第一百七十七章 股份比例之爭
印尼交通很擁堵，等車隊行駛到首都雅加達南部的蘇迪曼中央商務區的時候已經是三個小時后了。
張益達看著道路兩旁矗立的摩天大樓，暗暗點頭，到了這里，終于感覺像一國之都了，趕得上國內幾個頭部的二線城市了。
車輛停止在一棟嶄新的寫字樓前，一行人下了車，上樓進入了Gojek的總部。
Gojek的總部位于大廈26層，租了整整一層，布置裝修得很漂亮，比國內很多互聯網同行的辦公室都要豪華。
張益達問了阿魯維一句租金多少，阿魯維告訴他一平方一個月56萬盧比，折合成人民幣大概是250元人民幣/平方/月。
比京城的甲級寫字樓租金也沒便宜多少，Gojek一年在房租上面就要花掉好幾百萬人民幣。
張益達一行人進入Gojek公司后，上百號程序員還在開放式的工位上敲代碼。
張益達瞧了幾眼，發現大部分人膚色都偏黑，應該是土著。膚色白一點的華人則不多，只看見幾個人。
進入了一間豪華會議室，張益達見到了印尼版“攜程”Traveloka的創始人兼CEO菲利·尤娜迪。
以及印尼版“淘寶”Tokopedia的創始人兼首席執行官威廉·塔努維阿亞。
這兩位看長相也都看出來，膚色偏白，偏中國人長相，應該是華裔。
明清到民國時期，不少福建、廣東等地的中國人選擇到南洋討生活，也由此形成了中國近代史上著名的人口遷徙——下南洋。
這些下南洋的先民及其后人，在自身努力奮斗的同時也抓住了時代機遇，最終聚集了大量的財富。
很多華人對東南亞的經濟產生了巨大影響，改變了所在國落后的狀況，也徹底改變了自己與家族的命運。
張益達知道在傳統行業，東南亞華人財閥的地位舉足輕重。
沒想到在互聯網行業，也快被華裔壟斷了。
印尼未來三只最大的獨角獸，華裔不是CEO就是聯合創始人。
菲利和威廉上次見過雷東明，投資的事也是雷東明跟他們談妥的。
所以雷東明出面為雙方做了介紹，菲利和威廉很熱情的和張益達打了個招呼。
在他們看來，張益達是來自中國的土豪，幕后大金主，公司未來融資的事情還得對方多多幫助。
不僅用中文交談，還說要帶張益達好好感受一下印尼人民的熱情。
閑聊了幾句，四方開始回到主題上來了。
“這次來到印尼，主要還是為了我們四方設立電子錢包合資公司的事情。
在機場過來的路上，我和Gojek的阿魯維也聊了聊，對于印尼的移動支付現狀有了個大致的了解。
說實話，我覺得印尼的移動支付基礎設施還很差，非常的不普及。
改善這種落后的現狀，也有利于Gojek、Tokopedia、Traveloka三家公司在東南亞本地市場業務的推廣與提升。
在中國，打車軟件、在線旅游軟件、電子商務軟件全部采用的都是最新型的移動支付技術。
基本上中國的互聯網用戶都有一個或多個電子錢包賬戶。
要設立電子錢包公司，除了技術，我們還需要使用場景。
我們銳向集團可以提供技術支持，三位的公司分屬于打車、電商、旅游等領域，可以為用戶提供豐富的使用場景。
但三個場景是遠遠不夠的，未來電子錢包還可以拓展到線下的商家，餐館、醫院、公共交通系統、商場…等多個場景。
在中國，銳向集團的魔寶支付有一億多的C端活躍用戶，B端合作的提供使用場景的小微企業、商家有一千多萬家。
電子錢包注定是一個大的風口，市場蘊藏的潛力也足夠大。
我們四方攜起手來，先做到印尼本土第一，未來還可以向整個東南亞市場拓展過去。
三位，也談談你們的想法吧！”
聽完張益達的話，各方反應不一。
Gojek的CEO馬卡里姆緊皺眉頭，電子錢包的確是一個風口，但四方合資，每家股份也分不了多少啊？
而且四家公司中，Gojek體量是最小的，估值還不到1億美金。
合資的話，話語權也拿不到多少啊。
Traveloka的CEO菲利則點頭表示認可張益達的話，Traveloka的很多業務都受限于移動支付技術而沒法火力全開。
中國的移動支付技術，他是早有耳聞了，絕對名列世界前茅。
如果銳向愿意提供移動支付技術的話，他是很支持合資的。
Tokopedia的CEO威廉，臉上露出一絲笑意，問道：
“張總，我是贊成這個合資的。就是這個股權怎么分配啊？
我建議根據各家公司估值來給股東排序列吧！”
威廉主意打得很好，在座的4家公司，除了銳向，就數Tokopedia估值最高，已經達到8億美元了。
張益達沒接話，他也看出來Tokopedia想當這個合資公司的二股東了。
對此，他并沒有太大意見，而是把目光投向馬卡里姆和菲利，看他們倆怎么回復。
“銳向集團估值高達百億美金，而且又是合資公司的技術提供方，它來做合資公司大股東，我是沒有意見的。
但是我們三家公司的話，我建議股權平均分配。”
說話的馬卡里姆，銳向的體量大Gojek上百倍不止，而且又是Gojek的重要股東，銳向做大股東他是支持的。
因為不僅帶來先進技術，還有源源不斷的money…
Tokopedia雖然估值號稱8億美元，體量比Gojek大好幾倍，但哪有如何呢？
馬卡里姆自認為Gojek不比任何公司差，落后只是暫時的，將來超越Tokopedia、Traveloka是分分鐘的事。
愿意跟他們兩家公司平均分配股權，那都是看得起他們了。
“我這邊無所謂，股權平均分配或者做第三大股東都行。”
菲利表態道，Traveloka的估值在銳向投資后達到了4.5億美元。
對于Traveloka來說，不管是按估值排序，還是三家平分股權，差別都不大。
“電子錢包公司，成立后少不了補貼。我們四方先湊5000萬美元吧！
要是Gojek掏一千萬美元入股，我就同意我們三方平分股權。
馬卡里姆，你覺得怎么樣？”
威廉一臉笑意，Gojek的情況他是非常清楚的，成立至今，不過完成了兩輪1500萬美元融資。
別說叫他們掏1000萬美元了，估計掏500萬美元都費勁。
威廉的這招以錢壓人確實夠狠，馬卡里姆氣的臉色鐵青，他說道：
“設立一家初創公司需要5000萬美元？
我想問問塔努維阿亞先生，你創辦Tokopedia公司的時候投了多少錢？
據我所知，Tokopedia初創的時候就你和你朋友兩個人。
起家的資本有沒有10萬美元？”
威廉搖搖頭，說道：“是，我創辦Tokopedia的時候的確很艱辛，創業資本也不是很多。
但時代不一樣了。電子錢包是門燒錢的生意，沒有足夠的資本，就沒有資格參與這場游戲。
你問問中國的張總，他們銳向集團去年在移動支付業務補貼了多少錢？”
馬卡里姆把目光轉向張益達，后者很無語，這戰火怎么燒我這邊來了。
張益達想了想，說道：“魔寶支付去年虧損了20多億人民幣。
但印尼人口比中國少好幾倍，虧損不了這么多。
而且沒有像樣的支付公司作為對手，可以避免不少虧損。”
馬卡里姆和威廉各執一詞，繼續爭論了起來，所為的也就是在合資電子錢包公司中多占一點股份。
電子錢包未來的潛力也多大？
看看銳向集團還有螞蟥金服集團就知道了。
電子支付可是個大金礦，都想多分點。
這種情況下，張益達也很為難，不好拉偏架，太得罪人了。
Gojek估值5500萬美元，銳向集團投資了500萬美元，占據9.1%股份。
Tokopedia估值8億美元，銳向也是足足投資了8000萬美元，占股10%。
至于Traveloka，估值是4.5億美元，銳向投了5000萬美元，持股11.1%。
這三家公司持有合資公司股份，等于銳向集團也間接持有一定比例的合資公司股份。
如果是單純追求持股，張益達干脆支持Traveloka多拿點股份好了，銳向間接持有的份額還要多點。
但是賬不是這么算的，從發展潛力來說，Gojek＞Tokopedia＞Traveloka。
Gojek的發展馬上就要提速了，要不了兩年，估值和用戶量就會全面超過Tokopedia。
要是張益達支持Tokopedia，可能會把Gojek得罪了。
前世Gojek就單獨推出了一個電子錢包公司GoPay，還成為了印尼活躍用戶最多的電子錢包。
所以張益達很頭疼啊，股份占比少了，很有可能Gojek將來要另起爐灶。
合資公司要是少了Gojek這個將來印尼最大的獨角獸，業務很難在本土做到第一啊。
同時，他還要考慮Tokopedia和Traveloka的想法。
Gojek目前估值和用戶量都不如后兩者，將三者擺在同一地位，很有可能得罪后兩者。
馬卡里姆和威廉還在繼續爭吵，張益達打斷了他們：
“兩位先生，先暫停一下。我說說我的想法吧！”
馬卡里姆和威廉還是賣張益達面子的，暫停了爭吵，把目光投向了張益達，看他想說些什么。
“目前印尼最大的電子支付公司是Tcash，它屬于電信運營商的子公司。
一個國家電信運營商的實力，我想幾位都很清楚。
另外，未來難保國企，還有外資巨頭會不會殺入這個領域。
如果大家各自為戰的話，可能各自旗下的電子錢包公司就是二三流水平。
我們不能被眼前短暫的利益蒙蔽了雙眼。
目光要看長遠一點，你們想想，要是合我們四方之力，把電子錢包公司做到上億的用戶量。
你們的打車業務、旅行業務、電子商務業務都將受益。
有了電子錢包，我想很多人要使用你們平臺的業務就更方便了。
原來不是你們平臺的用戶，可能也會因為便利，被拉到你們平臺來。
所以，我建議大家各退一步。股份也不是永遠不會變動的。
要是誰的平臺發展得更好，給電子錢包公司帶來了更大的發展，后續增資擴股他就有資格增加股份。
包括銳向集團以后也可以不擔任大股東，由你們三家公司其中之一來擔任。
但有個前提，他所屬的公司可以為電子錢包帶來更大、更有前景的發展。
所以，現在我們爭論這一點點股份是沒有意義的。
這樣安排吧！
電子支付公司初期籌集資金定為500萬美元，銳向出245萬美元，你們三家各自出85萬美元。
發展產品研發和第一階段推廣后，我們再根據各自貢獻以及各自公司的發展情況，繼續協商股份比例。
你們覺得怎么樣？反正我覺得這很公平、很合理。”