第207章:共有的問題
第207章：共有的問題 按照方遠指出的外觀亮點，王經理圍著這輛十代思域饒了一圈，覺得方遠說的太對了，這個溜背造型確實很漂亮，非常的耐看，不過王經理認為它的前臉造型卻差點意思，沒有車身和尾部造型那么驚艷。
“本田走的是硬核技術路線，不是靠顏值吃飯的車企，能把這款運動型家轎設計成這樣，已經非常不錯了。”方遠指向了遠處的一輛飛度，一輛杰德，一輛CRV，它們的外觀沒有奔馳那樣高端大氣上檔次，沒有沃爾沃那樣低調簡約有內涵，沒有捷豹那樣冷艷高貴國際范，但也談不上低端粗俗無下限，只能說是憂郁深沉無所謂，還不如這輛十代思域時尚靚麗接地氣。
俗話說沒有對比就沒有傷害，王經理的目光掃過方遠手指的方向，尤其是看到了本田家的飛度后，立馬覺得這輛十代思域的外觀造型狂拽帥氣吊炸天了。
“好看，不錯，我喜歡。”
王經理低頭看著面前的十代思域，顯得非常的興奮，于此同時，方遠的腦海中響起了一陣系統的提示聲。
“系統提示有客戶。
客戶：王楊。
男，二十七歲，公司職員。
要求：想買一輛本田十代思域。”
終于來系統提示了。
趁著客戶的注意力全部集中到了十代思域上面時，方遠抽時間翻閱了剛剛顯示的資料，再一次郁悶了。
這個王經理開始時是一直沒有真正買車的決心，現在有了買車的想法后又不顯示實際的購車預算。
方遠不是那個剛入職場的菜鳥了，根據自己的銷售經驗似乎預感到了什么，更加堅信原本的想法了。
“方經理，給我介紹一下這輛十代思域的其它情況吧。”王楊臉上滿是欣喜的笑容，迫切的想讓方遠給他詳細的介紹。
“可以，十代思域除了動力變強，它的車身尺寸也有很大的變化。”方遠說著打開了這輛思域的后面車門介紹說。
上一代的九代思域長、寬、高、軸距分別為4565毫米，1755毫米，1455毫米，2670毫米。
而面前的這輛十代思域長、寬、高、軸距分別為4649毫米，1800毫米，1416毫米，2700毫米。
車身長度增加了94毫米，軸距增加了30毫米，依舊只是緊湊級別的車型，不過在空間方面卻有了實質性的突破。
九代思域的后排空間狹小，小朋友或者身材纖瘦的女性坐上去沒有什么，如果是魁梧的壯漢會上頂頭，前頂腿，身體彎的像龍蝦，即使沒有達到豐田86后排那樣只能蹲狗的程度，也非常遭罪。
而十代思域的車身更長，軸距更長，雖然是溜背的造型，成年男子坐在后排即使不能葛優躺翹起二郎腿，也不會感到憋屈，空間方面有了非常大的改善。
不過它的后排座椅舒適度和靠背角度一般般，不會有日產大沙發那種身體深陷進去的愜意。
“王經理，您坐車上試一試。”方遠笑著讓王楊坐到后排體驗一下。
“坐上去？”王經理驚奇的笑了起來，雖然滿臉的期待，但是有些遲疑的問，“真的可以嗎？”
“王經理，當然行了。”站在旁邊的王虎樂呵呵的對王經理說，“在我們車行，除了孫經理屬方經理最大，他說可以就可以。”
王經理恍然大悟，忽然想起方遠是正弘車行的門店副經理，當然有試乘試駕的權力：“好，我試試。”
鉆進了車內，王經理坐在后排先挺腰抬頭，感受一下方遠說的空間問題。
王經理身高一米七多，打量了一下車頂和自己的膝蓋，果然沒有方遠說的那種頂頭，頂腿的憋屈感受。
緊接著王經理向后仰倒在靠背上，他的雙手按在了身體兩邊的座椅上，還稍稍用力往下壓了壓，結合身體的感受，他覺得情況和同樣方遠說的一模一樣，座椅的舒適度真的一般般。
王經理稍稍有點失望，但是看向外面站著的方遠時，臉上露出了欽佩的神色，覺得從座椅舒適度這種不起眼的小事可以看出他非常專業，了解每一款車的細節，自己找他買車果然沒有錯。
王經理坐直了身體仰著腦袋環視內飾，覺得沒有什么亮點，沒有一點點出彩的地方，但也沒有什么吐槽的地方于是很快又走到了車外，
“十代思域有1.0T和1.5T兩款發動機，繼承了本田油耗低，用車成本低的特點。”方遠接著說，1.0T的發動機動力弱雞，根本不推薦。
它的1.5T發動機，百公里油耗七個左右，經常底板油或者在市區也不會超過十個，并且能用92號汽油，不用像德系車，美系車那樣必須加95號的汽油，一升便宜五六毛錢，養車成本低了不少。
能省錢當然好了，王經理沖著方遠微笑著點點頭，示意他接著往下說。
“十代思域的變速箱分為手動和CVT兩種，想要體驗駕駛樂趣和速度，老司機最好上手波。”但是方遠強調如果是油離配合不好的新手司機，又是經常在市區開的話，還是老老實實買自動檔吧，買自動擋可能反而更省油，也不用踩離合踩的腿抽筋。
方遠介紹的非常詳細，王經理感到心里非常敞亮，他特意看了看這輛本田思域，發現檔把旁邊有D、P、R等字母，并且只有剎車和油門踏板沒有離合器，證明這是輛自動檔的CVT車型。
“思域的養車成本低，還體現在保養費用方面。”
保養手冊建議五千公里一小保，換機油和機濾的費用四百多，到兩萬公里一大保，換機油、機濾、空調濾清器、空氣濾清器的費用六百多。
這個價格還是在本田4S店保養的價格，如果在出保后去靠譜的地方保養，價格還能往下降一降。
說實在的，方遠認為十代思域作為一款合資車，它的保養費用已經很便宜了，幾乎是媲美國產車的超實惠價格。
所以十代思域憑借著溜背拉風的外形，緊湊級別車型中最大的空間，強悍的動力，便宜的保養和低廉的用車成本，成為了一款兼顧運動，時尚與家用的車型，受到那么多人喜歡也就不奇怪了。
“嗯。”王經理笑容滿面的對著方遠重重點頭，非常認可他介紹的情況。
“不過，十代思域有很多優點，同樣有一些缺點。”方遠看著王經理忽然話鋒一轉，“這些問題都是祖傳的毛病，和剛剛那輛飛度幾乎相同。”
“祖傳的問題？”王經理驚呼一聲，非常認真的聽方遠介紹。
“對，這幾乎是本田車型共有的問題。”
方遠告訴王楊，本田車型第一個問題就是噪音大，隔音差，內飾異響多。
方遠打開主駕駛車門，敲了敲前面的面板說，這輛十代思域用了很多硬質塑料，中控品控也不盡如意，年限上來之后，塑料異響，中控異響很煩人。
尤其是跑高速時胎噪加上風噪，發動機抖動的聲音全部傳入了車內和沒有隔音一樣，加上車內的中控異響，廉價塑料件異響，吵的車主腦門疼，想要擺脫各種噪音，要么做全車隔音，把老化的塑料重新換一遍，要么把音響打開放點重金屬音樂，不過這樣的話很是影響駕駛安全。
聽到方遠介紹的方法，王楊撲哧一聲樂了，看來擁有這輛思域不但要花錢，還要有一顆強悍的平常心。
本田另外一個通病就是避震硬。
九代思域和飛度一樣，路感傳遞強，過減速帶時體驗差，避震硬到能把魂顛出來。
這輛十代思域相比它的前輩來說底盤調校舒適了很多，然而依舊沒有德系車穩，沒有美系車豪華舒適，同時引發了另外一個問題，那就是過彎側傾比較大，加上轉向手感很普通，所以這代思域和寶馬比操控還是差了點。
其次，2016款的十代思域配置真心不算高，它的廠商指導價從11.59萬到16.99萬，沒有全液晶儀表盤，沒有換擋撥片，中控屏幕全系7英寸也就算了，但是連皮質方向盤、真皮座椅、倒車雷達、倒車影像、電動天窗、LED燈組這些都不是標配，只有高配才有。
在方遠看來，十代思域配置低、隔音差、避震硬其實都不算是個事，忍一忍也就算了或者買車時干脆就買頂配，但是1.5T的發動機卻是這一代思域最頭痛的問題。
這款1.5T的發動機容易積碳，年限長了需要使用燃油添加劑，才能減少積碳的困擾。
并且還容易高溫，想要體驗急速的快感最好挑個涼快的時候，否則在女朋友面前炫耀時出岔子就難看了。
最要命的是別的發動機是燒機油，這款1.5T發動機卻有機油增多和乳化的情況。
如果發現自己的這款愛車發動機震動大，油耗變高，動力沒有以前給力，車內還有一股濃烈的汽油味，那么趕緊拉出機油尺，再看看機油液位，幾乎百分百這方面出了問題。
CRV的機油門，波及到了思域還有冠道等車型，出現了機油增多和乳化情況后，本田的官方解釋是冬天氣溫低造成的，召回后采取的治療方案也比較保守，只是升級ECU和發動機延長保護的政策。
方遠看向了面前的十代思域告訴王楊：“這輛車以前就有機油增多和乳化的情況，經過召回在一定程度上解決了這個問題，但是動力沒有以前那么猛了。”
經過方遠的詳細介紹，王楊算是徹底明白了十代思域的一切，從外觀到性能了解的非常透徹，知道它除了有本田的固有通病，和這次的機油增多乳化情況，算是一輛皮實耐用故障少，省油省心空間大的車型，最后試探著詢問：“這輛車多少錢？”