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第二百零二章 給航空發動機也來個脈動式總裝

  李強點頭道:“是啊,目前我們采用了垂直裝配工藝,不僅需要將發動機固定在垂直裝配臺架上,還需要為每一道工序配備固定站位。隨著組裝工序不斷向前,發動機體積越來越大,此時還需要在某些站位配備升降平臺,或采用地坑設計,以保證裝配工人生產效率,降低工作強度。”

  江合府道:“不錯,垂直組裝工序中,由于各站位固定不變,且工作臺空間有限,因此很難在此基礎上通過改變裝配工藝進一步提高效率。當壓氣機、渦輪等大部件組裝完成后,還需要將臺架轉至水平位置,進入后續工位進行外部管路、附加機匣等部件安裝工作。發動機反復調整姿態,使整個裝配工序的復雜度大大增加。”

  李軼笑道:“所以我們要改變發動機裝配的工藝,提高效率,降低工人的勞動強度,并且提高裝配的質量,就只有采用脈動式水平總裝工藝。飛機總裝可以脈動式,發動機當然也是可以的,我們可以把飛機脈動式總裝的一些東西拿過來,這樣在總裝時,先將核心機匣水平吊起并與主軸組裝,通過軌道將發動機運送至下一工位安裝高壓渦輪、高壓壓氣機,以此步驟再安裝低壓渦輪、低壓壓氣機、風扇,以及最后的其他附件。生產線各工位上的工人可以按照自己的身高上下調節吊架,以獲得最舒適的工作高度,還可以任意旋轉吊架,這樣就可以實現我們的目標了!”

  聽到李軼這么一說,大家都紛紛的感到茅塞頓開,李強激動地道:“李總,你這次又為我們開了一條路子啊,我們怎么就沒有想到呢!”

  李軼呵呵笑道:“這也沒有什么,我們還是繼續看一下總裝的情況吧!”

  現在還是各個部件的組裝,要幾天后,當這些發動機部件完成組裝后,才可以正式進入總裝階段。

  在看了渦扇十九發動機的總裝情況后,李軼和江合府非常的滿意,因為誠都航空發動機公司的效率真是高,雖然說李軼給出了非常完美的設計,包括發動機材料配方啥的都有了,但是要在這么短的時間,做好原型機總裝的準備工作,也是相當難的,畢竟渦扇十九發動機的零部件幾萬個。

  大家又回到了會議室,李強高興地道:“李總,江總,同志們,咱們的渦扇十九發動機,現在已經到了非常關鍵的階段,但是我相信有李總和江總在,咱們的渦扇十九發動機,一定可以圓滿的完成研制任務。下面請李總講話!”

  李軼微笑著站起來道:“李總,江總,各位領導,其實我還真沒想到咱們渦扇十九發動機研制團隊,效率有如此之高,在這么短的時間內,就即將完成原型機的制造總裝,這可以說創造了一個世界速度,當然我們不能滿足于此,渦扇十九發動機還可以派生出眾多的航空發動機來,米立堅一個核心機就做出十幾款發動機,我們也可以。”

  聽到如此提氣的話,大家的掌聲再次送給了李軼。

  李軼笑道:“所以接下來,我們就要準備渦槳發動機的研制生產準備工作了,以咱們渦扇十九發動機的基礎,可以輕松的研制出一萬二千馬力渦槳發動機,這比歐洲的D27槳扇發動機,功率也僅僅低二千馬力了。這款渦槳發動機,有什么用處呢?它是咱們中國未來的百噸級中型戰術運輸機的動力,可以說它的意義不亞于渦扇十九!”

  聽到這個消息,大家再次用力的鼓掌,百噸級戰術運輸機,一萬二千萬力的渦槳發動機,這個太給力了。

  大家都知道現在中國空軍裝備的運八運輸機,最大起飛重量才七十來噸,載重只有二十噸,航程也比較短,這最主要的就是發動機不給力。

  渦槳六發動機,1969年開始研制工作,1977年正式批準定型并投入小批量生產,它是運八的動力,功率只有四千二百馬力,重量達到一千二百公斤,是中國目前生產的功率最大的渦輪螺旋槳航空發動機。。

  現在渦扇十九發動機的派生型號渦槳發動機,可以達到一萬二千馬力,這比渦槳六發動機提高了兩倍了,在世界上也能排得前幾位!

  世界上功率最大的渦槳發動機,非圖95熊式戰略轟炸機的NK12渦槳發動機莫屬,它的最大功率達到一萬五千馬力,不過NK12渦槳發動機,與普通的渦槳發動機不同,它有相當大一部分功率是噴氣產生的推力,甚至這部分推力產生的功率達到了三分之二,因此NK12并不算純正的渦槳發動機,它應該更接接于開式轉子發動機,因為它兩袖清風采用了兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。

  正因為如此獨特,所以圖95轟炸機成為了世界上飛得最快,起飛重量最大的渦槳飛機,其最大飛行速度可以達到九百公里每小時。

  還有世界上最大的渦槳運輸機安22運輸機同樣也采用了NK12渦槳發動機,因而安22運輸機最大起飛重量達到二百五十噸,載重八十噸可以飛五千公里,這個性能可以說非常的強了,比伊爾七六運輸機噸位大得多,接近C17環球霸王戰略運輸機。

  排名第二的就是D27槳扇發動機了,它也不是純正的渦槳發動機,雖然達到一萬四千馬力。

  所以如果渦扇十九發動機派生的渦槳發動機能夠達到一萬二千馬力,那絕對是能夠成為世界第一的純正渦槳發動機的。

  世界上著名的大功率渦槳發動機也就那幾個,羅羅公司的Tyne21渦槳發動機,最大功率六千一百馬力,它是歐洲早期研制的雙發渦槳運輸機C160中型運輸機的動力。

  另外還有艾利遜公司研制的AE2100渦槳發動機,它是著名的C130J大力神中型運輸機的動力,單臺最大功率達到四千七百馬力!

  普惠公司的PW150渦槳發動機,這款發動機的最大功率達到了四千六百馬力。

  艾利遜公司研制的T56渦槳發動機,C130大力神運輸機,P3反潛巡邏機,E2鷹眼預警機的動力,功率也達到了四千三百多馬力。

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