第十七章 佛林,遠東最大的船廠
尼堪在瀚海大學盤桓幾日后便離開了，他帶著自己的親衛隊從陸上向東走去。
此時，在海參崴周邊，已經有三條道路修建起來了，一條是向西直達琿春，另一條就是尼堪眼下行走的這條。
剩下那條，自然是北上雙城子的啦。
一行人先向北行走約莫七十里，接著轉向東，約莫三十里后再轉向南，向南行走七十里后再轉向西，再向西行走七十里后，一個遼闊的海灣便呈現在眾人眼前。
佛林灣，后世俄羅斯的納霍德卡灣，其西南角的港口，這一世叫做佛林港，后世叫做納霍德卡港的，是俄羅斯在遠東第一大港，若不是其海灣的出入口太過寬闊，不便于防守的話，其優越性還在海參崴之上。
這里由于受到日本暖流的影響，在后世就算在最冷的一月份也只有一些薄薄的冰層，而在現在這個時代，由于小冰河期的影響，冬季還是有一層約莫兩公分后的浮冰，這樣的冰層，其實用人工就可以消除了。
受到后世海參崴的影響，尼堪一開始對此地并沒有重視起來，后來見到無論是黑龍江上的黑城、伯力，抑或海參崴，冬季的冰凍期實在太長了，完全不利于船舶的航行以及建造。
最后還是在孫佳績的建議下重新將視線投向佛林港。
這一投便一發不可收拾。
佛林河發源于錫霍特山，長約兩百里，沿途森林茂密，云杉、冷松、冷杉密布，此時錫霍特山的居民，也就是大小窩集的東海女真人的發展水平在經歷了高句麗、渤海、遼國、金國等好幾個國家后，已經大大優于大洋一端的印第安人了——至少開始使用鐵器了。
饒是如此，他們對于遍布錫霍特山大量優質木材的利用還是少得可憐。
也是，隨隨便便胸圍一米，高達二三十米的大樹不是他們手里的短刀可以撼動的。
不說對于有了專門用于伐木的大斧、抹了油的大鋸的大夏帝國來說，一切都不是問題。
發現佛林港后，工部的人還專門沿著佛林河的出海口一直向北向上溯源，一直到源頭，在長達兩百里的河道兩岸密布著大量的船材，按照船坊木工的說法，就是這兩岸的巨木，再建造像第一艦隊那樣的船隊十個都不成問題。
何況還可以利用不亞于綏芬河的佛林河水道放排呢。
于是，在三年前，尼堪便計劃將黑城、伯力的船坊大部分搬遷到此地，原本黑城和伯力的的船工加起來有近一千八百戶，最后只在兩地各留下一百五十戶，當然了，也是陸陸續續搬遷的。
三年的時間，這里并沒有建造一艘大船，全部用在建設碼頭、儲備木材，今年在黑城、伯力最后幾艘信天翁級大船下水后，黑城、伯力的船坊應該搬遷的船戶全部搬過來了。
曾經風云一時的黑城、伯力船坊不可避免地衰落下去了，剩下來的那一百多戶船匠也就是建造一些用于內河運輸用的船只，以及隊往來黑龍江的船只進行修葺、保養。
不過，黑城、伯力的衰落不代表帝國造船業的衰落，而是重新見證了佛林港的崛起。
眼下，在長達五里路的碼頭上，除開往來船只的泊位，還一溜擺開了十五個船塢，其中十個正在“大興土木”——十艘信天翁級大船正在緊張地建造著。
一千五百船工，每艘船只一百五十人，還有大量從錫霍特山上大小窩集來到這里“打工”的女真人，每艘船只幾乎有兩百人在為它服務。
說起這東海女真人，這里還有一個故事。
截止到目前，尼堪占據長白山以東的廣大地區已經快十年了，原本為了躲避皇太極的抓捕而躲到錫霍特山的女真人在南北長約兩千里，東西寬約四百里的大山上分散居住著，在如此廣袤的山區，還是東北虎最多的地方，加起來也只有三千多戶。
二十萬平方公里的山地，只有區區三千多戶，妥妥的地廣人稀，不過由于錫霍特山著實太過富饒，木材、野獸、人參、野果應有盡有，加上還有十幾條流向大海的河流引來的令人嘆為觀止的、洄游的大馬哈魚，這些人幾乎不用為生計發愁。
不過，不用為生計發愁不代表不想過好日子。
在帝國實際建立接近十年后，由于毛皮的大量收購，漸漸地，毛皮的價值也在不斷下降，何況在沿海地帶、平原地帶生活著的索倫人在吃穿用度上明顯好于山里的人。
十年來，有約莫三成的人下山了，其中有約莫一半的人來到興凱湖周邊的地區生活，有的過上了農耕生活，有的在森林邊緣半耕半獵，一半的人都來到了這佛林港。
因為自從三年前帝國開設建設佛林港時就承諾了，只要干滿一年就可以獲得三件套一套。
哪三件套？
自然是林中奇缺的鐵器組合一套、食鹽一袋、布匹一匹，日常幫工還管飯，在皮子價值日趨下降的情形下，每年能獲得這三件套絕對是一件極具誘惑力的事情。
何況，佛林港又承諾，表現出色的前五十人，還可以額外獲得鐵皮爐子一套。
這可是太具誘惑力了，在錫霍特山，若是能擁有這樣一套爐子，冬天就不要太舒服了。
于是這五百余女真人三年來一直在佛林港干活，有的被船坊的人瞧上了的，干脆直接招工進了船坊，成了拿工錢的大夏版“臨時工”，臨時工干得好的，若干年后還可以轉正。
不過對于這些東海女真人來說，打幾年工，賺夠足夠的物品和錢財后，還是要回到大山里去的，那里才是他們的根。
與此同時，還有六成的人依舊在大山里生活，依舊過著漁獵的生活，這也是尼堪愿意看到的，每三年一度的招兵季也少不了他們。
加上部分愿意下山讀書的孩童，士兵、孩童代表著他們的未來，在可見的將來，帝國對于他們的改變正以肉眼可見的速度在發生著。
閑話少說，目前佛林港的最高頭目，原工部大匠、上次立國時榮獲一等子爵的楊春聽說皇帝來了，趕緊帶著一大幫子人前出十里地去迎候。
在迎候尼堪隊伍的時候，已經年過六十的楊春也是百感交集。
他本是通州大運河上一個小小的工頭，被皇太極第一次入關劫到關外，若是沒有尼堪第一次驚心動魄的大動作，他估計不是在遼東種地，就是在滿清的船坊渡過一生。
他做夢也沒想到自己還有位列工部官員之列，還能封妻蔭子的那一天。
故此，當見到遠處騎兵狂飆卷起的塵埃時，楊春“撲通”一聲跪下了。
尼堪見了這心里也很不是滋味，不過他能理解楊春他們樸素的感情，也不顧新來的護衛頭目，原契丹聯盟那個部落首領拔野風的勸告，硬是下了馬將楊春他們一一扶起。
同時，還讓自己的騎兵將多余的馬匹讓出來讓楊春他們騎著，并一同來到佛林港。
他們在佛林港后面的一座小山停下了，就在那里，尼堪一邊用望遠鏡瞧著港口，一邊聽楊春介紹。
“陛下，十艘信天翁級大船的框架都已經搭好了，這種大船，難就難在骨架，骨架一旦成型，在此基礎上拼接船幫、船板、船艙就快得多，這次的十艘大船與以前的相比略有改進”
“哦？”
“您看，長度增加到了十六丈，寬增加到四丈，長寬比四比一，還是三層甲板，為了防止側翻，龍骨下擺加長了三尺，每層的空間約莫六百料，加起來就是一千八百料…”
尼堪此時心里卻在想著，“這楊春還在用老法子計算，按照新的計算方法，船只最大的空間就是48×12×2，也就是每一層大約一千立方米的空間，這是最大的空間，實際上由于船艙設施、骨架還要占據一定的空間，以及船腹從大到小逐漸收縮，每一層平均起來也就是八百個立方，按照大明的算法，那便是八百料，往大了說，裝上一些人，加起來超過了兩千料也說不準”
“一千五百料，接近一千五百噸，在這個世界上絕對算得上大型船只，自己旗下的戰艦也沒有這么大的”
正想著，楊春繼續說道：“龍骨、肋骨全是整根云杉制成的，結實得很，船板、船幫之間也全是鉚接，很少用到船釘，不過按照陛下的要求，為以防萬一，鉚接之外，在關鍵部位還加了一道船釘”
“主桅桿幾乎與船長相當，還是五面橫帆，首尾各四面，船首還有一大面三角帆，哦，也就是老式船只的縱帆”
“在首桅桿、尾部桅桿兩側各有兩面側帆，掛起來后就是四面，跑起來后這速度與雨燕號相比自然要差一些，不過比其它任何船只都要快上許多”
尼堪點點頭，他指著一艘大船問道，“你一艘大船就安排一百五十人，加上東海人，兩百人，是否太多了？”
楊春趕緊答道：“回稟陛下，不多，在安裝龍骨、肋骨時是顯得人手多了一些，那時主要依靠大匠來完成橢圓形肋骨的折彎、安放、校準，其他人也就是打打下手，如今框架已經齊備，剩下來的活計多半在艙內進行，由大匠指點，其他人按照指點安裝就行了”
“再說了，陛下，您不是說過嘛，大洋彼岸的麥阿水那里還大量需要船工嘛，就算這里人多了，也可以派到那里去”
“那就好”，尼堪擺擺手，阻止了他進一步發揮的勢頭，“朕倒不是這個意思，這里我看還能加五個船塢，也罷，就算人手多了，將來還可以多加幾個船塢”
又問道：“完全完工尚需多久？”
楊春低著頭算了一下，“陛下，安裝船上設施、刷油、填縫、晾曬、下水調試、試航、返工，完全可以趕得上下一趟去大洋彼岸”
尼堪點點頭，這十艘大船，屬于帝國的只有六艘，被汪然明的美洲公司購買了四艘，每一艘的價錢已經達到了令人咂舌的一萬五千兩銀子，不過財大氣粗的江南豪商絲毫沒有討價還價的意思，還一次性服了五成的定金。
“陳啟新這廝！”
尼堪在心里罵道，不過卻是帶著笑意罵著。
自從跟著孫佳績回來的美洲公司的人將“在瀛洲多條河流發現了大量的金沙”的情報放出去后，立即在江南的商行掀起了去瀛洲淘金的熱潮，若不是汪然明船只有限，恐怕會為了一個艙位一擲千金。
如今，在整個大明，都流傳著一個神話，“海外仙境瀛洲，遍地是黃金白銀，俯拾皆是”。
這樣的大船，一層按照五百平方的保守面積計算，一個人兩個平方，那就是兩百五十人。
什么？你說一個人十個平方，天啊，就是后世的豪華郵輪達不到啊。
三層就是七百五十人，當然了，如果加上首尾艙以及底倉，還可以塞一些人，不過還需要裝載貨物，水手也需要空間，這樣算下來，一艘船除了必要的貨物還能裝載五百人，擠一擠，一家人也行。
十艘便是五千人，加上已經制作出來的四艘，這便是七千人，運力已經超級驚人了。
若是全部裝載馬匹，一船便可以裝載兩百匹，十艘就是兩千匹。
若是有一千騎，在瀛洲的牧仁、孫德茂就可以大大方方拿下整個后世美國的華盛頓州、俄勒岡州，再加上一個愛達荷州也沒問題，就算是被西班牙人發現了，他們也不可能一次拿出來一千騎兵。
當然了，一開始肯定還是要以鞏固基本為主，有五百騎，足夠守住瀛洲、俄勒岡兩地了。
故此，但楊春還在滔滔不絕的時候，尼堪卻一點也沒聽進去，他一顆心思早已經飛到了大洋彼岸。