第四百一十章 我們是最有創造力的民族

　　舒爾茨說的很明白了。

　　你們太落后了，別想要一口吃個胖子，我們的這些工藝，你們根本就掌握不了，再說了，這里面還有大量的專利權的問題呢，你們想要引進技術花費的代價，可不是你們能夠想象的。

　　大不了，你們購買我們的重卡方面，給一定的優惠。

　　眾人頓時就面面相覷起來了。

　　雙方的想法是有明顯的分歧的。

　　德國人不肯賣技術，他們只想要賣車，畢竟，這樣一來，己方只要有需求，就得不斷地從他們這里購買，他們就可以不停地賺錢了。

　　但是，對國內來說，這樣做是絕對不行的，畢竟，祖國是一個蓬勃發展中的國家，對汽車的需求會越來越大，這樣的一個國家，必須要立足自己，一切都靠自己來生產制造才可以，從建國以來，一直都是這樣的。

當初，和蘇聯就是這樣談的，蘇聯又何嘗不想要只賣產品但是在己方的堅持下，蘇聯還是把各種生產技術提供出來了，如果沒有一機廠，那僅僅靠進口t54坦克，能滿足需要嗎　　如果沒有一汽，那國內的汽車，還是萬國牌呢。

　　掌握生產能力，這不僅僅是錢多少的問題，不僅僅是這種經濟上的考慮，還有更深層的戰略意義上的考慮，對于東方大國來說，基本的運輸工具，必須要能自己生產制造的，全部國產化，這是意義重大的。

那么，怎么說服他呢　　眾人都在沉思之中，就聽到一個年輕的聲音開口了。

　　“舒爾茨先生，我想，您可能對我們東方大國有所誤解。”秦振華的聲音響起來了：“您以為我們東方大國，和其他的第三世界的國家一樣，是一個貧窮落后的農業國，實際上，我們國家現在雖然落后，但是，已經是一個擁有全部工業體系的工業國了。”

　　對方不肯出口技術，給出來的理由就是己方這邊沒有足夠的技術，連產業工人都不行，沒有任何的基礎來消化這些技術，而秦振華，就是要反駁掉對方的這個借口。

　　“很期待以后有機會，您可以到我們東方大國來走走看看，我們東方大國也有自己的汽車工業，我們能夠生產小到一顆螺絲，大到整個汽車，甚至是飛機火箭，沒有什么是我們做不到的，我們東方大國，從古代就是四大文明的發源地，我們民族，也是最有創造力，最聰明的民族之一。”

聽到秦振華的話，所有人都在心中叫好，沒錯，讓這些眼高于頂的外國人，知道咱們東方大國的底蘊　　“在近代，我們是曾經落后過，但是，那都是暫時的，我們新的國家建立起來之后，在黨的領導下，一直都在不斷地進取，不斷地追趕超越。我們國家的發展變化，是日新月異。”秦振華繼續說道：“就在去年，我們從德國進口了一批數控機床，那些機床，現在已經進入了我們的生產一線，為我們的國家建設和發展，添磚加瓦，您說的那些工藝，或許我們現在還無法到達同樣的高度，但是，只要我們能夠引進技術，我們很快就能掌握，所以，如果貴方有這樣的擔心，大可不必了。”

　　“你們很快就能掌握”舒爾茨搖搖頭：“造汽車，那可是關系到整個國家工業基礎的，你們國家的基礎太差，怎么可能掌握我們這完全是為了你們考慮，你們耗費巨資，引進之后，最后也是打水漂，你們前幾年，從英國引進了斯貝發動機，現在如何了”

　　這不是你隨口表個決心，說幾句鼓動的話就可以的，舒爾茨甚至還舉出來了這個例子。

前幾年，國內從英國引進了斯貝發動機以及全套技術，想要國產化，成為一款合格的渦扇發動機，結果呢　　國產化的道路，那是漫漫又長遠的。

　　“小伙子，腳踏實地才是最重要的，一步一步，慢慢地走路，你們可以先購買我們的汽車，等到你們的基礎工業上來了，然后再考慮引進，那也不遲啊，現在，操之過急了。”既然一直是秦振華在極力爭取，那舒爾茨也就不妨做個長輩，教育他一番了。

　　“我們引進奔馳重卡的生產線，其實就是為了提升我們的基礎工業，舒爾茨先生。”秦振華的表情也嚴肅起來了：“這是我們國家邁出的重要一步，或許會有很多的困難在等著我們，但是，我們是絕對不會后退的。而且，我們引進貴方的生產線，也是一個共同進步的過程。”

　　共同進步聽到這話，舒爾茨笑了：“你說什么共同進步難道，我們的全球最先進的重卡生產線，在你們眼里，還有問題”

奔馳，歷史悠久，最初造車的歷史就不說了，就拿二戰來說，那么多汽車，飛機，都是奔馳制造出來的，名揚全球的，眼前的這個年輕人，絕對是不知道天高地厚啊，己方還能有問題，等著人家給指出來　　“今天考察貴方的重卡生產線，讓我們大開眼界，貴方的生產線上，從車架開始，依次安裝發動機，變速箱，車橋。”秦振華并沒有在乎對方的質疑，繼續說道：“這樣的生產，大家都是一樣的，不過，我倒是覺得，其中還有可以提高效率的地方，比如說，車架生產線的第一步，先安裝車橋。”

舒爾茨不住地搖頭，這還真是個愣頭青啊多少年了，汽車生產，都是按照這個步驟來的，你還想要改動多少年優化的結果，在你這里，成問題了　　但是，舒爾茨的身后，一名工程師此時已經兩眼放光了，似乎抓住了什么急速而過瞬間消失的閃光點一樣。

　　“我們最后安裝車橋，是為了方便和變速箱對接，也方便接著進行底盤的調整，但是，這種安裝方式，車橋是從下面塞進去的，雖然有各種配套的工具，不過，工人們低著頭，向上仰干活，我認為會降低效率。”秦振華繼續介紹道：“如果反過來，先把車架反著放，底部向天，這樣，車橋就可以吊著過來，直接放到位置上，然后居高臨下裝配，我認為，這樣至少可以節省三十秒的裝配時間。”