，我們收購的話只會帶來更大的財務負擔，所以我就把這幾個給剔除掉了，剩下的這五個，資產信譽什么的都沒有問題，就看周總你中意哪家了。”
周飛在的時候，李建能則在一旁解釋道。
說實話，周飛對于企業收購了解的并不多，所以他選擇的標準也很粗暴，第一就是企業的收購估價，第二就是企業的產能規模，在產能規模滿足要求的前提下，收購價越低，就越能進入到周飛最后的名單中。
經過一番嚴謹的對比之后，周飛最終把目標限定在了兩家企業之中：天宏電子以及偉鵬電子，前者是生產手機電子的，后者則是生產汽車電子。
不過天宏電子的收購價格，要比偉鵬電子的價格低不少，這也是周飛糾結的地方，否則肯定是優先選擇偉鵬電子，畢竟都是汽車電子行業，所有的設備也比較齊全，需要改造的地方也不多。
“老李，如果從這兩家企業選擇的話，你認為哪一家更合適？”說著，周飛就在天宏電子以及偉鵬電子兩個名字上畫了圈。
“如果是這兩個的話，我推薦周總選擇天宏電子。”李建能只是看了一眼，就很快給出了自己的答案。
“是因為資產估價低的原因嗎？”周飛好奇的問道。
不過李建能卻是搖了搖頭，“我之所以對天宏電子的估價給出這樣的數字，不是因為這家企業的實際資產只值這么多，而是因為天宏電子已經進入到了破產清算的程序，資產價格被嚴重低估，所以如果我們收購這家企業的話，能夠獲得一定的資產溢價。”
“原來是這樣。”周飛默默地點了點頭。
按照李建能的解釋，天宏電子的確是周飛最好的選擇，用更低的價格，卻能夠買到更優質的資產，這在企業并購中，絕對是所有人都想遇到的事情。
“那這個偉鵬電子呢，他有什么來頭，為什么我從來沒有聽說過這家汽車電子供應商呢？”不過周飛并沒有急著下決心，而是指著另一個企業的名字問道。
“周總沒有聽說過這家企業很正常，因為它從投產到變賣，總共也就一年多的時間，而且偉鵬電子這一次被出售，并不是因為破產導致的，而是另有原因。”
“不是破產導致的？”周飛越來越好奇了，“那他為什么要售賣自己的資產？”
一個剛剛成立不到兩年的企業，就這么急著變賣自己的資產，不是在洗黑錢就是他的投資人是個傻子。
“準確的說，偉鵬電子不是因為自己要破產而被售賣的，而是因為它的母公司陷入了財務困境，不得已才出售這家子公司來幫助母公司度過危機的。”
李建能嘆了口氣，然后繼續說道，“偉鵬電子的母公司，周總應該是知道的，他就是國內第一家民營車企，偉鵬汽車！”
“偉鵬汽車…難怪我總覺得偉鵬電子這個名字十分熟悉呢，原來是它的子公司呀！”周飛恍然大悟道。
只要是在華夏搞汽車行業的，就沒有人不知道偉鵬汽車這家公司的，成立于2003年的偉鵬汽車，是華夏第一家民營汽車制造商，當時他的成立，可以說是引起了整個國內汽車市場的震動，一舉打破了國營汽車廠商以及合資車對于國內市場的壟斷。
偉鵬汽車成立之初，發展勢頭的確很猛，前兩年接連推出了三款車型，而且每一款都深受消費者歡迎，年銷量均達到了五萬輛以上，成為當時唯一能夠跟春汽大豐這樣的合資車叫板的民營車企。
毫不夸張的說，當時的偉鵬汽車，就是現在的飛馳汽車，甚至在某種程度上，偉鵬汽車的風頭還要更大一些，比如他還是第一家靠著自己的能力出口到歐美的國內汽車制造商第一家實現全自主生產的車企…
總而言之，偉鵬汽車在當時被當做民族汽車崛起的最大希望，圈內人一度認為，偉鵬有望成為華夏的“大豐汽車”！
但是后來偉鵬汽車的發展卻并沒有按照人們的預想進行，雖然前兩年都有新車推出，但是從第三年開始，偉鵬汽車就很少有新車型的發布了，一直到成立的第五年，才推出自己的第四款車型。
但是那個時候剛好遇到全球金融海嘯，實體業受到的打擊最大，偉鵬汽車由于成立的時間較晚，抗風險能力也就不高，再加上與大豐汽車合作的一個項目也不歡而散，最終導致偉鵬汽車陷入了低谷。
2008年成了偉鵬汽車發展史上的一個轉折點，從那一年起，偉鵬汽車似乎失去了剛開始的那種魔力，造出來的車輛屢屢爆出質量問題，2010年更是大規模召回了叁萬多輛汽車，企業名聲一下子跌落到了最低點。
質量成了壓垮偉鵬汽車的最后一根稻草，2010年以后，偉鵬汽車幾乎每年都被曝出即將破產的消息，但是每一次，偉鵬汽車都能通過變賣公司資產，實現母公司的延續。
周飛沒想到，這才過了多久，偉鵬汽車竟然又到了變賣資產的境地了！
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