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第二百二十九章 你搞咆哮蟲我弄咆哮豹

  超級大黃蜂戰斗機最強大的一個型號,還是EA18G咆哮蟲子,它可是全世界最強的電子戰飛機,可以說EA18G電子戰飛機是電磁空間的王者,鷹醬海軍一個航母編隊配備一個EA18G電子戰機中隊,共有五架電子戰飛機。

  據說EA18G電子戰飛機,還曾經打敗過F22隱身戰斗機,靠的就是強大的電子戰攻擊。

  想到這個,李軼就對宋老道:“宋老,我覺得超級大黃蜂將來發展成為電子戰飛機的可能性很大,我們也要加快發展我們的電子戰飛機了,像飛豹就比較合適!”

  的確電子戰飛機,一般也不用最頂尖的戰斗機改裝,用比較普通的雙發重型機是最好的,因為電子戰飛機,要實施電子干擾和電子壓制,所以它對電的需求比較高,像殲十這種單發戰斗機就不是很適合了。

  飛豹是最適合的,本身機動性也不是太好,有了先進的渦扇十九發動機,確實可以改為電子戰機,到時候中國的咆哮豹就出來了,不會比EA18G差,只要電子戰設備不差。

  這方面李軼可是有辦法的,因為他獲得的先進戰斗機航電系統設計技術就有電子戰設備方面的。

  宋老點了點頭道:“李軼,你說得不錯,我們確實要加強電子戰飛機的發展了,回去后我想我們就可以向上級提出建議!”

  現在EA18G已經在準備開發了,波音公司為EA18G原型機配備了三個AL0—99電子干擾吊艙,再過兩年就要轉入地面綜合試驗,所以中國航空工業確實需要迎頭趕上。

  電子戰飛機在現代化的戰爭中,作用真是太大了,沒有它還真是不行的。

  李軼深知這一點,所以聽到宋老這么一說,他心里面也很高興。

  當然除了可以發展咆哮豹以外,將來殲十四戰斗機也可以成為很好的電子戰機,而且它可以不是專門的電子戰機,只需要加掛電子戰吊艙就可以立馬變身,因為將來殲十四戰斗機是要采用更先進的相控陣雷達的,這就是很好的電子戰武器。

  電子戰機,擔負的主要任務就是電子干擾和壓制,當然它還可以攜帶反輻射導彈,對敵方的地面防空雷達系統或者是宙斯盾戰艦的雷達系統,實施攻擊,摧毀。

  這種作戰飛機,就是鷹醬早早就發展起來的野鼬鼠戰機。

  可以說EA18G就是鷹醬最新的野鼬鼠戰機。早在六十年代,鷹醬就在安南戰爭中發現,要對付安南的地面防空雷達和導彈,使用電子干擾的方式,可以讓敵方的防空雷達失去作用,當然這還不夠,還需要用導彈攻擊,從物理上摧毀,才可以確保自己這一方的戰機的安全。

  當時就鷹醬已經發展出了說EB66、EA1F、EF10B、EC130B/C等型號的電子戰機,于是鷹醬開始在電子戰機上掛載反輻射導彈,用以摧毀敵人的地面防空雷達。

  第一種可以攜帶反輻射導彈的電子戰機,是EF105f,這種電子戰機是用F105戰斗機改裝而來的。接著更先進的F4G電子戰機在七十年代服役。當然最著名的電子戰機,還是EA6這種專用的電子戰機,這種電子戰機,掛載的各種電子戰吊艙多達七個,還可以攜帶AGM88A哈姆反輻射導彈。

  當然現在發展的了E/A18G咆哮者電子戰機就更加先進了,它是全球最先進的電子戰機,裝上了有源相控陣雷達,可以掛載各種電子戰吊艙和先進反輻射導彈。

  所以在看到了鷹醬的電子戰機作戰效能后,各國都在研制自己的電子戰機。

  就拿臺風戰斗機來說,它后來也發展出了電子戰型號,那就是臺風ECR/SEAD,它是以臺風雙座教練機為基礎研制的,因為電子戰機需要雙人制,一名飛行員,一名電子戰操作員,所以這也是為什么飛豹更適合改裝為電子戰機的原因,因為它也是雙座機。

  臺風ECR/SEAD在原來掛副油箱的位置,換上兩個大型電子干擾吊艙,主要防空壓制武器改成SPEAREW,這種多功能導彈的反輻射型,最大射程一百三十公里,可通過多聯掛架一次掛載六枚。

  臺風ECR/SEAD的電子戰能力接近EA18G咆哮者,而且火力還要更強一些。

  后來中國航空工業也確實發展出好幾型電子戰機,比如說殲十六D,還有殲轟七B。

  殲十六D除了把紅外搜索跟蹤感應器和機炮取消以外,還加裝了翼尖電子戰吊艙,與E/A18G咆哮者電子戰機相似,同時也裝上了有源相控陣雷達。

  殲轟七B電子戰機,同樣也是如此,不僅在機翼上加裝了固定電子戰吊艙,還換裝了一臺有源相控陣雷達。

  但最先進的還是EA18咆哮者電子戰機,這架電子戰機,可以自動根據目標的電子頻段進行選擇性阻塞干擾,而自己通信不受干擾。

  在這方面,中國的電子工業由于不如鷹醬,所以一直都沒有能夠做到,這是因為電子戰設備的性能所致,干擾信號產生裝置包含通信頻段和雷達頻段兩種不同裝置,以對通信和雷達都產生干擾。

  中國的電子技術無法做到干擾和雷達共享孔徑,所以需要更多的天線裝備在電子戰機上。電磁頻譜兼容的問題就產生了,有時候會干擾己方通信或雷達信號。

  不過現在有了李軼這個天才,這個問題肯定能解決了。

  FA18F超級大黃蜂表演結束后,第三個上場的就變成了一架運輸機了,這是歐洲的C27J斯巴達人運輸機,最大起飛重量三十噸,載重九噸。

  只見這架C27J斯巴達人運輸機快速滑跑,很快就脫離地面的束縛,就來了一個大迎角爬升,從地面上看起來,飛機仰角很快就接近七十度了,看起來就像是在進行垂直上升一樣,這場面真是太震撼了,觀眾們不由得發出一陣陣驚呼!

  雖然這并不是真正的垂直爬升,但是對一架渦槳運輸機來說,也是非常了不起的。

  因為這種大角度的爬升不是一般的飛機能夠做到的,即使是以機動性見長的戰斗機,在做這種飛行動作時也存在極大的風險。

  接著空中的C27J斯巴達人運輸機又秀了一把機動性,引得觀眾們一陣接一陣的驚呼!只見它又轉入了大坡度盤旋,機翼幾乎垂直于地面了。

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