第190章:不給質保
第190章：不給質保 孫安偉的五個同事見到了方遠特別的熱情，都不顧那么多人在附近直接把他就圍了起來，連劉亮和徐宏都被擠到了一邊。
被孫安偉稱作老王的男子朝著方遠笑的特別燦爛：“你給安偉介紹的那款寶馬簡直太棒了，牌子上檔次，外觀好看，最重要的是動力強，操縱一流，我試著開了幾次特別喜歡。”
“我也喜歡。”
“我也愛死它了。”
剩余的其他幾人也紛紛對方遠大加贊賞，表示等展會結束了，他們也想讓方遠幫忙挑一輛適合自己的車。
“到時候一定要幫忙啊。”老王握住了方遠的右手不住的搖晃，顯得非常期待，他之所以打定主意在方遠這里買車，是因為聽孫安偉說方遠雖然是賣二手車的，但是他和別的銷售員不同。
孫安偉為了買車，幾乎把整個天鴻二手車市場的銷售員全得罪了一遍，最后之所以選擇方遠，選擇正弘車行，就是方遠從不像別的二手車銷售那樣拼命的推薦利潤大，價格高或者那些壓根沒人買的車型。
方遠始終站在客戶的角度考慮問題，為客戶推薦最合適的車型，會把車子的優點告訴買家，也從不避諱缺點，讓客戶買的踏踏實實，買的明明白白，在日后的駕駛使用當中更好的注意安全注意維護保養…
孫安偉剩余的幾個同事想找方遠買車同樣是這個原因，他們從孫安偉的推薦中知道沒有對比就沒有傷害，那些二手車銷售和方遠一對比，誰在說真話，誰在說假話，簡直是一目了然，他們當然更相信方遠了。
“對，想買車找方遠，你買不了吃虧，你買不了上當。”孫安偉拍著胸脯保證如果出了問題他負責。
一萬？兩萬？十萬？
徐宏感覺眼前飛舞的全是紅紅的華夏幣，恨不得伸手去抓。
孫安偉這么多人把自家兄弟夸的和花朵一樣，劉亮同樣很激動，美滋滋的沖著孫安偉得瑟：“方遠現在已經不是我們正弘車行的普通銷售員了。”
聽到了劉亮的話，孫安偉等人先是一愣，然后同時流露出遺憾的表情，紛紛詢問劉亮：
“不能找方遠買車了嗎？”
“方遠去哪里工作了？”
“對啊，他去哪里工作，我去哪里買車。”
看到孫安偉的這些同事激動的，劉亮哈哈大笑起來：“我是說方遠升職了，現在是我們正弘車行的門店副經理，找他買車更方便了。”
“哎呦，原來是升職了，嚇死我了。”孫安偉的這些同事原本以為無法在方遠這里買車了，感覺非常的遺憾，現在聽說方遠升職當了門店副經理，所有人長長的出了一口氣，紛紛恭喜他。
“方遠兄弟，我一直有個夢想，就是想買一輛豐田86，然后刷一刷ECU，完成我上直線賽道的夢想。”老王滿臉期待的看著方遠，“你們那里有豐田86嗎？”
“豐田86是一款前置后驅的雙門小跑車，價格也不貴，”
“豐田86的車源很多的。”
方遠認真的告訴老王：“但是王哥你搞錯了兩個問題。”
“我搞錯了兩個問題？”老王一臉的不解問方遠，“哪兩個問題？”
“按照你說的要求，你還不如買一輛高爾夫GTI，因為你把豐田86的優點搞錯了。”方遠告訴老王，豐田86作為一輛雙門小跑車，外觀好看，重心低，還有人氣加成，但是零百加速度只有8.64秒，甚至被一些動力強悍的家用車吊打，連方遠的奧迪A4allroad都跑不過。
那種令人窒息的直線加速，是“鋼炮”們的強項，而豐田86的方向盤轉向非常沉，手感回饋也有些粘稠，擅長于優秀的操控，有牢牢抓住地面的彎道表現，更像寶馬、豐田銳志一點，所以說豐田86是直線亡，彎道王。
方遠更建議老王買思域，名爵6，領克03這樣價格不是很貴，零百加速能達到六七秒的車型，等到練習一段時間駕駛技術，熟練之后再上賽道體驗極致的速度，那時候再換成高爾夫R，福克斯RS等等也不遲。
“哦，原來是這樣。”通過方遠解釋老王恍然大悟，知道是自己選車選錯了，即使第二個問題方遠沒有解釋，他也知道自己錯在哪里了，不過老王依舊有個疑問，他問方遠刷ECU有沒有用，什么樣的車型適合刷ECU。
“刷ECU分一階，二節，三階。”方遠認真的介紹一遍一階，二節，三階的區別后說，能控制汽車的控制單元很多，有的控制汽車的大燈，有的控制汽車的懸掛，有的控制控制汽車的變速箱，ECU則是專門控制汽車發動機的。
耍ECU當然可以提升發動機的動力，比如說在以前，凱迪拉克ATSL有2.0T低功率的25T版本，可以輸出230馬力，還有貴了一萬的2.0T的高功率28T版本，可以輸出279馬力。
但是硬件方面一模一樣，只是軟件程序不一樣，只要刷一下程序，也就是刷ECU，在不用改動任何原裝配件的情況下，低功率的25T版本立馬完美變身零百加速6.2秒的高功率28T版本，
所以等很多人知道了這個騙局后，高功率的28T版本就沒人買了，后來凱迪拉克干脆取消了低功率的25T版本。
“原來真的有效果啊。”老王放心的笑了，但是他好奇的問方遠，“既然這樣容易改變汽車的性能，汽車廠家還有這么多的彎彎繞？”
“車型的性能不同，才能實現差異化營銷，才能多賺錢啊。”方遠還是拿凱迪拉克ATSL的高功和低功版本做例子，兩者在硬件方面沒有任何區別，只是軟件程度不一樣，就多賺了一萬華夏幣，當然劃算了。
另外一點是他們要限制車子的性能，因為一款車型的設計研發生產是集中的，不可能在全世界每一個國家都建有工廠，但是每個國家的油耗要求、尾氣排放標準、空氣質量、路面情況全部都是不太一樣的。
如果不加限制，出口到這個國家符合他們的標準，到了另外一個國家就不能銷售，所以很麻煩的，于是取了一個平均值生產制造。
至于客戶買了之后刷ECU改變汽車程序，出了安全事故和問題，那就和他們汽車生產廠家沒有一點點關系，賴不到他們頭上，另外刷了ECU的汽車，4S店是不給質保的，賣二手車的時候，也不受二手車買家的喜歡，價格也會更低一點。