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第九百八十三章過黃河

  對于錦衣衛來說這是安全問題,在大明結社是非法的,因為這種百姓自發成立的結社組織很容易和白蓮教等等聯系起來。

  不過朱慈烺看到這份報告之后,確看到了生產合作社的影子,這也不是百姓首創,因為大明的墾殖公司實際上就是一種合作社。

  而在關內是不允許存在墾殖公司的,所以百姓就自發成立了這種互助社。

  按照大明目前的農業發展,農民手里有錢了,想要過上更好的生活,但是手里的錢又不足以他們干大事,所以湊在一起搞合作。

  朱慈烺怎么感覺有一種后世改開的模樣?

  這種合作如果是正常的商業合作模式完全沒有必要禁止,朱慈烺當即在消息上批注,讓京城那邊出相應的政策規范,放開這方面的限制。

  接下來幾天車隊一路南下,崇禎看到沿途果然如朱慈烺所說,百姓離京城越遠,生活水平就越低,不少農村甚至因為人口多,還在溫飽線上徘徊。

  一直到了邯鄲附近才又逐漸好轉,這是崇禎第一次看到真正的工業區,進入邯鄲區域之后,天就變得灰蒙蒙的,遮天蔽日的黑灰,充斥著街道住房,人們的口鼻。

  整個邯鄲地區,煉鐵煉鋼煉焦三種爐子最少有兩千個,在沒有上規模的時候,高產的目標只能用數量來彌補。

  大明從最初的一噸煉鋼爐到兩噸,再到現在的五噸為主,以及最新再建的十噸爐,每一步都是翻倍的跨越。

  新爐子開建,舊爐子并沒有被廢棄,故而整個邯鄲大大小小的煉鋼爐看著很不協調。

  邯鄲煤鐵聯合體和萊蕪的煤鐵聯合體,是大明規劃的連輪鐵路的鐵軌供應主要產區,所以這邊的礦區鐵路系統已經開始建造。

  從運輸原料到最后運出成品,等到這條礦場鐵路修成,那么連輪鐵路也將正式開工。

  實際上大明的主干鐵路還沒有開始修建,皇明礦業就在各礦區之間規劃了不少鐵路,通過增加轉運效率,能提高產量,能降低人工消耗。

  朱慈烺站在最新的煉鋼爐一里之外,熱浪依舊一陣陣的鋪面而來,這種新爐子不僅體型更大,還加裝了蒸汽驅動裝置,廢棄收集裝置,蒸汽鼓風機,空氣預熱系統,吊臂系統。

  管事的驕傲的宣稱,僅僅這一個煉鋼爐一年就能生產兩千噸左右的鋼材。

  鋼水從煉鋼爐流出,然后流進導流槽,經過噴淋降溫,水蒸氣遮天蔽日,鋼水從液態變成固態,然后工人用夾具把鋼條切段,然后送上熱軋機。

  熱軋機全靠蒸汽機驅動,一點點的把鐵軌擠壓成型,因為蒸汽機的壓力不夠,加工過程中還要對半成品進行二次加熱,要不然扎不動。

  所以生產鐵軌的過程既是重體力勞動,又是高科技,朱慈烺只是簡單的看了一遍,就覺得麻煩。

  一開始實驗的鐵軌用的是鑄造工藝,不過鑄造工藝因為的缺點很明顯,易產生氣泡,模具利用效率低等等,所以邯鄲這邊研制了軋制工藝。

  這個軋鋼機用處很廣,很多大型部件,都需要這種熱軋機進行預處理,例如無縫鋼管的研究,鋼錠軋成鋼條鋼板等等。

  已經有幾年研究使用驚訝的邯鄲在設計的時候雖然磕磕絆絆,在不計工本的情況下,鋼軌熱軋生產總算實現了。

  朱慈烺覺得還是先解決有無的問題,至于成本,那就看技術改進了,在大規模的生產下,成本應該很容易降低。

  崇禎看著倉庫里一排排的鋼錠一根根的鋼軌還有一個個鋼鐵零件:“原來生產這些東西這么神器?以前大明要是有這技術,那瓦剌蒙古人又何懼之有?拿鋼錠砸也能砸死他們!”

  朱慈烺笑笑:“父皇說的是,大明以后只會越來越強大,只要自己不亂,敵人已經不可能擊敗我們。”

  接下來朱慈烺又去看了邯鄲這邊的機床廠,因為邯鄲是重要的鐵軌生產基地,所以這邊有不少重型機床,這種號稱加工機器的機器才是大明的核心機密,比起蒸汽機都核心。

  這邊的機床廠,既有蒸汽機床,也有以前的畜力機床,因為蒸汽機生產的速度還不夠,無法滿足全大明的需求,所以一部分畜力機床還承擔著加工任務。

  一些農具等不需要多精細的操作,再說了,就是新式機床還不是用這種畜力機床一點點的加工出來的。

  朱慈烺只在邯鄲停留了一天,主要就是看看火車大規模制造準備的進度,下一個五年計劃鐵路系統是重中之重。

  再次出發,下面就要過黃河了,軍部早就準備了大型渡船,一次能夠裝載五百人和幾十輛馬車。

  站在船頭朱慈烺感慨:“什么時候要是能在黃河長江上架橋就好了。”

  崇禎看著寬闊的河面,滾滾東流的河水:“這河那么寬,浪這么大,水又這么深,怎么架橋?架不了橋吧?”

  朱慈烺笑了:“也不是不行,河寬浪大,完全可以從兩邊搞兩個分河,然后把中間堵住修橋。

  等橋修好了,再把兩邊堵住,這樣不就行了。

  只是這橋不能亂修,修的太矮了影響過大船,修的太高了,大明又沒有這個技術。

  還是要等等,先從小河小橋開始修,逐漸積累經驗,慢慢的不就能修大橋了,估計再過一二十年您再來的時候,就不用在做渡船了。”

  朱慈烺記得后世,因為沒有提前做好計劃,長江黃河上的大橋有一部分修的很低,導致大船過不起,長江明明十萬噸以上的航道最后愣是只能過五千噸級的船。

  大明要是真的有那個能力修長江大橋,朱慈烺絕對不會讓這樣的事情重演,好事不怕晚,哪怕是多等幾年,也要修好留好大船通行的航道。

  當然現在說這些還有些早,金陵長江大橋一直到建國后才建成,大明估計沒有幾十年的發展是達不到那個技術的條件的,也許幾十年上百年都不一定夠。

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