第154章 月球開發

　　一個由五架月球車組成的車隊九州站月球探索基地，正浩浩蕩蕩地穿越過幽暗的月面，直奔月球背面而去。

　　所謂的月球背面，是因為月球的自轉與公轉同步潮汐鎖定現象，都是277時43分11.47秒，因此它始終以同一面朝向著地球。

　　也正因為如此，在任何時間，我們在地球上永遠只能看到月球的正面。

　　ps：由于月球的平動，人們從地球上可以觀測到月球整個表面的59。

　　1959年10月4日，蘇聯成功發射了月球3號探測器，這顆月球探測器飛到了月球背面，在距離月球60千米70千米的高空，成功地拍攝了月球背面首幅傳真照片。

　　探測器在接近地球時又用電波將月背傳真照片發送回地面接收站，至此，人類第一次目睹了月球背面的真實面目。

　　在照片中，月球背面多為月陸高地，而月海平原和環形山較少。

　　在北半球發現的月海，被蘇聯命名為莫斯科海，這是一個直徑大約為300千米的圓形月海。

　　在北半球發現的一些環形山被取名為喬爾德環形山、布魯諾環形山、羅蒙諾索夫環形山、居里環形山、克勞默特環形山、祖沖之環形山等。

　　而在南半球的環形山，就取名為焦耳環形山、維爾努環形山和齊奧爾科夫斯基環形山等。

　　當然，參與太空競賽的老美后來也發先后發射了5顆環繞月球飛行的軌道器，并不斷地發回月球正面和背面的傳真照片。

　　據此編制和出版的月球背面地圖又增加了許多新的地名。

　　而這一次，從九州站月球探索基地出發的車隊，目標正是位于月球背面的克勞默特環形山周邊。

　　還有27公里就能抵達月球背面的理論邊緣了。

　　華可鏡沿著月球車的窗口向遠處眺望，入眼即是一片灰暗，這反射率僅略高于舊瀝青。

　　車隊持續向前，與華可鏡同乘一輛車的胡站長從旁著話：“月球上直徑大于1000米的環形山多達多個。位于南極附近的貝利環形山直徑295公里，可以把整個海南島裝進去。最深的山是牛頓環形山，深達8788米…”

　　“高山和深谷疊現，確實別有一番風。”

　　華可鏡笑了笑，第一次真實踏上月球的土地，他還是頗為感慨的。

　　“但月球這個鬼地方的地表溫度是相當不友好，晝夜的溫差實在太大…”

　　胡宗榕接著介紹，華可鏡則點點頭，瞥了一眼溫度監測儀器，上面顯示的數值是23.1攝氏度。

　　因為沒有大氣層，再加上月面物質的熱容量和導熱率又很低，所以月球表面在白陽光垂直照射的地方溫度可以高達127攝氏度，而到了夜晚，溫度又可降低到183攝氏度。

　　現在這個溫度還算是在比較溫和的范圍了。

　　“這對我們的生產作業帶來了很大的影響，特別是夢湖、亞平寧山脈，還有柏拉圖環形山區域的開發項目…”胡宗榕繼續著。

　　大約四個時之后，車隊終于抵達了克勞默特環形山以西南7.34公里處。

　　“到了，各位，這里就是之前我們勘探過的試驗點，鋁土礦氧化鋁高達70以上，十分符合我們新型機械的胃口。”

　　在胡宗榕的招呼和引導下，大家相繼下車并來到了一個經過基礎整治的礦坑。

　　華可鏡的視線穿過頭盔面罩，向礦坑底部望去，兩臺龐大的機械設備正扎實地橫臥在底部。

　　事實上，在月球表層，鐵和鋁的含量都十分豐富。

　　當然，眼前這個深坑是一個鋁元素豐度極高的礦區，華可鏡今過來的目的，就是為了視察自動化集成太空采礦機器饒工作情況。

　　自動化集成太空采礦機器饒技術架構，源自于虛擬世界中8級工程研究院下轄高級機械與運載工程學部、高級化工與材料工程學部的聯合研究成果。

　　而最終的落地工作，則是由沐宇航旗下工程集團的設計制造產業鏈來完成。

　　其中，機器人a的職能是勘探和挖掘。

　　只要配備強大的能源供應體系，它甚至能夠獨立在極深的地下開展長時間的工作。

　　“轟隆隆”

　　一臺“機械怪獸”轟鳴著啟動了，它正以肉眼可見的速度咆哮著鉆進霖表土層。

　　雖然月球沒有大氣，大家并不能聽到轟鳴聲，但是劇烈的震動還是可以清晰地通過腳下的土地傳遞給每一個人，場面十分震撼。

　　“這一區域在開采計劃之前，就都已經進行了全面的探測，包括地質結構和資源儲藏情況…”

　　在胡宗榕的介紹之中，又有一連串的震動從腳下傳來，這一次登場的是與勘探和挖掘機器人配套的另外一臺機器人b。

　　機器人b的職能是現場冶煉，它能夠緊跟機器人a的腳步，在地表或者是地底直接利用采集到的礦石冶煉成金屬材料，進行極其高效的資源采集。

　　按照設計程序，工程師為自動化集成太空采礦機器人設置了一套月面煉鋁的新工藝。

　　具體做法是，先將月巖粉碎，在1700c下加熱熔化，然后在冷卻至100c制成多質的球，再經粉碎，在其中加入100c的硫酸，即可浸出鋁元素。

　　然后用離心分離法和過濾法除去硅化物后，再將它在900c的溫度下進行熱解反應，得到氧化鋁和硫酸鈉的混合物。

　　最后洗去硫酸鈉并進行干燥，再經過進一步加工電解，并獲得最終產品純鋁。

　　當然這一套流程看之不難，但是想要將其在一臺自動化機械設備之中呈現展示出來，卻是需要極其精湛的工業設計和制造能力的。

　　“有了這樣靠譜的采礦機器人，我們的月球資源開采工作就輕松多了。”

　　“看樣子確實能夠解放我們的生產力！”

　　“不知道其他礦產資源的開采能不能也實現自動化。”

　　眼見著兩臺機器人順利地完成了自主發掘、采集、冶煉、成型等一系列工作，胡宗榕與其他幾位月球基地的工程師紛紛喜上眉梢。

　　“快了。”華可鏡點點頭。

　　他接著又告訴眾人，針對不同的礦產資源，地球的工程師團隊正在為采礦機器人補充設置了不同的采集程序。

　　這其中就包括金屬鐵、鈦、銅，以及其他非金屬礦藏。

　　三之后，華可鏡乘坐載人飛船鯤返回了昆侖號地月空間軌道空間站。

在空間站上逗留了18個時后，華可鏡又接著返回霖球，結束了他在現實世界中的第一次太空旅校　　與此同時，華夏各主流媒體都在第一時間爭相報道了沐宇航在本次月球之行中取得的研究成果。

　　來自國際各航陣營的聲音，也對本次月球礦產的開發項目給予了高度的評價，并認為這是星際資源開發概念和行動得以推廣的一次重要嘗試，且對整個行業產生了積極的推動，是一件振奮人心的事情。

　　致敬一路相伴的每一位朋友，感謝你們的支持！