第一百四十二章 艦用燃氣輪機

　　立項會結束后，軍方領導又把李軼，江合府叫了過去。

　　軍方領導笑道：“李總，江總，咱們的渦扇十九發動機現在正式立項了，關于它的衍生型號，你們也要早做安排才是！我們的國防建設，現在特別需要先進的渦槳，渦軸發動機，還有艦用燃氣輪機，更是海軍所急需的！”

　　江合府連忙道：“領導請放心吧，我們的渦扇十九發動機，這么先進，肯定是要好好利用的，燃氣輪機這一塊，我們接下來就會進行研究。不過渦扇十九發動機的空氣流量不夠大，如果是燃氣輪機的話，恐怕不能做為大型主力艦只的動力！”

　　李軼道：“江總說得對，渦扇十九改燃氣輪機，功率遠遠達不到LM2500 和UGT25000燃氣輪機的大小，它大概能做到一萬到一萬五千馬力，不過也能夠做為護衛艦，氣墊登陸艇和導彈艇的動力了。”

　　軍方領導感慨道：“是啊，看來咱們還需要發展更大推力的渦扇發動機，這樣一定能夠在大推力渦扇發動機的基礎上，研制出大功率燃氣輪機了。目前我們雖然已經引進了二毛的UGT25000燃氣輪機，并進行國產化的工作，但是UGT25000燃氣輪機的性能，并不是很理想啊，我們還是希望能夠在我們自己的渦扇發動機核心機基礎上，設計研制出我們自己的先進大功率艦用燃氣輪機，特別是我們的新一代導彈驅逐艦，非常迫切的需要一款可靠的燃氣輪機動力！”

　　見軍方領導這樣一說，李軼便大膽的把自己在會上的所設計想的那些，都說了出來。

　　一萬一千馬力的渦槳發動機，八千馬力的渦軸發動機，都可以由渦扇十九核心機派生出來，它們能夠成為一百二十噸級先進中型戰術運輸機的動力和四十噸級重型直升機的動力。

　　而四萬馬力的艦用燃氣輪機，則需要用大涵道比的軍用運輸機渦扇發動機核心機派生出來，這款渦扇發動機，還能成為二百五十噸級戰略運輸機的動力。

　　聽了李軼的這些設想，軍方領導和江總師，都驚喜萬分。

　　江合府激動地道：“李總這個設想非常好啊，鷹醬的LM2500艦用燃氣輪機，就是由C5銀河戰略運輸機的TF39渦輪風扇發動機為基礎研制的一款航改式燃氣輪機，從70年代初到現在，LM2500系列燃氣輪機已經銷售了近兩千臺，占據了世界艦船燃氣輪機的絕大部分份額，堪稱一代名機。

　　咱們的一一二艦和一一三艦都裝上了LM2500燃氣輪機，確實非常的好，如果我們也能夠有一款類似的大功率艦用燃氣輪機，那就太好了。一方面發展十七噸推力的渦扇發動機，一方面又在這個基礎上，發展四萬馬力級的艦用燃氣輪機，這個設想我認為是非常可行的！”

　　軍方領導哈哈笑道：“沒錯，LM2500燃氣輪機，本來是咱們海軍驅逐艦的理想動力，可惜鷹醬后來不給了，不過咱們也不怕，現在咱們可以自己搞。LM2500艦用燃氣輪機，一開始功率只有二萬四千多馬力，但是經過技術改進，七十年代末就達到了三萬一千多馬力！”

　　江合府笑道：“是的，幾年前，為了滿足黃蜂級兩棲攻擊艦的動力需要，通用電氣又在LM-2500的壓氣機前增加了一個零級壓氣機，大幅提高了空氣流量，從而提高了熱效率和輸出功率達到四萬一千馬力，熱效率達到了百分之三十八。所以我想我們也可以在十七噸推力大涵道比軍用渦扇發動機的基礎上，做出一臺四萬馬力的艦用燃氣輪機！”

　　李軼笑道：“不單如此，我們也可以像鷹醬一樣，在大涵道比軍用渦扇發動機的基礎上，研制一款民用渦扇發動機，TF39的民用版CF6渦扇發動機，性能是非常不錯的，推力達到了二十五噸級，成為了波音七四七系列和七六七系列的動力！我想我們中國將來也會研制我們自己的大客機，所以動力就要先行了！”

　　軍方領導撫掌笑道：“好好，兩位總師，這些事情就要靠你們了，國家層面，我們會鼎力支持你們的！”

　　聽到軍方領導如此的支持，李軼心中也樂開了花。

　　有了先進的大功率渦槳發動機，渦軸發動機，那么中國空軍未來就能夠擁有先進的中型戰術運輸機和重型直升機了。

　　有了先進的大推力渦扇發動機，戰略運輸機就有了動力的保障，還可以派生出大功率艦用燃氣輪機，替換掉二毛的UGT25000燃氣輪機，成為未來的052CD中華神盾艦的可靠動力，甚至更遠的將來，萬噸大驅和兩棲攻擊艦都能用上。

　　隨著功率的不斷提高，將來的國產航母，也可以使用大功率艦用燃氣輪機，這樣一來就更方便采用艦船綜合電力推進系統了。

　　當然渦扇發動機改的燃氣輪機，不止是可以成為軍艦的動力，還能夠用于以天然氣為燃料的聯合循環電站、調峰電站、移動式電站、輸氣管道的泵站等，可以說應用前景太廣闊了。

　　還有一種用途那就是坦克用的燃氣輪機，不過坦克用的就不需要太大的功率，所以只能用小推力渦扇發動機來派生出來。

　　中國海軍的主力艦艇，動力問題也是一個長期沒有解決的問題，也有心臟病，主要就是靠進口和引進技術生產，受制于人不說，還買不到最先進的。

　　比如說后來的052CD驅逐艦，就因為國產UGT25000燃氣輪機的進度不太順利，所以在中間停了好長一段時間，這是因為進口的十臺UGT燃氣輪機已經用掉了，后續建造就要等國產的UGT25000了。

　　UGT25000型燃機其實并不是很好，因為它是隨著毛熊的解散，而成為了一個早產兒，二毛繼承下來，但是設計研發能力不足，導致它有很多的問題。

　　GT25000的國產化，是由中船重工第703研究所全面負責，由于船舶口從來沒有搞過燃氣輪機，所以這里面也有中航工業的協助，但是不管怎么樣，都不如中航工業來搞，用自己的渦扇發動機研制燃氣輪機來得好。

　　雖然李軼的建議，會讓中航工業搶了中船重工的業務，但是李軼也并沒有想那么多，他只是希望中國的軍艦能有一顆強勁可靠的中國心。